本申请涉及汽车领域,涉及但不限定于一种安全带的控制方法、装置、设备及存储介质。
背景技术:
1、目前越野车型逐渐普及,其中,越野车型相对于非越野车型增加了在岩石、沙地等路面行驶的场景,然而,在这些非铺装面路上行驶,车辆发生翻滚等失控的几率会明显变大,相关技术,是在被动安全领域,加强车身结构,当车辆失控时,以高强度车身减少外形破坏,从而维持车内乘员的生存空间。但另一方面,由于越野车型车内空间通常较大,当车辆发生翻滚时,乘员在车内大幅度晃动,仍然会导致较大伤害。
技术实现思路
1、有鉴于此,本申请实施例至少提供一种安全带的控制方法、装置、设备及存储介质。
2、本申请实施例的技术方案是这样实现的:
3、一方面,本申请实施例提供一种安全带的控制方法,所述方法包括:在所述车辆位于越野模式的情况下,获取车辆的当前状态数据;所述当前状态数据包括以下一个或多个:单轴车轮下跳值、俯仰角速度、纵向加速度、单侧车轮下跳值、侧倾角速度和横向加速度;基于所述当前状态数据,确定所述车辆是否存在侧翻风险;所述侧翻风险包括横向侧翻风险和纵向侧翻风险;在所述车辆存在侧翻风险的情况下,调整所述车辆的安全带的拉紧力;所述安全带为主动式安全带。
4、另一方面,本申请实施例提供了一种安全带的控制装置,所述装置包括:获取模块,用于在所述车辆位于越野模式的情况下,获取车辆的当前状态数据;所述当前状态数据包括以下一个或多个:单轴车轮下跳值、俯仰角速度、纵向加速度、单侧车轮下跳值、侧倾角速度和横向加速度;第一确定模块,用于基于所述当前状态数据,确定所述车辆是否存在侧翻风险;所述侧翻风险包括横向侧翻风险和纵向侧翻风险;调整模块,用于在所述车辆存在侧翻风险的情况下,调整所述车辆的安全带的拉紧力;所述安全带为主动式安全带。
5、再一方面,本申请实施例提供一种计算机设备,包括存储器和处理器,所述存储器存储有可在处理器上运行的计算机程序,所述处理器执行所述程序时实现上述方法中的部分或全部步骤。
6、又一方面,本申请实施例提供一种计算机可读存储介质,其上存储有计算机程序,该计算机程序被处理器执行时实现上述方法中的部分或全部步骤。
7、本申请实施例中提供的安全带的控制方法,首先在车辆处于越野模式下,基于获取到的当前状态数据,确定车辆是否存在侧翻风险,然后在确定存在侧翻风险的情况下,调整车辆的安全带的拉紧力,这样能在车辆出现侧翻危险之前就对车内乘员进行保护,更好的提升因车辆失稳事故而导致的驾乘人员安全。
8、应当理解的是,以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的,而非限制本公开的技术方案。
1.一种安全带的控制方法,其特征在于,所述方法包括:
2.基于权利要求1中所述的方法,其特征在于,所述基于所述当前状态数据,确定所述车辆是否存在侧翻风险,包括:
3.基于权利要求2中所述的方法,其特征在于,所述基于所述当前状态数据,确定所述车辆是否存在侧翻风险,还包括:
4.基于权利要求1至3任一项中所述的方法,其特征在于,所述基于所述当前状态数据,确定所述车辆是否存在侧翻风险,包括:
5.基于权利要求4中所述的方法,其特征在于,所述基于所述当前状态数据,确定所述车辆是否存在侧翻风险,还包括:
6.基于权利要求1至3任一项中所述的方法,其特征在于,所述方法包括:
7.基于权利要求6中所述的方法,其特征在于,所述方法包括:
8.一种安全带的控制装置,其特征在于,所述装置包括:
9.一种计算机设备,包括存储器和处理器,所述存储器存储有可在处理器上运行的计算机程序,其特征在于,所述处理器执行所述程序时实现权利要求1至7任一项所述方法中的步骤。
10.一种计算机可读存储介质,其上存储有计算机程序,其特征在于,该计算机程序被处理器执行时实现权利要求1至7任一项所述方法中的步骤。