高温环境下验证汽车空调可靠性的道路试验方法及系统与流程

本发明属于电动汽车耐久可靠性测试，尤其涉及高温环境下验证汽车空调可靠性的道路试验方法及系统。

背景技术：

1、传统汽车的发展引起了地球资源的过大消耗以及环境的污染危害，在节能与环保的双重压力之下，电动汽车应运而生。

2、目前市场上电动汽车的动力来源主要是锂与磷酸铁力电池，而我国锂资源储量位居世界第三位。而电动汽车中电机所需要的稀土永磁材料我国则是世界储量的首位，占了世界储量的半壁江山。稀土产品的产量在世界市场的占了90％以上，所以发展电动汽车在我国存在着绝对的优势。

3、电动汽车产业作为我国汽车产业发展的新方向，大力推广的同时也为全球的电动汽车行业贡献了大量的技术成果。在电动汽车的研发过程中，由于电动汽车的储能电池的材料特性，对电动汽车影响最大的还是各种恶劣的环境因素。尤其是近些年日益变化的全球温升环境，一年比一年突破高位温度警戒线。

4、电动汽车的能耗以及续航里程问题一直是受限发展的主要因素之一，其中在高温环境下既需要满足用户出行舒适性、又需要满足整车电器功能，电器中耗能需求最严重的空调功能就显得极为突出。发明人发现，现有技术中尚不能很好的模拟用户验证电动汽车道路可靠性的同时、又能验证满足用户舒适降温需求的空调可靠性。

技术实现思路

1、为克服上述现有技术的不足，本发明提供了高温环境下验证汽车空调可靠性的道路试验方法及系统，在高温环境下模拟用户行驶验证电动汽车整车空调可靠性和汽车道路可靠性，提供了在高温环境下整车以及空调的可靠性的数据来源。

2、为实现上述目的，本发明的一个或多个实施例提供了如下技术方案：

3、本发明第一方面提供了高温环境下验证汽车空调可靠性的道路试验方法。

4、高温环境下验证汽车空调可靠性的道路试验方法，包括以下步骤：

5、将满电状态下的汽车在高温环境下依次在市区工况下、市郊工况下、快速通道或者高速工况下行驶，分别行驶设定公里数或设定时间，行驶过程中空调功能开启强劲制冷功能，获取空调压缩机转速和车内环境温度；

6、判断压缩机转速低于设定转速且车内环境温度低于第一设定温度时，手动关闭空调；当车内环境温度高于第二设定温度或者用户对车内温度有降温需求时，手动开启空调强劲制冷功能；

7、判断行驶放电过程中，上述三个工况下汽车状态是否有异常，若有异常则停止后续工况的测试；若无异常则继续充电过程的试验，并最终判断汽车是否合格。

8、本发明第二方面提供了高温环境下验证汽车空调可靠性的道路试验装置。

9、高温环境下验证汽车空调可靠性的道路试验装置，包括：

10、汽车行驶状态数据采集模块，被配置为：将满电状态下的汽车在高温环境下依次在市区工况下、市郊工况下、快速通道或者高速工况下行驶，分别行驶设定公里数或设定时间，行驶过程中空调功能开启强劲制冷功能，获取空调压缩机转速和车内环境温度；

11、手动操作模块，被配置为：判断压缩机转速低于设定转速且车内环境温度低于第一设定温度时，手动关闭空调；当车内环境温度高于第二设定温度或者用户对车内温度有降温需求时，手动开启空调强劲制冷功能；

12、异常判断模块，被配置为：判断行驶放电过程中，上述三个工况下汽车状态是否有异常，若有异常则停止后续工况的测试；若无异常则继续充电过程的试验，并最终判断汽车是否合格。

13、本发明第三方面提供了计算机可读存储介质，其上存储有程序，该程序被处理器执行时实现如本发明第一方面所述的高温环境下验证汽车空调可靠性的道路试验方法中的步骤。

14、本发明第四方面提供了电子设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的程序，所述处理器执行所述程序时实现如本发明第一方面所述的高温环境下验证汽车空调可靠性的道路试验方法中的步骤。

15、以上一个或多个技术方案存在以下有益效果：

16、本发明提供了一种高温环境下验证汽车空调可靠性的道路试验方法及系统，既能够验证电动汽车的道路可靠性、又能验证满足用户舒适降温需求的空调可靠性。且在高温环境下模拟用户行驶验证电动汽车整车空调可靠性的试验后，既可以给电动汽车行业提供在高温环境下整车以及空调的可靠性的数据来源，还可以给车企提供具体一些试验后的用户以及数据反馈的整改优化方向，同时给用户提供对车辆的使用信心与品牌认可度，为客户购车时提供有效信息，规避购买到不合格车辆。

17、本发明附加方面的优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

技术特征：

1.高温环境下验证汽车空调可靠性的道路试验方法，其特征在于，包括以下步骤：

2.如权利要求1所述的高温环境下验证汽车空调可靠性的道路试验方法，其特征在于，在市区工况下，行驶30公里或者2小时结束，判断汽车在行驶过程中是否出现车辆无法启动或/和车辆动力切断或/和整车故障灯点亮或/和空调功能失效的情况发生。

3.如权利要求1所述的高温环境下验证汽车空调可靠性的道路试验方法，其特征在于，在市郊工况下，行驶70公里或者2小时结束，判断汽车在行驶过程中是否出现车辆无法启动或/和车辆动力切断或/和soc突然大幅度修正或/和整车故障灯点亮或/和空调功能失效的情况发生。

4.如权利要求1所述的高温环境下验证汽车空调可靠性的道路试验方法，其特征在于，在快速通道或者高速工况下，行驶200公里或者3小时结束，判断汽车行驶过程中出现车辆无法启动或/和车辆动力切断或/和整车动力性能受限或/和整车故障灯点亮或/和空调功能失效的情况发生。

5.如权利要求1所述的高温环境下验证汽车空调可靠性的道路试验方法，其特征在于，当车辆电池电量低于10％后，对汽车进行充电操作，当汽车电池电量达到100％后自动结束充电，在充电过程中空调全程开启。

6.如权利要求5所述的高温环境下验证汽车空调可靠性的道路试验方法，其特征在于，判断汽车在充电过程中是否出现电子锁反复解开、锁住或/和电池电量soc突然大幅度修正或/和电池充电报警灯亮起中断充电或/和空调功能失效的情况发生。

7.如权利要求1所述的高温环境下验证汽车空调可靠性的道路试验方法，其特征在于，在市区工况下、市郊工况下、快速通道或者高速工况下、充电过程中，汽车均与整车数据采集设备连接，通过数据采集设备对汽车整车状态进行监控、统计和分析。

8.高温环境下验证汽车空调可靠性的道路试验装置，其特征在于：包括：

9.计算机可读存储介质，其上存储有程序，其特征在于，该程序被处理器执行时实现如权利要求1-7任一项所述的高温环境下验证汽车空调可靠性的道路试验方法中的步骤。

10.电子设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的程序，其特征在于，所述处理器执行所述程序时实现如权利要求1-7任一项所述的高温环境下验证汽车空调可靠性的道路试验方法中的步骤。

技术总结
本发明提出了高温环境下验证汽车空调可靠性的道路试验方法及系统，涉及电动汽车耐久可靠性测试技术领域。包括将汽车在市区工况下、市郊工况下、快速通道或者高速工况下行驶，行驶过程中空调功能开启强劲制冷功能，获取空调压缩机转速和车内环境温度；判断压缩机转速低于设定转速且车内环境温度低于第一设定温度时，手动关闭空调；当车内环境温度高于第二设定温度时，手动开启空调强劲制冷功能；判断三个工况下汽车状态是否有异常，若有异常则停止后续工况的测试；若无异常则继续充电过程的试验，判断汽车是否合格。本发明在高温环境下验证电动汽车整车空调可靠性和汽车道路可靠性，提供了在整车以及空调的可靠性的数据来源。

技术研发人员：洪有华,卢生林,王海珍,陈磊
受保护的技术使用者：奇瑞汽车股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/5/8