本技术涉及汽车出风口的部件，尤其涉及一种应用在出风口上的新型阻挡空调风量泄露的结构，即一种防漏风的车载出风口。
背景技术：
0、技术背景
1、在汽车内饰功能件领域中，出风口阻挡风量泄露的结构，绝大部分是通过壳体、风门、连杆和拨扭，装配到一起后，实现对风量的调节和开关控制。
2、例如中国实用新型专利cn210082891u汽车空调出风口拨扭拨叉装配结构及汽车空调出风口，其通过对拨扭设置防脱部，可以在非正常拨动的情况下，避免拨叉从拨扭上脱落导致失效，从而提升空调出风口的产品质量。拨扭结构虽然成熟且广泛应用，但是这种多部件组装的结构相对复杂，增加了制造成本和组装难度，同时也增加后期维修的复杂性和费用，拨扭到极致情况时叶片之间仍然有漏风的情况。
技术实现思路
1、本实用新型要解决的技术问题是提供一种防漏风的车载出风口。
2、为解决上述问题，本实用新型发明了一种防漏风的车载出风口，包括壳体、支架、叶片组件；
3、所述支架固定于壳体内，所述叶片组件固定于支架内；
4、所述叶片组件包括若干叶片和将叶片进行连接的连杆，使叶片能够同步移动；
5、所述叶片包括硬塑体和软塑体；
6、所述硬塑体和软塑体设有切口，硬塑体前端切口和软塑体后端切口相嵌合固定；
7、所述软塑体的前端中间凹陷，顶端向下突出，高于硬塑体下端水平面。
8、优选地，所述与壳体相接触的叶片硬塑体末端设有切口，所述切口上设有软塑体，能够提升叶片与壳体之间的密封性。
9、优选地，所述叶片的相邻叶片硬塑体末端设有切口，所述切口上设有软塑体，能够提升叶片之间的密封性。
10、优选地，所述壳体内壁上设有固定槽。
11、优选地，所述支架外壁上设有突体，与固定槽相适配。
12、优选地，所述叶片侧面设有突体。
13、优选地，所述支架两侧设有孔洞，所述孔洞与叶片侧面的突体相适配。
14、优选地，所述连杆上设有孔洞，所述孔洞与叶片侧面的突体相适配。
15、与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：
16、本实用新型在叶片的结构上进行了改进，使其结构更加简单，通过软胶体双重凸出部空腔结构使得叶片的密封性更好，本实用新型使出风口更加的简洁美观，同时在原有功能的基础上提升了密封性能。
1.一种防漏风的车载出风口，其特征在于：包括壳体、支架、叶片组件；
2.根据权利要求1所述的一种防漏风的车载出风口，其特征在于：与壳体相接触的所述叶片硬塑体末端设有切口，所述切口上设有软塑体。
3.根据权利要求2所述的一种防漏风的车载出风口，其特征在于：所述叶片的相邻叶片硬塑体末端设有切口，所述切口上设有软塑体。
4.根据权利要求1所述的一种防漏风的车载出风口，其特征在于：所述壳体内壁上设有固定槽。
5.根据权利要求1或4所述的一种防漏风的车载出风口，其特征在于：所述支架外壁上设有突体，与固定槽相适配。
6.根据权利要求1所述的一种防漏风的车载出风口，其特征在于：所述叶片侧面设有突体。
7.根据权利要求1或6所述的一种防漏风的车载出风口，其特征在于：所述支架两侧设有孔洞，所述孔洞与叶片侧面的突体相适配。
8.根据权利要求1或6所述的一种防漏风的车载出风口，其特征在于：所述连杆上设有孔洞，所述孔洞与叶片侧面的突体相适配。