专利名称:一种汽车仪表的时钟校准系统及其校准方法
技术领域：
本发明涉及汽车仪表技术领域：
，特别涉及一种汽车仪表的时钟校准系统及其校准方法。
背景技术：
汽车组合仪表液晶屏基本上都有时钟显示的功能。组合仪表显示时钟，有以下两种方法1、利用单独的时钟芯片，则会增加成本；2、利用本身仪表的晶振，但易受时间及温度的影响，就会严重影响时钟的精确性。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是，针对现有技术的不足，提供一种节约成本、校准精确的汽车仪表的时钟校准系统及其校准方法。
为解决上述技术问题，本发明的技术方案是一种汽车仪表的时钟校准系统，包括车载GPS模块、组合仪表控制器、时钟显示器，所述的车载GPS模块通过CAN总线与组合仪表控制器相连接，所述的组合仪表控制器与时钟显示器相连接。
所述的车载GPS模块将时钟信号转换为CAN报文信号并传送到组合仪表控制器上，组合仪表控制器处理信号后将时钟信息显示到时钟显示器上。
一种汽车仪表的时钟校准系统的校准方法，所述的方法包括以下步骤
a)组合仪表控制器接收来自车载GPS模块的网络上的数据。
b)车载GPS模块将时钟信息拆分为小时，分钟两个Byte的报文数据发送，小时的数据，定义有效数据范围为O到23，CAN网络数据十六进制转为十进制即为仪表小时显示的值；分钟的数据，定义有效数据范围为O到59，CAN网络数据的十六进制转为十进制即为仪表分钟显不的值，车载GPS模块100毫秒发送一次上述信号。
本发明采用上述结构和方法，具有以下优点1、组合仪表接收报文数据并解析显示出当前时钟，从而保证汽车仪表时钟的精确性；2、在不增加仪表本身成本的基础上，仪表和车载DVD都是CAN网络的两个节点，利用车身网络，车载DVD将GPS时钟转换为CAN报文信号来校准仪表的时钟显示，来保证仪表时钟显示的精确性。
下面结合附图和具体实施方式
对本发明作进一步详细的说明；
图I为本发明的逻辑结构框图；
在图I中，i、车载GPS模块；2、组合仪表控制器；3、时钟显示器。
具体实施方式
如图I所不一种汽车仪表的时钟校准系统,包括车载GPS模块I、组合仪表控制器
2、时钟显示器3，所述的车载GPS模块I通过CAN总线与组合仪表控制器2相连接，所述的组合仪表控制器2与时钟显示器3相连接。
车载GPS模块I将时钟信号转换为CAN报文信号并传送到组合仪表控制器2上，时钟信号包括小时信号、分钟信号，组合仪表控制器2处理信号后将时钟信息显示到时钟显示器3上。
一种汽车仪表的时钟校准系统的校准方法，方法包括以下步骤
a)组合仪表控制器接收来自车载GPS模块的网络上的数据。
b)车载GPS模块将时钟信息拆分为小时，分钟两个Byte的报文数据发送，小时的数据，定义有效数据范围为O到23，CAN网络数据十六进制转为十进制即为仪表小时显示的值；分钟的数据，定义有效数据范围为O到59，CAN网络数据的十六进制转为十进制即为仪表分钟显不的值，车载GPS模块100毫秒发送一次上述信号。
为了提高数据的有效性防错性，避免偶然一帧错误的数据对时钟显示产生影响，并且考虑到时钟显示的及时性，组合仪表连续接收5帧连续相同的数据，组合仪表更新液晶屏的时钟显示，时钟显示误差不差过500ms。
本发明利用GPS的高精度，实时性来校准汽车仪表时钟显示的方案。仪表和车载DVD都是CAN网络的两个节点，并且车载DVD集成了 GPS模块。车载DVD通过集成的GPS模块将当前精确的时间，拆分为时钟，分钟报文数据发送到CAN网络。组合仪表接收报文数据并解析显示出当前时钟，从而保证汽车仪表时钟的精确性。在不增加仪表本身成本的基础上，仪表和车载DVD都是CAN网络的两个节点，利用车身网络，车载DVD将GPS时钟转换为CAN报文信号来校准仪表的时钟显示，来保证仪表时钟显示的精确性。
上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。
权利要求
1.一种汽车仪表的时钟校准系统，其特征在于包括车载GPS模块(I)、组合仪表控制器(2)、时钟显示器(3)，所述的车载GPS模块(I)通过CAN总线与组合仪表控制器(2)相连接，所述的组合仪表控制器(2 )与时钟显示器(3 )相连接。
2.根据权利要求
I所述的一种汽车仪表的时钟校准系统，其特征在于所述的车载GPS模块(I)将时钟信号转换为CAN报文信号并传送到组合仪表控制器(2)上，组合仪表控制器(2)处理信号后将时钟信息显示到时钟显示器(3)上。
3.一种根据权利要求
Γ2任一项所述的汽车仪表的时钟校准系统的校准方法，其特征在于所述的方法包括以下步骤 a)组合仪表控制器接收来自车载GPS模块的网络上的数据。
b)车载GPS模块将时钟信息拆分为小时，分钟两个Byte的报文数据发送，小时的数据，定义有效数据范围为O到23，CAN网络数据十六进制转为十进制即为仪表小时显示的值；分钟的数据，定义有效数据范围为O到59，CAN网络数据的十六进制转为十进制即为仪表分钟显不的值，车载GPS模块100毫秒发送一次上述信号。
专利摘要
本发明公开了一种汽车仪表的时钟校准系统，包括车载GPS模块、组合仪表控制器、时钟显示器，所述的车载GPS模块通过CAN总线与组合仪表控制器相连接，所述的组合仪表控制器与时钟显示器相连接。采用上述结构，本发明具有以下优点1、组合仪表接收报文数据并解析显示出当前时钟，从而保证汽车仪表时钟的精确性；2、在不增加仪表本身成本的基础上，仪表和车载DVD都是CAN网络的两个节点，利用车身网络，车载DVD将GPS时钟转换为CAN报文信号来校准仪表的时钟显示，来保证仪表时钟显示的精确性。
文档编号G04R40/00GKCN102923073SQ201210430887
公开日2013年2月13日 申请日期2012年10月31日
发明者陈泽坚 申请人:埃泰克汽车电子(芜湖)有限公司导出引文BiBTeX, EndNote, RefMan