专利名称：汽车转向声光显示全自动控制器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及到一种汽车转向声、光显示全自动控制器。
现有汽车转向以声、光显示时，需用手动开关控制，因易分散司机注意力而发生误动作，造成失误。
本实用新型的目的是提供一种汽车转向声、光显示全自动控制器而无需扳动开关。
本实用新型的目的是通过下述方式实现的。
本控制器包括由汽车方向盘转动控制的自动开关、手动开关两部分和显示电路 自动开关部分包括外沿带两根凸出半圆柱的传动轴套，铜环、上盖板、轴芯、铜螺旋槽板、绝缘板、带弹簧触针的铜环，绝缘螺旋槽板，环形电极板，上述各部件按顺序同轴装配在控制器外壳内，弹簧触针卡在螺旋槽板的螺旋槽、上盖板和绝缘板的径向卡槽内，带弹簧触针的铜环随方向盘的转动同时作转动和径向移动，其上的弹簧触针可接触或不接触环形电极板上的内、外环形电极，则接通或不接通转向声、光显示电路，实现自动控制。
本控制器的优点在于其结构简单，可由方向盘转动控制汽车转向讯号的显示与否，且可分别使用自动开关或手动开关控制讯号，而且自动开关可以自动关闭手动开关及纠正手动开关所可能造成的误动作。
本实用新型的实施例由以下的附图给出。
图1是本控制器的构成示意图，图2是环形电极板示意图；图3是螺旋槽板示意图；图4是接线板示意图；图5是声、光显示电路原理图
以下结合附图详细说明本控制器的构造和使用情况。
本实用新型包括自动开关和手动开关两部分，自动开关部分包括传动轴套(1)、铜环(3)、带铜条(29)的上盖板(4)、轴芯(7)、铜螺旋槽板(10)、绝缘板(12)、带弹簧触针(14)的铜环(13)、绝缘螺旋槽板(15)、环形电极板(16)，上述部件按顺序同轴装配在控制器外壳(20)内，弹簧触针(14)卡在螺旋槽板(15)、(10)的螺旋槽(30)、绝缘板(12)和上盖板(4)的径向卡槽(6)、(5)内，铜条(29)一端装在上盖板(4)上，另一端装在方向盘上，传动轴套(1)外缘带两个凸出半圆柱(2)，传动轴套(1)的内径和汽车方向盘轴外径相同，且用螺钉装于方向盘上，铜环(3)的内径和轴芯(7)的外径相同，铜环(3)焊接在轴芯(7)上部，轴芯(7)上有孔(8)和槽(9)，螺旋槽板(10)、(15)、环形电极板(16)内径上的卡脚装在轴芯(7)上的孔(8)和槽(9)内，使整个自动开关部分装成一体，并由铜螺旋槽板(10)外缘上的脚(11)装在外壳(20)上，绝缘螺旋槽板(15)、绝缘板(12)、铜螺旋槽板(10)、上盖板(4)的内、外径相同，且带弹簧触针(14)的铜环(13)的内径加其环宽等于绝缘板(12)的内环半径与外环半径之和，铜螺旋槽板(10)的螺旋槽(30)宽度、绝缘板(12)、上盖板(4)上径向卡槽(6)宽度与弹簧触针(14)的外径相等，铜螺旋槽板(10)有3～7圈螺旋槽，环形电极板(16)为敷铜板，上有内环形电极A、外环形电极B，分别与转向声、光显示电路左转、右转极相联于接线板(22)点(32)、(34)上，点(33)接电源正极上，内、外环形电极A、B间距离为铜螺旋槽板(10)上螺旋槽(30)的宽度；手动开关部分包括马蹄形拨叉(17)、传动环(18)、手柄(19)、T形铜片(23)、接线板(22)和下盖板(21)，上述部件按顺序装在外壳(20)内自动开关部分下面，拨叉(17)、传动环(18)上有轴孔(25)，轴(28)穿过轴孔(25)将拨叉套在传动环(18)上，T形铜片(23)装在轴(28)下端并压在接线板(22)上，传动环(18)上有两轮换抵住拨叉(17)两叉端凹形端面的凸柱(24)，拨叉底部有轴销(26)，套在轴销(26)上的顶簧(27)，拨叉(17)的两叉间距离等于传动轴套(1)的外径，电源正极接外壳(20)上。由于装配时使弹簧触针(14)下端抵在环形电极板(16)上内、外环形电极间绝缘环(31)内，故转向声、光显示电路不通，此即对应于汽车直线行驶状态，当转动方向盘转向时，方向盘带动铜条(29)使弹簧触针(14)作转动和径向移动，弹簧触针(14)即与内或外环形电极A或B接触而接通转向声、光显示电路；当用手动开关即扳动手柄(19)时，传动环(18)带动T形铜片(23)接通左转或右转声、光显示电路，传动环(18)上的凸柱(24)使拨叉(1)的一个叉偏向轴心，当转动方向盘转向时，传动轴套(1)跟着转动，其上的凸出半圆柱(2)可使拨叉(17)及传动环(18)复位而恢复自动控制状态，而当手动开关扳错即与真实的转向不符时，也由传动轴套(1)上的凸出半圆柱使拨叉(17)，传动环(18)复位而得以纠正。
权利要求1.一种汽车转向声、光显示全自动控制器，包括自动开关、手动开关两部分和转向声、光显示电路，手动开关部分包括马蹄形拨叉(17)、传动环(18)、手柄(19)、接线板(22)和下盖板(21)，其特征在于所述的自动开关部分包括传动轴套(1)、铜环(3)、带铜条(29)的上盖板(4)、轴芯(7)、铜螺旋槽板(10)、绝缘板(12)、带弹簧触针(14)的铜环(13)、绝缘螺旋槽板(15)、环形电极板(16)，上述部件按顺序同轴装配在控制器外壳(20)内，弹簧触针(14)卡在螺旋槽板(10)、(15)的螺旋槽(30)、绝缘板(12)和上盖板(4)的径向卡槽(5)内，铜条(29)一端装在上盖板(4)上，另一端装在方向盘上，传动轴套(1)外缘带两个凸出半圆柱(2)，传动轴套(1)的内径和汽车方向盘轴外径相同，铜环(3)的内径和轴芯(7)的外径相同，铜环(3)焊接在轴芯(7)上，轴芯(7)上有孔(8)和槽(9)，螺旋槽板(10)、(15)、环形电极板(16)内径上的卡脚装在轴芯(7)上的孔(8)和槽(9)内，铜螺旋槽板(10)外缘上的脚(11)装在外壳(20)上，绝缘板(12)、绝缘螺旋槽板(15)、铜螺旋槽板(10)、上盖板(4)的内、外径相同，且带弹簧触针(14)的铜环(13)的内径加其环宽等于绝缘板(12)的内环半径与外环半径之和；环形电极板(16)上有内环形电极A、外环形电极B，分别与转向声、光显示电路左转、右转极相联于接线板(22)上点(32)、(34)上，点(33)接电源正极，内、外环形电极A、B间距离为铜螺旋槽板(10)上螺旋槽(6)的宽度，电源正极接在外壳(20)上。
2.根据权利要求1所述的控制器，其特征在于所述的手动开关部分装在外壳(20)内自动开关部分下面，拨叉(17)、传动环(18)上有轴孔(25)、轴(28)穿过轴孔(25)、将拨叉(17)套在传动环(18)上，铜片(23)装在轴(28)下端并压在接线板(22)上，传动环(18)上有轮换抵住拨叉(17)两叉端凹形端面的凸柱(24)，拨叉(17)的两叉间距离等于传动轴套(1)的外径，拨叉底部有轴销(26)、套在轴销(26)上的顶簧(27)。
3.根据权利要求1所述的控制器，其特征在于所述的铜螺旋槽板(10)的螺旋槽(30)宽度、绝缘板(12)、上盖板(4)上径向卡槽(6)的宽度与弹簧触针(14)的外径相等，铜螺旋槽板(10)上有3～7圈螺旋槽。
专利摘要一种汽车转向声、光显示全自动控制器，包括由汽车方向盘转动控制的全自动开关、手动开关两部分和声光显示电路，自动开关包括外沿带两凸出半圆柱的传动轴套、铜环、上盖板、轴芯、铜螺旋槽板、绝缘板、带弹簧触针的铜环、绝缘螺旋槽板、环形电极板，上述各部件按顺序同轴装配在控制器外壳内，手动开关装于其下，本控制器可由方向盘转动控制汽车转向讯号之显示与否，且自动开关可自动关闭手动开关及纠正其可能造成的误动作。
文档编号B60Q5/00GK2059631SQ8921199
公开日1990年7月25日 申请日期1989年12月29日 优先权日1989年12月29日
发明者宋赞, 张天如 申请人:宋赞