专利名称：汽车轮胎套筒的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种改进的汽车轮胎套筒现用于汽车轮胎装卸的套筒中，一种是装卸轮胎内外螺帽的套筒，其形状如一长哑铃、两头各为一套筒口。另一种是用于装卸轴承并帽的套筒，其形如碗状。后者在使用中存有不足之处。其一，并帽较薄(约1cm)，套筒难于稳固，只要稍使劲便易晃动导致滑脱且易伤手。其二、套筒短矮，使操作不便且费力。因为右手旋撬棍时，左手非得用力把握住套筒使其不晃动，左手把握套筒不仅非常吃力而且极易碰上旋转的撬棍。因此，使得操作不便且费力费时。
本实用新型的目的是提供一种既能安全省力、快速紧固轴承并帽又能用于装卸轮胎内外螺帽的套筒。
本实用新型的目的是以如下方案现实的将现有长哑铃状的轮胎螺帽套筒改为一直管状(其它部分不改变)其管外径等于轴承导管内径。将并帽套筒顶端加工一直径与轮胎螺帽套筒筒管外径相同的园孔，并将并帽套筒套焊或用螺钉等方式固定在轮胎螺帽套筒筒管的中部，从而使两套筒合并为一套筒。该套筒不仅能旋拧轮胎螺帽，而且使旋拧轴承并帽安全、省力、省时。旋拧轴承并帽时，将并帽套开口方向的直筒端插入导管直至并帽套套上并帽为止，因套筒的直管插在导管中，从而使套筒不再会晃动，这时只要用手旋转撬棍，即可迅速旋拧并帽。
本实用新型的使用效果是1、能快速、安全、方便旋拧轴承并帽且避免了并帽套筒滑脱伤手的事故，2、由二件套筒组合成了一件，便于携带。
以下结合附图对本实用新型进一步描述。
附
图1是本实用新型的主视图(局部剖视)。
附图2是本实用新型的左视图。
参照附图，筒管1的两头是螺帽套口2、螺帽套口3，筒管1的外径等于轴承导管的内径，并帽套4套焊在筒管1中部，撬眼5在筒管近端部处。
权利要求一种包括汽车轮胎螺帽套筒和轴承并帽套筒的套筒，其特征在于该套筒筒管为直管状，其管外径等于轴承导管的内径，并帽套套固在筒管的中部。
专利摘要本实用新型提供一种汽车轮胎用的套筒。其特点在于它由一并帽套套固在直管状的轮胎螺帽套筒中部而成。该套筒既可旋拧轴承并帽又可旋拧轮胎螺帽，尤其在旋拧轴承并帽时，由于该套筒的直管可插入轴承导管中，因而可起导向和稳定作用，使旋拧轴承并帽，省力、省时、安全。
文档编号B60B29/00GK2075602SQ9022075
公开日1991年4月24日 申请日期1990年9月14日 优先权日1990年9月14日
发明者黄忠 申请人:黄忠