专利名称：汽车防盗锁的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及电子防盗报警装置，尤其是一种汽车防盗锁。
目前，汽车防盗装置较多，如，通过电子线路或增添机械部件控制车门的锁定状态或汽车的启动回路等。但它们在不同程度上存在电子线路复杂，改动原汽车启动回路大等问题。
本实用新型目的在于，针对现有装置的不足，提供一种线路结构简单，性能可靠的汽车防盗锁。
本实用新型目的是这样实现的该装置外壳表面有若干个按钮，它们分为密码按钮和非密码按钮。当按一定顺序按动密码按钮时，汽车可以正常启动；当非正常按动按钮(包括按动非密码按钮)时，汽车不但不能启动，同时报警，达到防盗目的。这些按钮(密码与非密码)与相应电子线路的连线为密码按钮AN1～ANm一侧并联端和电阻R2分别通过电阻R1与电源E和－E相连，AN1～ANm－1另一端分别通过电容C1～Cm－1与密码按钮AN2～ANm对应的电容C2～Cm相连，电容Cm的另一端与电源E相连；密码按钮AN1与电容C1的连接点与开关管T的基极相连。m＝3、4、5、6、7。即该装置的密码按钮有m个，它可根据用户的需要设置3～7个。只有依次按按钮AN1～ANm后，开关管T的基极才加上刚使J1工作的偏置电压、使其驱动相应的支路，否则汽车不能正常启动。
本实用新型具有线路简单，电路设计新颖，性能可靠实用性强等优点。
以下结合
本实用新型最佳实施例。
附图为本实用新型的密码按钮为三个(m＝3)的电路原理图。
在附图中、AN1～AN3为密码按钮，FN1～FN3为非密码按钮，它的设置可以使非正常情况下(没有依次按动AN2～ANm，而按该按钮时)报警。当然，它也可以根据需要设置n个、该实施中，n＝3。该部分功能可通过二极管Dm(个数与密码按钮ANm对应)、Dn(个数与非密码按钮FNn对应)、D、电阻R3、报警继电器J2来实现。其具体连线为非密码报警按钮FNn的一侧并联端通过二极管D、电阻R3，常闭点J1－3与报警继电器J2相连，另一并联端与电源－E相连；二极管Dn的正极并联端与二极管D的正极相连，其负极并联端与二极管Dm的正极并联端相连，二极管Dm的负极分别与密码按钮ANm相连(m＝3、4、5、6、7、n＝2、3、4、5)，二极管Dn的负极并联端通过中间继电器J1的常开点J1－1与电阻R1相连。另外，为了保证开关管T基极偏压的极性，二极管D。其正极通过汽车电源启动开关K2与开关管T的基极相连，其负极与电容C1相连(密码按钮AN1侧)。图中其它标号C1～C3电容(其个数与密码按钮ANm对应)、R2电阻、K1为电路电源开关，Q蜂鸣器、a、b分别为汽车电源启动开关的准备状态位置和启动状态位置，A、B接至汽车电瓶回路。
结合上述附图说明其工作过程1、正常启动汽车首先闭合电路电源开关K1、汽车电源启动开关K2置a位，其次依次按动密码按钮AN1～AN3(在本装置的实际按钮板面上，密码按钮ANm与非密码按钮FNn是混合排列的)、电容C1～C3分别充电。此时电容C1端(与密码按钮AN1相连侧)的电压已达到开关管T的偏置电压，最后将汽车电源启动开关K2置b位，开关管T导通，中间继电器J1得电吸合，相应触点J1－1连通非正常启动报警支路中放电功能部分，电容C1～C2放电触点J1－2自锁开关管T的偏值回路，常闭触点J2－3断开、及触点J1－4闭合，导通汽车主回路A、B。
2、非正常启动汽车如在上述正常启动顺序过程中，按非密码按钮FNn，此时报警继电器J2吸合、J2－2闭合蜂鸣器报警，J2－1闭合使蜂鸣器持续工作，同时放掉已充电的电容C1～C3电量，使开关管T截止。另外只有正常启动汽车时，才能使继电器J1常闭点J1－3断开，使蜂鸣器停止工作恢复原状态。
权利要求1.一种汽车防盗锁，主要由密码按钮、驱动电路、中间继电器组成，本实用新型特征在于a、密码按钮AN1～ANm一侧并联端和电阻R2分别通过电阻R1与电源E和-E相连，AN1～ANm-1另一端分别通过电容C1～Cm-1与密码按钮AN2～ANm对应的电容C2～Cm相连，电容Cm的另一端与电源E相连；b、密码按钮AN1与电容C1的连接点与开关管T的基极相连(m=3、4、5、6、7)。
2.根据权利要求1所述的汽车防盗锁，其特征a、非密码报警按钮FNn的一侧并联端通过二极管D、电阻R3、J2的J1－3常闭触点与报警继电器J2相连，另一并联端与电源＋E相连；b、二极管Dn的正极并联端与二极管D的正极相连，其负极并联端与二极管Dm的正极并联端相连，二极管Dm的负极分别与密码按钮ANm相连(m＝3、4、5、6、7、n＝2、3、4、5)。
3.根据权利要求2所述的汽车防盗锁，其特征a、二极管Dn的负极并联端通过中间继电器J1的常开点J1－1与电阻R1相连；b、二极管D0其正极通过汽车电源启动开关K2与开关管T的基极相连，其负极与电容C1相连(密码按钮AN1侧)。
专利摘要一种汽车防盗锁，解决了目前同类产品与现有汽车电器回路连接不方便、线路结构复杂等问题。其主要技术特征，利用若干个密码、非密码按钮和与其相连的电子线路，使司机在正常启动汽车时，只要按顺序按动板面上的密码按钮，才能启动汽车，否则不但不能启动汽车，而且报警，从而达到防盗目的。
文档编号B60R25/04GK2090789SQ9120695
公开日1991年12月18日 申请日期1991年4月24日 优先权日1991年4月24日
发明者曲志勇, 修稚彪, 吴登科 申请人:曲志勇, 修稚彪, 吴登科