专利名称：子母省力耐用车胎的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种自行车、手推车和架子车的车轮外胎。
目前，自行车、手推车和架子车的外胎共有普通充气型外胎。不充气的实心外胎和邛崃县反冲轮胎厂生产的反冲外胎三种。它们的横断面都为半圆形。在使用中，充气型外胎充气不足时，受压后外胎变形大，与路面的接触面增大，摩擦阻力增加，运动起来费力。充气太多，外胎刚性变大，弹性变弱，车胎运动起来会引起跳动和颠簸。实心胎和反冲外胎耗费的橡胶多、成本高，其车胎与地面接触面积的大小是随载重量变化。载重量大时，车胎变形大，阻力增大，运动就困难。载重量小、车胎变形小而刚度变大，运动中会引起颠簸和振动。严重时车胎会从轮辋上自动脱落。
本实用新型的目的在于避免上述现有技术的不足之处而提供一种既有较好刚度，又有较好弹性，行走不易打滑、制动性能好，运动起来轻快、平稳。用料省且经久耐用的子母省力耐用车胎。
本实用新型的目的可以通过以下措施来达到该车胎是以现有车胎作为母胎，在母胎的外圆周边的中间位置上，新加一圈其横截面为半椭圆状的实心胎作为子胎。
另外在母胎和子胎之间连接处的中间位置可加上一圈金属弹性材料，所加金属材料可以是1－－3根弹簧钢丝，也可以是一圈弹簧扁钢。
附图
是本实用新型的横截面图。
本实用新型下面将结合实施例作进一步详述该子母省力耐用车胎是以传统充气外胎作为母胎(1)，另外在母胎(1)的外圆周边的中间再加上一圈用耐磨橡胶制成的，其横截面呈半椭圆状的实心子胎(2)作为该子母省力耐用车胎的外层，同时在母胎(1)和子胎(2)连接处的中间位置有两根弹簧钢丝卷成的骨架圈(3)。
本实用新型相比现有技术具有如下优点该子母省力耐用车胎在行驶时，只有外胎上的子胎与地面接触，减小了摩擦阻力，同时钢丝骨架和母胎内的气压联合承受压力，又会增大弹性，使该车胎行驶既轻快省力、又舒适平稳，不易打滑、制动性能好，耐磨橡胶制成的子胎又提高该车胎的使用寿命。
权利要求1.一种以传统充气型外胎作为母胎(1)制成的子母省力耐用车胎，其特征是在母胎(1)的外圆周边的中间，新加一圈其横截面为半椭圆状的实心胎作为子胎(2)。
2.根据权利要求1所述的子母省力耐用车胎。其特征是在母胎(1)和子胎(2)之间连接处的中间位置加有一圈金属弹性材料制成的骨架圈(3)，其金属材料可以是1－－3根弹簧钢丝，也可以是弹簧扁钢。
专利摘要本实用新型公开了一种自行车，手推车和架子车车轮所用的新型外胎。它是在传统的充气型外胎的外圆周边上，新增加一圈宽度较窄、断面为椭圆的实心胎。并在它们之间的连接处设有金属弹性材料制成的骨架圈。该车胎既有较好的刚性，又有较好的弹性，行驶时摩擦阻力小，运动起来轻快省力，舒适平稳，不易打滑，制动性能好，而且经久耐用。
文档编号B60C9/02GK2141368SQ9222037
公开日1993年9月1日 申请日期1992年9月28日 优先权日1992年9月28日
发明者杨文希 申请人:杨文希