专利名称：多功能汽车电子防盗报警装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车电子防盗报警装置。
现有的汽车防盗报警装置，有的价格比较昂贵，有的功能不太齐全，近年来，国内外汽车被盗现像十分严重，偷盗汽车已成为一大社会公害，引起了社会各方的极大关注。
本实用新型的目的旨在设计一种实用性强、工作可靠、价格低廉的多功能汽车电子防盗报警装置。当盗贼以各种非法手段盗车或者偷拆车上的贵重零件或者在车上进行抢劫时，装在车上的报警装置均能准确无误的发出强烈警报，并切断汽车点火线圈的电源，达到保护汽车和驾驶员安全的目的。
本实用新型包括柜体、柜门、开关柜门的门锁、门锁钥匙、锁母、紧固镙杆镙帽、机械密码、控制锁、控制钥匙、压板、空心外套和报警器，其特征是机械密码、控制锁、压板、倾斜振动传感器控制开关和点火线圈电路控制开关均安装在柜子上，压板被固定在控制锁的锁舌上，它随锁舌伸出或缩回时，能同时控制上述开关的接通或断开，包括电池盒、电池盒盖板、电池、含报警继电器和延时报警继电器的开关电路、含功放管、声片以及扬声器的报警电路、信号解除开关在内的报警器主机部份和倾斜振动传感器被门锁锁在柜体内，该倾斜振动传感器可以是水银触点开关，延时报警继电器11的一常闭触点串接于断路信号传输线电路中，它的常开触点与延时报警开关并联在电源端，报警继电器的一常闭触点与点火线圈电路控制开关串接在汽车点火线圈的低压回路中，倾斜振动传感器与倾斜振动传感器控制开关串接于短路信号传输线和信号传输公共线之间，短路信号传输线、断路信号传输线、信号传输公共线、谜惑线与点火线圈低压侧外接引线合成一大股，其端部可置于空心外套内。按动延时报警开关，可断开串联在断路信号传输线回路中的延时报警继电器常闭触点，导致晶体管开关电路延时导通，使报警继电器动作，其常开触点接通报警电路，触响警报，常闭触点断开点火线圈低压侧电路，使汽车熄火。在无控制锁钥匙和不知道机械密码编号的情况下，因点火线圈低压回路中串有一个由机械密码和控制锁控制的点火线圈电路控制开关，平时，它是断开的，因此，汽车不能实现点火和启动。在安装时，因谜惑线、短路信号传输线、断路信号传输线、信号传输公共线、点火线圈低压侧的外接引线与汽车上的点火线圈及外接引线一起被粘性很强的绝缘填料封装在一个空心外套内，使其无法辨认，只要上述的信号传输线被切断或者短接，就会触响警报。即使盗贼碰巧接通了点火线圈，启动了汽车，由于汽车行驶出现的振动，必然导致倾斜振动传感器接通短路信号传输线和信号传输公共线，使晶体管开关电路导通，报警继电器动作，其触点分别接通报警电路，切断点火线圈低压侧电源，使其发出强烈警报并迫使汽车熄火。
为了在遭到抢劫时能及时发出求救信号，本实用新型设置了紧急呼救按钮，将该按钮并接在短路信号传输线和信号传输公共线之间。
为增强报警效果，可在车箱外增设扬声器，将它装在车头的前盖内。针对汽车大部贵重的零件位于车头的情况，为防止车上贵重的零部件被偷拆，在车头前盖内壁上安装了倾斜振动传感器，它与装在柜体内的倾斜振动传感器并联，它可以是水银触点开关。
为模糊劫车罪犯的视线，可在车内相应位置安装强光灯，它与报警继电器的一常开触点串联后接汽车电源两端。
本实用新型可增设汽车点火线圈，以便在安装现场省去用填料密封的工序。
以下结合附图对本实用新型详细描述
图1本实用新型电原理图。
图2本实用新型结构示意图。
图3能代替置于汽车前盖内壁上的倾斜振动传感器的磁控开关结构图。
图中序号如下1、电池2、23、扬声器3、声片4、可控硅5、报警继电器6、7、倾斜振动传感器8、断路信号传输线9、短路信号传输线10、信号传输公共线11、延时报警继电器 12、压板 13、控制锁 14、控制钥匙 15、谜惑线 16、机械密码 17、点火钥匙 18、点火锁 19、空心外套 20、点火线圈 21、汽车储电池 22、强光灯 24、锁母 25、电池盒盖板 26、柜体 27、电池盒 28、发声孔 29、柜门 30、紧固镙杆镙帽 31、支撑架 32、门锁 33、门锁钥匙 34、磁铁 35、干簧管 K1、倾斜振动传感器控制开关 K2、紧急呼救按钮 K3、报警继电器常开触点 K4、信号解除开关 K5、延时报警开关 K6、延时报警继电器自保触点 K7、延时报警继电器常闭触点 K8、点火线圈电路控制开关 K9、报警继电器常闭触点 K10、点火锁开关 K11、报警继电器常开触点。
正常用车时，先按规定将机械密码16旋转至正确位置，使机械密码各转盘缺口重合，用控制锁钥匙14旋动控制锁13，让锁舌伸出，固定在锁舌上的压板12将倾斜振动传感器控制开关K1和点火线圈电路控制开关K8压紧，使前者断开，后者闭合，再用点火钥匙17旋动点火锁18，使点火锁开关K10闭合，接通点火线圈20的低压电路，汽车便可以实现点火启动。在汽车正常行驶中，由于短路信号传输线9和信号传输公共线10被倾斜振动传感器控制开关K1断开，断路信号传输线8和信号传输公共线10之间也始终接通，因此，报警继电器5不动作，报警器不响，点火线圈通电正常点火。
停车时，如需让车子上的报警装置处于警戒状态，只要旋动控制钥匙14，使控制锁13的锁舌缩回，再旋动机械密码16，使其转盘缺口不重合，因控制锁舌缩回，倾斜振动传感器控制开关K1和点火线圈电路控制开关K8被压板12松开，使前者接通，后者断开，由于点火线圈低压侧回路断开，不能实现点火，因此，盗贼无法启动汽车。如盗贼要绕开点火线圈低压回路的控制开关，企图直接接通点火线圈20，因点火线圈20的外接引出线要通过柜体26，且与短路、断路信号传输线8、9、和信号传输公共线10以及由若干根并联在短路信号传输线9上的谜惑线15混在一起，其端头被粘性极强的绝缘填料封装在空心外套19内，无法辨认，只要错接上任一根谜惑线15和信号传输公共线10，就会触发可控硅4导通，使报警继电器5动作。即使盗贼碰巧接通了点火线圈20低压侧的回路，启动了汽车，由于汽车行驶时的振动或者加速度的作用，会导致倾斜振动传感器6产生倾斜而接通，触发可控硅4导通，使报警继电器5动作。为防止偷拆汽车前盖内的贵重零部件，在汽车前盖内壁上安装了倾斜振动传感器7，它可以是水银触点开关，倾斜振动传感器6和7相互并联。假如没有掌握控制锁的钥匙和不知道机械密码的编号，只要一打开车头前盖，倾斜振动传感器7将产生倾斜而接通，触发可控硅4，使报警继电器5动作。为加强报警效果，可在车箱外增设扬声器23，该扬声器的一根外接线接信号解除开关K4一端，另一根外接线接晶体管BG3集电极。当盗贼逼迫驾驶员下车，试图强行劫走汽车，驾驶员在下车前，只要轻触一下隐蔽处的延时报警开关K5，延时报警继电器11便通电动作，延时报警继电器自保触点K6自保，延时报警继电器常闭触点K7断开，切断断路信号传输线8。因三极管BG1射极和可控硅4控制极之间电容的延时作用，使可控硅4延时导通，实现报警继电器5动作。当突然遭到抢劫时，只要按一下紧急呼救按钮K2，就会触发可控硅4导通，使报警继电器5通电动作。
无论出现了上述的那一种情况，都会使报警电路的短路信号传输线接通或者使断路信号传输线断开，触发可控硅4导通，使报警继电器5通电动作。当该继电器通电动作时，其报警继电器常开触点K3接通报警电路，使其发出强烈而持续的警报；报警继电器常开触点K11接通强光灯22电源，使其射出强光；报警继电器常闭触点 K9切断汽车点火线圈电路，导致点火系统熄火，无法启动汽车。
安装时，将紧固镙杆镙帽30的镙杆其中一端焊在车内的相应位置，再开启柜门29，从里面用镙帽将柜体26紧固在车上，使之不易遭到破坏，也无法搬走。
本实用新型的倾斜振动传感器7也可以用图3中的磁控开关代替。将磁控开关34和干簧管35分别固定在汽车前盖内壁和车体上，使之对应，干簧管35与倾斜振动传感器6并联。
本实用新型具有设计独特、实用性强、工作可靠、成本低、工艺简单等特点。
权利要求1.多功能汽车电子防盗报警装置，包括柜体26、柜门29、开关柜门的门锁32、门锁钥匙33、锁母24、紧固镙杆镙帽30、机械密码16、控制锁13、控制钥匙14、压板12、空心外套19和报警器，其特征是机械密码16、控制锁13、压板12、倾斜振动传感器控制开关K1和点火线圈电路控制开关K3均安装在柜子上，压板12被固定在控制锁13的锁舌上，它随锁舌伸出或缩回时，能同时控制上述开关的接通或断开，包括电池盒27、电池盒盖板25、电池1、含报警继电器5和延时报警继电器11的开关电路、含功放管BG2、声片3以及扬声器2的报警电路、信号解除开关K4在内的报警器主机部份和倾斜振动传感器6被门锁32锁在柜体内，该倾斜振动传感器6可以是水银触点开关，延时报警继电器11的一常闭触点K7串接于断路信号传输线电路中，它的常开触点K6与延时报警开关K5并联在电源端，报警继电器5的一常闭触点K9与点火线圈电路控制开关K3串接在汽车点火线圈20的低压回路中，倾斜振动传感器6与倾斜振动传感器控制开关K1串接于短路信号传输线9和信号传输公共线10之间，短路信号传输线9、断路信号传输线8、信号传输公共线10、谜惑线15与点火线圈低压侧外接引线合成一大股，其端部可置于空心外套29内。
2.如权利要求1所述的多功能汽车电子防盗报警装置，其特征是增设了能固定在汽车前盖内的扬声器23以及可固定在汽车前盖内壁上的倾斜振动传感器7，该传感器可以是水银触点开关，倾斜振动传感器6、7相互并联，扬声器23的一根外接线接信号解除开关K4一端，另一根外接线接晶体管BG4集电极。
3.如权利要求1所述的多功能汽车电子防盗报警装置，其特征是增设了紧急呼救按钮K2，该常开按钮外接线接在短路信号传输线9和信号传输公共线10之间。
4.如权利要求1所述的多功能汽车电子防盗报警装置，其特征是增设了强光灯22，它与报警继电器5的一常开触点K11串联后，其两端外接线分别接汽车电源正负极。
5.如权利要求1所述的多功能汽车电子防盗报警装置，其特征是增设了汽车点火线圈20，将点火线圈20置于空心外套19内，且用粘性强的绝缘填料密封。
6.如权利要求2所述的多功能汽车电子防盗报警装置，其特征是增设了紧急呼救按钮K2，该常开按钮外接线接在短路信号传输线9和信号传输公共线10之间。
7.如权利要求2所述的多功能汽车电子防盗报警装置，其特征是增设了强光灯22，它与报警继电器5的一常开触点K11串联后，其两端外接线分别接汽车电源的正负极。
8.如权利要求2所述的多功能汽车电子防盗报警装置，其特征是增设了汽车点火线圈20，将该点火线圈置于空心外套19内，且用粘性强的绝缘填料密封。
9.如权利要求3所述的多功能汽车电子防盗报警装置，其特征是增设了强光灯22，它与报警继电器5的一常开触点K11串联后，其两端外接线分别接汽车电源正负极。
10.如权利要求3所述的多功能汽车电子防盗报警装置，其特征是增设了汽车点火线圈20，将该点火线圈置于空心外套19内，且用粘性强的绝缘填料密封。
11.如权利要求4所述的多功能汽车电子防盗报警装置，其特征是增设了汽车点火线圈20，将该点火线圈置于空心外套19内，且用粘性强的绝缘填料密封。
12.如权利要求2所述的多功能汽车电子防盗报警装置，其特征是所述的倾斜振动传感器7可以用磁控开关代替，将磁铁34和干簧管35分别固定在汽车前盖内壁和车体上，使之对应，干簧管35与倾斜振动传感器6并联。
专利摘要本实用新型介绍了一种可靠性极高、价格低廉、实用性很强的汽车电子防盗报警装置，将报警器主机锁在一只牢固的金属柜体内，在柜门上安装了机械密码和控制锁，司机可以用它们控制报警装置的工作状态，汽车点火线圈处的外接引线与若干根信号传输线和迷惑线密封在一起，使其无法辨认，另外，设有紧急呼救按钮和延时报警开关，柜内和车头前盖内壁上还装有倾斜振动传感器，在无控制锁钥匙和不知道密码号的情况下是无法启动汽车的，如盗贼绕过点火线圈低压侧电路中的控制器件直接短接，将容易触响警报，司机按动紧急呼救按钮或延时报警开关，可立即或者延时发出警报和熄火，当盗贼偷运汽车或者打开汽车前盖，盗里面的贵重零件时，倾斜振动传感器将接通警报电路使其发出强烈警报。
文档编号B60R25/00GK2147140SQ9222034
公开日1993年11月24日 申请日期1992年9月24日 优先权日1992年9月24日
发明者许玉琨 申请人:许玉琨