专利名称：汽车用多功能语音报警器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车用报警装置，特别是一种检测汽车故障用的多功能语音报警装置。
在现代汽车技术中，汽车上普遍装有一种或多种单功能的报警装置，这些装置多是由传感器和仪表、指示灯或蜂鸣器构成，由置于汽车上某部位的传感器监视该部位的技术状况，将其信息反映在仪表盘上，或在技术状况恶化时传感器的开关触点闭合导通，触发指示灯发光或蜂鸣器鸣声报警。这类报警装置功能单一，不同时具备声报警和光指示功能；驾驶员行车时，需要时时关注仪表盘，分散了驾驶员对行车路线的注意力；再者，当传感器一旦失灵，线路断线或接触不良时，报警器即失去报警功能，造成汽车部件损坏，重者危及行车安全。
本实用新型的目的在于克服上述报警装置的不足，提供一种直接用语音明确告之驾驶员发生何种故障及需作何种故障检查的报警装置；能同时用发光管指示故障发生部位的装置；当某路传感器电路发生开路时也能发出警报的装置。
本实用新型是这样实现的由语音集成块IC1组成语音发生器，在其信号输入端接有发电机电压检测电路、冷却水水温检测电路、制动气压检测电路、润滑机油压力检测电路和燃油量检测电路，这些检测电路均采用常闭触发电路，语音发生器的信号输出端经功率放大器接至扬声器。由构成检测电路的传感器监视汽车上某部位的技术状况，当某部位的技术状况恶化时，相应的检测电路即有信号输出，触发语音发生器产生相应的语音信号，经功率放大器放大后推动扬声器发出语音报警，告之驾驶员采取相应措施。
在各检测电路的输出端可串接发光二极管，在检测电路发出语音报警触发信号的同时，触发发光管发光，指示技术状况恶化的部位。
本实用新型的优点是1、采用语音、光双重报警方式，报警更为形象明了，减少了驾驶员对仪表盘的关切度，便于驾驶员更有效地集中精力观察行车路线和对复杂情况的处理，减少了车辆早期损坏，提高了行车安全；2、检测电路采用常闭触发电路，静态时耗电微小，当传感器线路发生断线时，报警器也能报警，指示驾驶员及时检修电路，防患于未然。
本实用新型的构成原理及功能特点将结合附图作进一步描述
图1为本实用新型实施例电原理图。
如
图1所示，语音发生器由语音集成块IC1(高电平触发有效)，稳压管DW2、偏置电阻R20、R21及旁路电容C4组成，其信号输入端与发电机电压检测电路、水温检测电路、制动气压检测电路、机油压力检测电路和燃油量检测电路连接，信号输出端与功率放大器IC2的信号输入端连接，功率放大器的输出端经隔直电容C8接扬声器，报警器电源EC可直接取自汽车上的蓄电池。
发电机电压检测电路由三极管BG1、BG2、稳压管DW1、二极管D1及电阻R1－R5组成，其取样电压(接点A)来自发电机中心电压。当发动机工作正常时，D1两端为正电压，BG1导通，BG2截止，无触发信号输出。当发电机工作不正常时，取样电压下降或消失，DW1不能击穿导道，BG1无基极偏压而截止，BG2导通，其发射极输出高电平，触发语音发生器发出语音信号，经功率放大器IC2放大后，推动扬声器发出“请检查发电机电路”，与此同时，串接在BG2集电极上的LET1发光，指示发电机工作不正常。
水温检测路由BG3、R6－R8、LET2及用作温度传感器的热敏电路Rt组成，Rt为正温度系数热敏电阻，其温度转折点(居里点)在95－100℃。当水温正常时，Rt阻值很小，相当于开关闭合，BG3无基极偏压而截止，当水温超过转折点温度时，Rt阻值急剧增大，相当于开关断开Rt上的压降为BG3基极设置正偏压，BG3导通，发射极输出高电平，触发语音发生器发出语音信号，经功率放大，扬声器发出“请检查电路水温”语音报警，同时LET2发光指示。
制动气压检测电路由BG4、LET3、R9－R11及压力传感器K1组成；BG5、LET4、R12－R15、C2和压力传感器K2组成润滑机油压力检测电路；BG6、LET5，R16－R19、C3和压力传感器K3组成燃油量检测电路。这三种检测电路的组成和工作原理与上述水温检测电路基本相同，K1－K3为开关触点式压力传感器，当气压，油压或燃油量大于低限值时，压力传感器闭合导通，检测电路无触发信号输出；当气压、油压或燃油量小于低限值时，压力传感器断开，检测电路输出高电平，触发语音发生器产生相应的“请检查电路气压”，“请检查电路油压”，“请检查电路油量”等语音报警信号，同时令LET3、LET4或LET5发光指示。
上述各路检测电路中的传感器均为常闭导通方式，其优点在于传感器的引线一旦发生断线，报警器也能作出上述各项警报，从而提高了报警器的可靠性。
检测电路中晶体管BG2、BG5、BG6基极上有接地电容C1－C3，其作用是防止在临界状态时，各传感器产生波动性跳动，确保报警准确。K4－K8为按钮式微动开关，当驾驶员得知报警后，可按下相应的开关按钮，暂停语音报警，免除报警器连续不断发生声响的骚扰。待故障排除后，再按一下此钮，报警器即恢复正常工作。
权利要求1.一种汽车用多功能语音报警器，包括功率放大器和扬声器，其特征在于所述的多功能语音报警器还包括语音发生器，以及与其信号输入端连接的发电机电压检测电路、冷却水水温检测电路、制动气压检测电路、润滑机油压力检测电路和燃油量检测电路，语音发生器的信号输出端与功率放大器的输入端连接，功率放大器的输出端接至扬声器。
2.根据权利要求1所述的多功能语音报警器，其特征在于电压检测电路由晶体管BG1、BG2、稳压管DW1、二极管D1及电阻R1－R5组成，BG2的发射极接至语音发生器IC1的一个信号输入端。
3.根据权利要求1所述的多功能语音报警器，其特征在于水温检测电路由晶体管BG3、正温度系数热敏电阻R1及电阻R6－R8组成，BG3的发射极接至语音发生器IC1的一个输入端。
4.根据权利要求1所述的多功能语音报警器，其特征在于气压检测电路、机油压力检测电路、燃油量检测电路中的传感器(K1－K3)为常闭开关触点式压力传感器，当压力小于低限值时，开关(K1－K3)断开。
5.根据权利要求1、2、3或4所述的多功能语音报警器，其特征在于在构成各检测电路的晶体管BG2－BG6的集电极上可串接发光二极管LET1－LET5。
6.根据权利要求1、2或4所述的多功能语音报警器，其特征在于在构成各检测电路的晶体管BG2、BG5、BG6的基极上可有电容C1－C3接地。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车用多功能语音报警器，包括功率放大器和扬声器，其特征在于它还包括语音发生器，以及与其信号输入端连接的发电机电压、冷却水温、制动气压、润滑机油压力和燃油量等若干检测电路。构成各检测电路的传感器均采用常闭方式，当被监测部位的技术状况恶化或传感器引线开路时，均能发出语音报警，并有发光管指示故障部位。
文档编号B60R25/10GK2167902SQ9321226
公开日1994年6月8日 申请日期1993年5月5日 优先权日1993年5月5日
发明者张友明 申请人:张友明