专利名称：Bj212吉普车安全保险锁的制作方法
技术领域：
本实用新型属车用机械防盗锁。
目前，有一种用于北京吉普车的防盗锁，它采用锁叉对接方法，将方向盘与离合器踏板锁在一起，使离合器不能分离、并限制方向盘转动，开“锁”后要将锁妥善保管。
本实用新型的目的是设计一种新型锁，把BJ212吉普车变速箱的变速拨叉轴锁定在空档或倒档位置，使吉普车不能行驶，或只能倒行，以防被盗。
本实用新型由锁体、锁芯、锁定轴，加长变速拨叉轴等组成，在锁体内，由锁芯拨动锁定轴，使锁定轴变位，与加长变速拨叉轴形成“锁”或“开”的状态。
锁体安装在变速箱盖后端的加工基准面上，也可以与变速箱盖制成一体，在锁体上加工有两个加长变速拨叉轴孔、一个锁定轴孔和一个锁芯孔，两个加长变速拨叉轴孔和锁定轴孔空间垂直并侧贯通，锁定轴孔和锁芯孔平面垂直并正贯能。
两根加长变速拨叉轴“1—倒”档和“2—3”档分别代替原车相应的拨叉轴，其中“1—倒”档拨叉轴上加工有两个锁定槽，“2—3”档拨叉轴加工有一个锁定槽。
两根加长变速拨叉轴加工有锁定糟的加长部分，伸入到锁体的两个变速拨叉轴孔内，锁定轴也放在锁体上的锁定轴孔内，锁芯选用簧片式，置入锁体的锁芯孔内，锁芯由限位卡簧使其不能轴向移动，只能用钥匙转动。
BJ212吉普车安全保险锁通过在变速箱罩盖上开口伸进驾驶室，其工作原理是，将变速杆处于空档或倒档位置，顺时针转动钥起，锁芯被转动，拨动锁定轴，使其与拨叉轴上的锁定糟咬合，固定拨叉轴，即为“锁”；逆时针旋转钥匙，锁芯拨动锁定轴变换位置，拨叉轴可以自由通过锁定轴，变速杆可以正常挂档，即为“开”。钥匙旋转角180°，钥匙在“开”或“锁”的位置都应拨下，以确保其工作可靠。
本实用新型具有结构简单紧凑，易于生产加工和安装，使用方便，不影响驾驶操作等优点；更主要是具有防盗功能，将车锁在空档或倒档状态，防止将车盗走。即使将锁体连接螺杆卸下，锁体也不会脱离变速箱盖，锁也打不开。由于锁体等各件有足够的强度，若是砸撬，也不能破坏，同样不能将车盗走。
图1是本实用新型的主视图，剖开展示其内部结构；图2是
图1的A—A剖视图；图3是图2的B—B剖视图；图4和图5分别是图3的C—C和D—D剖视图；图6和图7分别是“1—倒”档加长拨叉轴的主视图和俯视图；图8和图9分别是“2—3”档加长拨叉轴的主视图和俯视图。
现结合附图将本实用新型的具体实施结构描述如下如
图1所示，变速箱盖1是原车的零件，锁体6通过螺栓2、4和连接角铁3与变速箱盖1连接，连接处由纸垫5密封，“1—倒”档加长拨叉轴7和“2—3”档加长拨叉轴g伸在锁体6的拨叉轴孔内。
如图6和图7所示，“1—倒”档加长拨叉轴7上加工有两个锁定槽14和15。如图8和图9所示，“2—3档”加长拨叉轴8上加工有一个锁定槽16。
如图3所示，锁芯12在锁体内，由锁芯转动位置固定销13轴向固定，锁芯前端突出的销轴拨动锁定轴11。
如图5所示，锁定轴11放入锁体的锁定孔内，由孔塞9封闭，孔塞固定销10将孔塞固定。图中展示出加长变速拨叉轴7和8与锁定轴11的相对位置，图5所示的是加长拨叉轴能自由通过锁定轴的状态，即为“开”。
权利要求1.BJ212吉普车安全保险锁由销体(6)、锁芯(12)、锁定轴(11)、加长变速拨叉轴(7和8)等部件组成，其特征是锁体(6)安装在变速箱盖(1)后端的加工基准面上，锁体(6)上加工有两个加长变速拨叉轴孔，分别安装两个加长变速拨叉轴(7和8)，锁体(6)上加工一个锁定轴孔，安装锁定轴(11)，锁体(6)上还加工有一个锁芯孔，安装锁芯(12)，锁芯孔和锁定轴孔平面垂直并正贯通，锁定轴孔和两个加长变速拨叉轴孔空间垂直并侧贯通。
2.根据权利要求1所述的安全保险锁，其特征是两根加长变速拨叉轴“1—倒”档和“2—3”档中，“1—倒”档拨叉轴(7)上加工有两个锁定槽(14和15)，“2—3”档拨叉轴(8)加工有一个锁定槽(16)。
专利摘要BJ212吉普车安全保险锁，属车用机械防盗锁类。由锁体、锁芯、锁定轴，“1-倒”挡和“2-3”挡加长变速拨叉轴等组成，将锁体与变速箱盖固定或与变速箱盖制成一体，通过钥匙转动锁芯，锁芯拨动锁定轴，锁定轴与两加长变速拨叉轴上的锁定槽咬合或者脱离，咬合时变速拨叉轴被固定，即为“锁”，将车锁在空挡或倒挡状态；脱离时变速拨叉轴自由通过锁定轴，即为“开”。本实用新型具有结构简单紧凑，容易加工制造，使用操作方便，不影响驾驶，能够起到保安防盗的作用。
文档编号B60R25/06GK2232376SQ9321339
公开日1996年8月7日 申请日期1993年5月18日 优先权日1993年5月18日
发明者谭维喜, 王子孝 申请人:黑龙江省农业机械运用研究所