专利名称：车用空气净化器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及到车辆用的空气处理设备，特别是涉及到轿车用的空气净化设备。
目前轿车内的密封性能较好，但容易使车内空气污浊。特别是烟尘、异味及烃类有机物不易排出而损害人们健康，尤其是吸烟产生的烟雾，除对被动吸烟者产生危害外，还刺激司机的眼睛，影响行车安全。
本实用新型的目的在于提供一种车用空气净化器，它是采用负离子发生器和活性碳吸附过滤，清除轿车空气中的烟雾、杂质、异味等，使空气净化。
本实用新型的技术方案是以如下方式实现的本实用新型由面板、罩壳、进气罩、活性碳、风道、涡轮风机、负离子发生器、发射极、集尘极、风腔、固体香精、出风口等组成；面板上有风道、活性炭、涡轮风机、负离子发生器、发射极和集尘极，罩壳与面板相连形成一个风腔。固体香精(15)在罩壳(2)上，罩壳(2)的侧端有出风口(16)，涡轮风机(6)在风道(7)上，风道(7)在面板(1)的一端，负离子发生器(11)、发射极(12)、吸尘板(13)在面板的另一端。
面板的一端为通孔，涡轮风机在风道上，风道通过面板上的通孔在风腔内并与面板相连，活性炭在进气罩上，进气罩与面板上的通孔相连。负离子发生器在面板的另一端、负离子发生器的一端与面板上的发射极相连，另一端与集尘器相连。
本实用新型优点如下本实用新型使用车内电源，集负离子发生器、活性碳吸附过滤、微量香精为一体，其结构合理、安全可靠；且能清除车内烟雾对被动吸烟者的危害。其采集飘尘量达90％以上，并且有明显的除菌作用，平均最高除菌率可达84.4％，能消除异味等，由于采用专用风机，产生强呼吸作用，达到了3－5分钟输送一次净化的清馨空气。
结合附图实施例，对本实用新型作进一步的说明
图1、车用空气净化器结构示意图图2、车用空气净化器侧视图
图1－图2中面板(1)、罩壳(2)、进气罩(3)、紧固螺钉(4)、活性碳(5)、涡轮风机(6)、风道(7)、紧固定位卡(8)、电源线(9)、指示灯(10)、负离子发生器(11)、发射极(12)、集尘极(13)、风腔(14)、固体香精(15)、出风口(16)。
面板(1)与罩壳(2)组成一个风腔(14)，涡轮风机(6)在风道(7)上，风道(7)在面板(1)的一端，风道(7)通过面板(1)上的通孔在风腔(14)内，并用紧固螺钉(4)相连；活性碳(5)在进气罩(3)内并通过面板(1)上的通孔与其相连。负离子发生器(11)、发射极(12)、指示灯(10)、集尘极(13)在面板(1)上的另一端，负离子发生器(11)与面板(1)用紧固定位卡(8)连接。负离子发生器(11)的一端与发射极(12)相连，另一端与集尘极(13)相连；进气罩(2)上有固体香精(15)，侧端有出风口(16)，其整机装置的电源线(9)。
将电源线(9)插入轿车内电源插座上，启动开关，指示灯(10)显示工作状态，负离子发生器(11)工作，发射极(12)发射电子，产生负氧粒子；集尘极(13)收集飘尘；经集尘后的空气经进气罩(3)，由活性碳(5)吸附过滤，涡轮风机(6)运转将集尘等吸附过滤后的空气进入风道(7)，高压进入风腔(14)与固体香精(15)散发的微量香精混合后由出风口(16)送出净化的芳香空气。
权利要求1.一种车用空气净化器，由面板(1)、罩壳(2)、进气罩(3)、活性碳(5)、涡轮风机(6)、风道(7)、负离子发生器(11)、发射极(12)、集尘极(13)、出风口(16)组成；其特征是面板(1)上有风道(7)，活性碳(5)、涡轮风机(6)、负离子发生器(11)、发射极(12)、集尘极(13)，面板(1)与罩壳(2)形成一个风腔(14)；且涡轮风机(6)在风道(7)上，风道(7)在面板(1)的一端，负离子发生器(11)、发射极(12)、吸尘极(13)在面板(1)的另一端。
2.根据权利要求1所述的车用空气净化器，其特征是面板(1)的一端为通孔，有涡轮风机(6)的风道(7)通过其通孔在风腔(14)内并与面板(1)相连；活性碳(5)在进气罩(3)上，进气罩(3)通过面板(1)上的通孔并与面板(1)相连；面板(1)的另一端有一个负离子发生器(11)，一端与发射极(13)相连，另一端与集尘极(13)相连；固体香精(15)在罩壳(2)上，罩壳(2)的侧端有出风口(16)。
专利摘要一种用于车用空气净化器，其特征是面板和罩壳形成一个风腔并容纳负氧离子发生器、集尘极、活性炭、涡流风机等装置；它能清除轿车内空气中的烟雾、杂质、异味及有害成分，达到3-5分钟输送一次净化的清馨空气。
本实用新型使用车内电源，其结构紧凑，整机体积小，安全可靠，且不影响车内其它功能。
文档编号B60H3/00GK2172224SQ9322276
公开日1994年7月20日 申请日期1993年8月19日 优先权日1993年8月19日
发明者王安元, 金长发, 胡友明, 余昌平 申请人:王安元, 金长发, 胡友明, 余昌平