专利名称：汽车轮胎气门嘴的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车轮胎充气装置，尤其是不用旋出气门芯即可充气的汽车轮胎气门嘴。
目前，公知的汽车轮胎气门嘴进气管细，内有弹簧，加一整根钢丝，气门嘴内孔细，在轮胎打气时，必须用气门芯的钥匙把气门芯拧出后再打气，打完气后在把气门芯拧上，每次往上拧气门芯都要跑掉一部分气，费时、费力；如果汽车后轮胎是双的，需要充气必须得把轮胎卸下来才能充气，非常麻烦；充气时必须用手扶住轮胎内带和气门嘴，轮胎充气爆了或压条出来容易伤人。
本实用新型的目的是克服上述缺陷，提供一种不用旋出气门芯即可充气的汽车轮胎气门嘴。
本实用新型的目的是这样实现的。
气门嘴内有一小挡棍，挡住气门芯套筒和橡胶垫滑落，气门芯上螺纹连有上套，上套与气门嘴螺合，其上口均匀有四个小槽，用于旋入或旋出上套及进气管，一般旋到进气管橡胶套卡在气门嘴内径的锥形口处。上套下口为一缩口，卡住进气管的上口圆台，使其不脱离上套，进气管外壁还有两个圆台，用于固定橡胶套，进气管外套有一套筒，套筒上口为一缩口，可卡在进气管下面的较细的外径口处，同时由于进气管中间外壁凹进去一段，所以套筒可上、下滑动一段距离。套筒下面有四个出气口。当充气时，气从上向下压使套筒向下，气从四个出气口中进入气门嘴下筒，然后进入轮胎，当停止打气时，轮胎内的气向上推套筒，使套筒的四个孔被出气管的外径挡住，上面还有橡胶套密封，所以气体不会跑出。
以下结合附图对本实用新型进一步说明
图1为本实用新型的结构图(图中为充气状态)。
图中1、气门嘴，2、小挡棍，3、上套，4、进气管，5、橡胶套，6、套筒，7、橡胶垫，8、车轮内胎，9、垫片，10、六角螺母、11、方槽，12、圆孔，13、气门嘴帽。
图1所示气门芯在气门嘴内，气门嘴1内焊有一小挡棍2，挡住气门芯下滑，气门嘴1的上口内外都有螺纹，外螺纹与气门嘴帽13螺合，内螺纹与气门芯上套3螺合，气门嘴下有一圆台，挡住车轮内胎8，圆台上方外壁有螺纹，用垫片9压在车轮内胎8上并用六角螺母10锁紧，即可使气门嘴装在车轮内胎上。气门芯由上套3，进气管4，橡胶套5，套筒6组成。上套3外壁有螺纹与气门嘴1螺合，上口对称有四个方槽11用于旋入或旋出气门芯。上套下口为一缩口，卡住进气管4的上口处的外圆台，进气管4外壁上另外还有二个圆台，用于固定橡胶套5，进气管4外壁在橡胶套5的下面有一段外径较小，套筒6上口为一缩口卡在进气管外壁凹进去的这一段内，使套筒6可在这一段内上下滑动，但又被下面一段卡住不会脱落，套筒6的下方有四个出气孔，套筒下面还固定一橡胶垫7。
本实用新型使汽车轮胎充气时不用在气门嘴上旋出气门芯就可以充气；双轮胎的汽车不用卸轮胎，只要拧下气门嘴帽就可直接充气，本实用新型省工省时，并且安全可靠，可用于各类汽车轮胎。
权利要求1.一种汽车轮胎气门嘴，由气门嘴和气门芯组成，其特征在于气门芯在气门嘴内，气门嘴内焊有一小挡棍，气门嘴的上口内外都有螺纹，外螺纹与气门嘴帽螺合，内螺纹与气门芯上套螺合，气门嘴下有一圆台，挡住车轮内胎，圆台上方外壁有螺纹，用垫片9压在车轮内胎上并用螺母锁紧，即可使气门嘴装在车轮内胎上。
2.如权利要求1所述的汽车轮胎气门嘴，其特征在于气门芯由上套、进气管、橡胶套和套筒组成，上套的外壁有螺纹，上口对称有方槽，下口为一缩口，卡住进气管上口处的外圆台，进气管外壁另外还有二个圆台用于固定橡胶套，进气管外壁在橡胶套的下面有一段外径较小，套筒的上口为一缩口卡在进气管外壁凹进去的这一段内，套筒的下方有出气孔，套筒下面还固定一个橡胶垫。
专利摘要本实用新型为一种汽车轮胎气门嘴，由气门嘴和气门芯组成，气门芯在气门嘴内，气门嘴内焊有一小挡棍，气门嘴的上口内外都有螺纹，分别与气门芯止套和气门嘴帽螺合，气门嘴下有一圆台，挡住车轮内胎，圆台上方外壁有螺纹，用垫片压在车轮内胎上并用螺母锁紧，即可使气门嘴装在车轮内胎上，气门芯由上套，进气管橡胶套和套筒组成。本实用新型省工省时，并且安全可靠，可用于各类汽车轮胎。
文档编号B60C29/00GK2167875SQ9324326
公开日1994年6月8日 申请日期1993年10月30日 优先权日1993年10月30日
发明者张相忱 申请人:张相忱