专利名称：雨刷联结器的制作方法
技术领域：
本实用新型是一种雨刷联结器，是与各种雨刷臂杆衔接使用，属汽车上的零部件。
目前汽车种类与型式很多，而不同类型的汽车各有其不同的汽车雨刷结构，且各种汽车雨刷所配合的引动臂杆，也有多种不同型式，如宽、窄型板臂杆、钩臂杆、螺板臂杆及大小径插销、侧销臂杆等等。每一种雨刷臂杆都有其本身适用的衔接头，故在更换汽车雨刷时，除了必须注意其雨刷的长度外，还必须考虑其引动臂杆的种类与衔接头的配合，才能使新雨刷顺利组装于原有引动臂杆上，因此，一般零售雨刷在出售的包装盒中，皆备有五、六组十数个不同型式的衔接头，当消费者认定长度选购后，能由数组衔接头中选择适用的一组安装使用，因此，在一组雨刷包装盒中备有五、六组不同型式衔接头的作法，势必造成浪费，使产品成本上升，进而影响其市场竟销的能力。
本实用新型的目的是针对现有雨刷产品在衔接头上存在的问题，而设计的一种联结器，即每一组雨刷仅需附一组联结器，可与各种臂杆衔接使用，达到降低成本与新颖实用的功效。
本实用新型的技术方案是这样的该联接器是整体注塑成型，包括二侧板及中间桥板，其中二侧板的形状不受限制，仅须其外壁距离，恰等于雨刷骨架中央的组接槽，并于二侧板面缘分别对应设置有大孔与小孔，此大孔与小孔是配合组接槽两侧壁的两穿孔；而桥板是固定成型于二侧板间的构体，桥板上缘前端固定，后端为可弹性活动的上弹板，下缘为二段式中央分开下前弹板与下后弹板；上弹板设有两个孔与引动臂杆的凸点与螺孔相配合；下前弹板的底部设有配合钩状引动臂杆凹洞的凸锥块，作为钩臂杆的钩合固定。
以下结合附图及实施例对本实用新型做进一步阐述
图1是本实用新型的立体与部份剖视图；图2是本实用新型的衔接板臂杆的结构示意图；图3是本实用新型的衔接板臂杆的组合剖示图；图4是本实用新型的衔接钩臂杆的结构示意图；图5是本实用新型的衔接钩臂杆的组合剖示图；图6是本实用新型的衔接螺板臂杆的结构示意图；图7是本实用新型的衔接螺板臂杆的组合剖示图；图8是本实用新型的衔接侧销臂杆的结构示意图；图9是本实用新型的衔接侧销臂杆的组合剖示图。
图中(1)二侧板，(11)大孔，(12)小孔；(2)桥板，(21)导条，(22)上弹板，(23)下前弹板，(24)下后弹板，(221)小圆孔，(222)长槽孔，(231)凸锥块；(3)雨刷，(31)组接槽，(32)、(33)穿孔；(4)销杆；(5)板臂杆，(51)凸点；(6)钩臂杆，(61)凹洞；(7)螺板臂杆，(71)前螺孔，(72)凸点，(73)锁合物；(8)销臂杆，(81)销杆。
如图1～3所示，本实用新型为整体注塑成型，它包括二侧板(1)及中间桥板(2)两部分，其中二侧板(1)的外壁距离等于雨刷(3)骨架中央的组接槽(31)，在二侧板(1)面缘分别对应设置有大孔(11)和小孔(12)，此大孔(11)和小孔(12)是配合组接槽(31)两侧壁的两穿孔(32)和(33)，使联接器插入雨刷(3)组接槽(31)中时，大孔(11)正对准穿孔(32)，小孔(12)正对准穿孔(33)；桥板(2)是固定成型在二侧板(1)之间，宽度等于一般宽型引动臂杆，但在两侧固定处亦可设置导条(21)，两导条间距等于一般窄型引动臂杆，在桥板(2)上缘前端与二侧板连为一体，后端为可弹性活动的上弹板(22)，下缘两端与二侧板连为一体，中间断开并分为下前弹板(23)与下后弹板(24)，而上下缘间高度约略等于板状引动臂杆的厚度，并在上弹板(22)可弹性活动端面设置小圆孔(221)及长槽孔(222)，此小圆孔(221)与长槽孔(222)的大小、间距是配合目前现有引动臂杆的凸点与螺孔的大小距离，使其与凸点卡合或经锁合物螺合；在下前弹板(23)底部设有配合钩状引动臂杆凹洞的凸锥块(231)，使其钩合固定。下前弹板(23)与下后弹板(24)两者的可弹性活动端，恰处于略突出侧板(1)大孔(11)与小孔(12)的孔径上径缘，使该大孔(11)与小孔(12)在插穿销杆(4)时，销杆中段的凹槽与下前弹板(23)或下后弹板(24)为弹性卡合。
实用例1，如图2及图3所示，当本联结器作为宽、窄型板臂杆(板型引动臂杆)(5)与雨刷(3)间的衔接时，可由一根销杆(4)经雨刷(3)之穿孔(32)或(33)贯通插合联结器的大孔(11)或小孔(12)，使销杆(4)中段凹槽与下后弹板(24)弹性卡合(即插小孔(12)与穿孔(33)时)，联结器则定位于雨刷(3)的组接槽(31)中，而板臂杆(5)可由弹性活动的上弹板(22)下缘插入，并由其前端的凸点(51)卡合小圆孔(221)，这样即可完成板臂杆(5)联结器(1)与雨刷(3)的衔接组合。当拆卸时，须扳动上弹板(22)使小圆孔(221)脱离凸点(51)，使板臂杆(5)抽出，或扳动下后弹板(24)脱离销杆(4)凹槽，使销杆(4)抽出。
实用例2，如图4及图5所示，当本联结器作为宽、窄型钩臂杆(钩型引动臂杆)(6)与雨刷(3)间的衔接时，同样由销杆(4)将联结器定位于组接槽(31)中，而钩臂杆(6)前缘钩口直接由两侧板(1)间的桥板(2)前缘钩套，使上缘平靠于上弹板(22)上，且钩口下缘的凹洞(61)则套入下前弹板(23)底部的凸锥块(231)即可。又因桥板(2)上面有两侧缘的导条(21)，使宽、窄型钩臂杆(6)均可钩挂适用。若拆卸时，需扳动下前弹板(23)使凸锥块(231)脱离凹洞(61)，使钩臂杆(6)以反向退出。
实用例3，如图6及7所示，当联结器作为宽、窄型螺板臂杆(7)与雨刷(3)间衔接时，当销杆(4)插组完成后，螺析臂杆(7)前端自上弹板(22)下缘插入，因其前端上缘有两螺孔(71)与凸点(72)(此螺孔(71)与凸点(72)均为标准件)，故于插入后可由凸点(72)套入长槽孔(222)中，并可微量前后位移，使前螺孔(71)对正小圆孔(221)，将锁合物(73)以螺合固定。拆卸时，只须拔出锁合物(73)并扳动上弹板(22)，使长槽孔(222)脱离凸点(72)，使螺板臂杆(7)可退出。
实用例4，如图8及9所示，当联结器作为侧销臂杆(侧销型引动臂杆)(8)与雨刷(3)间的衔接时，因侧销臂杆(8)本身在侧缘有一固定的销杆(81)，此销杆亦属标准件，有粗杆(大径)与细杆(小径)两种，将联结器置放于雨刷的组接槽(31)，并对正大孔(11)与穿孔(32)、小孔(12)与穿孔(33)，直接以侧销臂杆(8)的销杆(81)插合穿孔(32)与大孔(11)(大杆径时)或穿孔(33)与小孔(12)(小杆径时)，使板体卡合销杆(81)的中段凹槽。若拆卸时，则扳动下前弹板(23)(大杆径时)或下后弹板(24)(小杆径时)，使板体脱离销杆(81)的凹槽，可使侧销臂杆(8)抽出。
另外，还有一种孔洞状的插销臂杆，其结合原理与结构，与侧销臂杆(8)大同小异、且其本身并无销杆，故可由组合联结器与组接槽(31)的销杆(4)，以加长型另行穿过插销臂杆即可。
综上所述，本实用新型确可适用于宽、窄型板臂杆(5)、钩臂杆(6)、螺板臂杆(7)、侧销臂杆(8)与插销臂杆等等，即可适用目前的各种雨刷引动臂杆，新颖、实用，可满足广大消费者的需求。
权利要求1.一种雨刷联结器，其特征在于由二侧板(1)与中间桥板(2)组成的整体结构，其中二侧板(1)形状不限，只须二侧板(1)的外壁距离恰等于雨刷(3)骨架中央的组接槽(31)，且二侧板(1)面缘分别对应设置大孔(11)和小孔(12)，此大小孔与组接槽(31)两侧壁的两穿孔(32)和(33)相配合；桥板(2)是固定成型在二侧板(1)之间，宽度等于一般宽型引动臂杆，且两侧固定处设置有导条(21)，两导条间距等于一般窄型引动臂杆，桥板(2)上缘前端固定，后端为弹性活动的上弹板(22)，下缘为二段式中央分开的下前弹板(23)与下后弹板(24)，且上下缘间高度约略等于板状引动臂杆的厚度，并于上弹板(22)可弹性活动端面设置小圆孔(221)及长槽孔(222)，在下前弹板(23)底缘设置有凸锥块(231)，且两块下弹板(23)、(24)的活动端，恰处于略突出二侧板(1)大、小孔的孔径上径缘。
专利摘要本实用新型是一种雨刷联结器，属于汽车上的零部件。该联结器为二侧板与中间桥板的整体注塑结构，二侧板分别对应开有大孔与小孔，桥板上缘为弹性活动的上弹板，下缘为二段式中央分开下前弹板与下后弹板，在上弹板活动面缘开有小圆孔及长槽孔，下前弹板及后弹板恰略突出于大孔与小孔的上径缘，使其可供宽、窄型板臂杆、钩臂杆，螺板臂杆及大小径插销，侧销臂杆的衔接雨刷使用，具有多功能的适用特性，可实现一组联结器供所有类型雨刷、臂杆衔接的效果。
文档编号B60S1/04GK2176938SQ9324567
公开日1994年9月14日 申请日期1993年11月30日 优先权日1993年11月30日
发明者杨明东 申请人:杨明东