专利名称：机动车制动器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种机动车制动器。
目前汽车的制动器都是气压刹车系统，结构复杂，可靠性差，且造价昂贵。由于结构复杂，给制造和维修都带来不便。
本实用新型的目的是提供一种结构简单、造价低廉、可靠性高的机动车制动器。
以下结合
本实用新型。
附图是本实用新型的结构示意图。
制动鼓4固定在轮毂上，同车轮一起旋转，若干个三角形制动蹄块9被两个弧形蹄块杆5串在一起，放在制动鼓的圆环里，两个蹄块杆的连接处在支承销8上，在每个蹄块的底边铆有摩擦片7，每个蹄块内装回位弹簧6，靠近支承销的蹄块坡度较小，回位弹簧的弹力也较小，两个蹄块杆的另一个连接处，连着两个过渡块11两个过渡块之间，连着回位弹簧10，在两个过渡块之间夹着凸轮3，凸轮通过连杆2与制动脚踏板1连接，脚踏板的踩下与抬起，可以控制凸轮旋转。工作原理是平时，蹄块在支承杆上，蹄块的摩擦片与轮毂有间隙，车轮可以自由旋转，要使机动车减速，司机可轻轻踩下制动踏板，使凸轮转动，凸轮挤压蹄块，靠近制动销的蹄块被挤出来同制动鼓摩擦，摩擦力可分解为一个指向支承销的分力，该分力使后面的蹄块压力增大，出现了制动效果。当继续踩下制动踏板时，凸轮转角增大，所有的蹄块都起作用，产生很大的制动力矩，车轮立即停转。放开踏板，在回位弹簧的作用下，制动蹄块迅速复位制动力矩消除。
本实用新型与现有技术相比，它具有结构简单、造价低廉、可靠性高等优点。
权利要求1.一种机动车制动器，其特征是制动鼓固定在轮毂上，同车轮一起旋转，若干个三角形制动蹄块被两个弧形蹄块杆串在一起，放在制动鼓的圆环里，两个蹄块杆的连接处连在支承销上，在每个蹄块的底边铆有摩擦片，每个蹄块内装回位弹簧，靠近支承销的蹄块坡度较小，回位弹簧的弹力也较小，两个蹄块杆的另一个连接处，连着两个过渡块，两个过渡块之间，连着回位弹簧，在两个过渡块之间夹着凸轮，凸轮通过连杆与制动脚踏板连接，脚踏板的踩下与抬起，可以控制凸轮旋转。
专利摘要一种机动车制动器，其技术要点是制动鼓固定在轮毂上，同车轮一起旋转，若干个三角形制动蹄块被两个弧形蹄块杆串在一起，放在制动鼓的圆环里，两个蹄块杆的连接处连在支承销上，在每个蹄块的底边铆有摩擦片，同时蹄块内装回位弹簧，两个蹄块杆的另一个连接处，连着回位弹簧，在两个过渡块之间夹着凸轮，凸轮通过连杆与制动脚踏板连接，脚踏板的踩下与抬起，可以控制凸轮旋转。它具有结构简单、造价低廉、可靠性高等优点。
文档编号B60T1/06GK2207973SQ9422821
公开日1995年9月20日 申请日期1994年4月1日 优先权日1994年4月1日
发明者李元石 申请人:李元石