专利名称：机动车防追尾警告闪光器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车辆信号装置，具体地系一种用于机动车在行车或停车时防止追尾而发出闪光警告信号的装置。
现有的机动车防追尾警告装置，主要有闪光灯和警告牌两种。其一种是由电源连接振荡器、继电器和灯泡负载组成的警告闪光灯，但此种闪光灯如在行车中一直开启耗电多，浪费能源；尤其是夜间车停路边时，若较长时间开灯，易造成蓄电池亏电甚至损坏，而若闭灯，又会造成追尾事故，其操作繁琐、使用不便。其二是印有警叹号标志的三角形警告牌，但牌体较大、装挂不便，尤其在黑天可见度低，不能充分发挥警示作用。
本实用新型之目的是提供一种新型的机动车防追尾警告装置，使其结构新颖、耗费低、配装简易、使用方便，并能有效地防止机车追尾事故。
为实现上述目的，本实用新型采用的解决方案是将由光电管、单稳态光电开关电路和无稳态多谐振荡电路组成的光电转换控制电路连接制成电路板，电路板装连于盒式器体内组成为光电转换控制器。电路板的三条外引导线分别连接车灯、搭铁接地和通过手控开关连接机动车电源，组成为光控式自动警示闪光器。并可在控制器体外表面印制警示标志。使用时，将光电转换控制器装于机动车后部，当后面机动车的灯光照射到光控器上的光电管后，光控器将光信号经光电转换、放大和振荡，使连接的车灯闪光发出警示信号。
由于本实用新型采用了光控式自动警示闪光装置，由后部车辆的可见灯光进行控制，并加装了手控电源开关，其结构新颖、耗电少，安装简单，使用方便，在黑天无论行车或停车均能有效地防止追尾事故，是一种新型的机动车防追尾安全警示装置。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。
图1是本实用新型的原理电路图。
图2是本实用新型三角式光电转换控制器的主视剖视图。
图3是图2的左视剖视图。
图4是凸面椭圆盒式光控器的主视图。
图5是图4中A--A向剖视图。
图6是方盒式光控器的主视图。
参照附
图1、图2，本实用新型将由光电管D1、单稳态光电开关电路和无稳态多谐振荡电路连接组成的光电转换控制电路制成电路板(2)，电路板(2)有三条外引导线(a、b、c)，a线通过手控开关K连接机动车电源正极、b线连接车灯HL、c线搭铁接地。电路板(2)装固于盒式的光电转换控制器器体(1)内，光电管D1顶部嵌于器体(1)的面板孔。
本实用新型光电转换控制电路的光电管D1负极接地、正极连接集成电路IC1的2脚。单稳态光电开关电路由时基集成电路IC1、电阻R1-2、电容C1和继电器J1所组成。集成电路IC1的2脚串联可调电阻R1的连线a连接电源开关K、6脚串联电容C1后接地、3脚连接继电器J1、7脚串联电阻R2和继电器J1-1后连接无稳态多谐振荡电路。无稳态多谐振荡电路由时基集成电路IC2、电阻R3-4、电容C2-3和继电器J2所组成。电阻R3的两条引线分别连接继电器J1-1、集成电路IC2的7脚，集成电路IC2的7脚又串联电阻R4后接6脚，集成电路IC2的6脚又和2脚并联后串联电容C2后接地、5脚串联电容C3后和1脚并联接地线C、3脚连接继电器J2、4脚和8脚并联后分别连接继电器J1-1和J1-2，继电器J1-2的输出线b连接车灯HL。当本光电转换控制器的光电管D1接收到后面车辆的灯光照射时呈导通状，集成电路IC1置位端2脚的电位≤1/3VDD，集成电路IC1的输出端3脚为“1”状态，继电器J1吸合从而接通电源，使振荡电路进入工作状态；在继电器J1闭合的瞬间，电容C2上端电位不能突变，在集电路IC2置位端2脚的电位＜1/3VDD，IC2输出端3脚为“1”状态，继电器J2动作使J2-1闭合，车灯HL通电发光；当电容C2上的电位随之时间增加达到2/3VDD时，集成电路IC2输出端3脚是“O”状态，继电器J2释放打开，使车灯HL断电；电容C2上的电荷因集成电路IC2内的放电管导通放电，使电容C2上电位降至1/3VDD后，又使集成电路IC2输出端3脚回为“1”状态，继电器J2又吸合将车灯HL通电发光。如此周而复始形成振荡，使车灯HL闪光发出警示信号。
本实用新型光电转换控制器的器体为三角盒式器体(1-1)(见附图2、3)或为凸面的圆盒式器体(1-2)(见附图4、5)或为方盒式器体(1-3)(见附图6)。并且还可在器体面板上印制三角形和警叹号！的警示标志，三角形中标志！的圆点为光电管D1的外露顶部。
权利要求1.一种机动车防追尾警告闪光器，它包括电源、手控开关和灯泡负载，其特征是该闪光器还包括由光电管D1、单稳态光电开关电路和无稳态多谐振荡电路连接组成的光电转换控制电路板(2)，电路板(2)有三条外引导线(a、b、c)，a线通过手控开关k连接电源正极、b线连接灯泡HL、c线搭铁接地，电路板(2)固定于盒式器体内，光电管D1的顶部嵌于器体的面板孔。
2.根据权利要求1所述的闪光器，其特征是(1)、光电管D1负极接地、正极连接集成电路IC1的2脚，(2)、单稳态光电开关电路由时基集成电路IC1、电阻R1-2、电容C1和继电器J1所组成，集成电路IC1的2脚串联可调电阻R1后的连线a连接电源开关K、6脚串联电容C1后接地、3脚连接继电器J1、7脚串联电阻R2和继电器J1-1后连接无稳态多谐振荡电路，(3)、无稳态多谐振荡电路由时基集成电路IC2、电阻R3-4、电容C2-3和继电器J2所组成，电阻R3的两引线分别连接继电器J1-1、集成电路IC2的7脚，集成电路IC2的7脚又串联电阻R4后接6脚、6脚又和2脚并联后串联电容C2后接地、5脚串联电容C3后和1脚并联接地线C、3脚连接继电器J2、4脚和8脚并联后分别连接继电器J1-1和J2-1，继电器J2-1的输出线b连接灯泡HL。
3.根据权利要求1所述的闪光器，其特征是光电转换控制器的器体为三角盒式器体(1-1)或凸面的圆盒式器体(1-2)或方盒式器体(1-3)。
4.根据权利要求3所述的闪光器，其特征是在光电转换控制器器体面板上印制的三角形内！警示标志中的圆点为光电管D1的外露顶部。
专利摘要本实用新型提供了一种机动车防追尾警告闪光器。该闪光器采用由光电管、单稳态光电开关电路和无稳态多谐振荡电路连接组成光电转换控制电路板，电路板装固于盒式器体内，电路板的三条外引导线分别连接车灯、搭铁接地和通过手控开关连接机动车电源。当后部车辆灯光照射到光控器后能使连接的车灯闪光发出警示信号。其结构新颖、耗电少、安装简单、使用方便，在黑天无论行车或停车均能有效地防止追尾事故，是一种新型的机动车防追尾警告装置。
文档编号B60Q1/44GK2224122SQ9520872
公开日1996年4月10日 申请日期1995年4月21日 优先权日1995年4月21日
发明者吴宪敏 申请人:吴宪敏