专利名称：可使汽车侧翻的修车架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车维修机械，尤其是一种可使汽车侧翻的修车架。
当汽车底盘发生故障需要维修时，通常采用在地面上开沟或将汽车提升。提升可以使汽车水平上升或使汽车的一端提升。采用的动力为液压机械或电动机械，即利用液压或电动机做动力将汽车水平升高或将一端抬起。用这种方式提升汽车，需克服汽车的重量，因而提升设备体积大、构造复杂、成本高，操作不便。采用地面开沟将汽车水平提升或将汽车一端抬起，对汽车底盘修理，操作也不甚方便。
本实用新型的目的是针对目前汽车提升设备复杂，且提升后维修仍感不便的问题，提供一种结构简单、消耗动力小、可方便地使汽车侧翻，便于修理操作的修车架。
本实用新型是这样实现的可使汽车侧翻的修车架包括空心支柱4、Π型滚轮架10、连接杆11、伸缩杆13、滚动支架19。空心支柱4中装有丝杆3。丝杆3上端装有蜗轮1。蜗轮1与蜗杆2啮合。空心支柱4的一侧开有纵向开口23。丝杆3与一个带凸耳5与左连接法兰9铰接。Π滚轮架10上装有轮轴8。轮轴8上安装两个滚轮7。空心支柱4的下端与轮轴8铰接。Π型滚轮架10另一端两侧分别与一个连接杆11固连。两连接杆11的另一端分别与一个伸缩杆13通过转动销12铰接。伸缩杆13的另一端与滚动支架19用插销14连接。滚动支架19的另一端装有防倾延长杆21。防倾延长杆21上装有一根连接横梁22。连接横梁是22的另一端装有另外一组滚动支架24。滚动支架19和滚动支架24上均固定有滚动支架凸耳17和滚动支架凸耳18。滚动与架凸耳17和18上均有一个销轴25左连接法兰15上的法兰凸耳16和法兰凸耳20分别与两个销轴25铰接。
使用时，将待修理的汽车轮胎卸掉，并将汽车一侧的一个轮毂与修车架上的左连接法兰9相固连，将汽车另一侧的两个轮毂与修车架上的两个右连接法兰15分别固连。然后用一只普通的手电钻与蜗杆2的转轴结合，开动手电钻，便可通过蜗杆2，蜗轮1、丝杆3、丝杆螺母5、左连接法兰9将汽一侧的轮毂提升，使汽车一侧同时上翻。由于修车架的滚动支架19与地面为滑动摩擦，而空心支柱4通过滚轮7与地面呈滚动摩擦，因而在汽车侧翻的同时，空心支柱4逐渐右移，移至图中双点画线位置时，汽车侧翻至近90度。此时可方便地对底盘进行修理。
本实用新型构造简单，操作方便，省力。调整伸缩杆13与滚动支架19的相对位置，或调整滚动支架19与滚动支架24的距离，可满足不同类型汽车的修理
图1是本实用新型的主视图；图2是
图1的B向视图；图3是
图1的E向视图；图4是
图1的A-A剖视图；图5是
图1的D向视图；图6是
图1的C-C剖视图。
以下结合附图对本实用新型作进一步说明如
图1所示，可使汽车侧翻的修车架主要包括带纵向开口的空心支柱4和滚动支架19。滚动支架19由两个弧形钢管经连接管26组合而成。滚动支架19上装有右连接法兰15。与滚动支架19并排安装的另一个滚动支架24结构与滚动支架19相同，两滚动支架由连接横梁22连接。滚动支架19的两个弧形钢管与两个伸缩杆13插接，由插销14固定。两伸缩杆13分别与两根连接杆11铰接。两连接杆11与安装轮轴8的Π型滚轮架10固连。Π型滚轮架10的轮轴8上装有两个滚轮7，同时与空心支柱4的下端铰接。空心支柱4中装有丝杆3。丝杆3上端与蜗轮1固连，蜗轮1与蜗杆2啮合。丝杆3上装有丝杆螺母6。丝杆螺母6上有凸耳5，凸耳5从空心支柱4的纵向开口23中伸出并与左连接法兰9相连。
使用时，汽车一侧的一个轮毂与右连接法兰9相连，另一侧的两个轮毂分别与滚动支架19、滚动支架24上的右连接法兰15相连。通过伸缩杆13、插销14可调节左连接法兰9和右连接法兰15的距离，以适合不同宽度的车型，同样滚动支架19相对滚动支架24的位置也可沿连接横梁22进行调整，改变两个右连接法兰15的相对距离，以适应不同长度车型的需要。为防止汽车侧翻过大发生事故，滚动支架19和滚动支架24上均装有防倾延长杆21。
权利要求一种可使汽车侧翻的修车架，其特征在于包括空心支柱(4)、Π型滚轮架(10)、连接杆(11)、伸缩杆(13)、滚动支架(19)；空心支柱(4)中装有丝杆(3)，丝杆(3)上端装有蜗轮(1)，蜗轮(1)与蜗杆(2)啮合；空心支柱(4)的一侧开有纵向开口(23)；丝杆(3)与一个带凸耳(5)的丝杆螺母(6)啮合，丝杆螺母(6)的凸耳(5)与右连接法兰(9)铰接；Π型滚轮架(10)上装有轮轴(8)，轮轴(8)上安装两个滚轮(7)；空心支柱(4)的下端与轮轴(8)铰接；Π型滚轮架(10)另一端两侧分别与一个连接杆(11)固连，两连接杆(11)的另一端分别与一个伸缩杆(13)通过转动销(12)铰接；伸缩杆(13)的另一端与滚动支架(19)用插销(14)连接；滚动支架(19)的另一端装有防倾延长杆(21)，防倾延长杆(21)上装有一根连接横梁(22)，连接栋梁(22)的另一端装有另外一组滚动支架(24)，滚动支架(19)和滚动支架(24)上均固定有滚动支架凸耳(17)和滚动支架凸耳(18)；右连接法兰(15)上的法兰凸耳(16)和法兰凸耳(20)分别通过两个销轴(25)与滚动支架凸耳(17)、滚动支架凸耳(18)铰接。
专利摘要一种可使汽车侧翻的修车架，包括带纵向开口的空心支柱4、轮轴8、滚轮7、П型滚轮架10、连接杆11、伸缩杆13、滚动支架19和防倾延长杆21。它们依次连接。空心支柱4中装有丝杆3，丝杆3上端与蜗轮1相连。丝杆3上装有丝杆螺母6。丝杆螺母6与左连接法兰9相连。滚动支架19和滚动支架24平行安装在连接横梁22上，并分别与右连接法兰15相连。工作时将汽车的三个轮毂分别与三个连接法兰相连转动蜗杆2即可实现汽车侧翻，使低盘处于垂直状态。该修车架构造简单、使用方便、成本低。
文档编号B60S9/00GK2233866SQ95218329
公开日1996年8月28日 申请日期1995年8月9日 优先权日1995年8月9日
发明者岳富军 申请人:岳富军