专利名称：车灯的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种用于汽车的结构简单的车灯，例如牌照灯。更具体地说，本发明涉及一种便于与车身进行拆装的车灯。
在各种类型的车灯中，具体说对用于照亮汽车牌照(或号牌)的牌照灯，要求其简化部件-例如灯身，车灯外玻璃等部件-的结构，以满足减少汽车部件数量的要求。例如，日本实用新型公报No.Sho.58-21785，Hei.1-34899，和Hei.4-6986中公开了用于牌照灯的结构，其减少了部件的数量。
例如，在日本实用新型公报NO.Hei.1-34899中公开了一种灯身101，如图4A所示，一灯座102与用于支承灯泡105的灯身101整体成形，通过灯身101上的啮合件103或螺钉，将灯身101装在并固定于形成于车身板P上的安装孔H中，并且一车灯外玻璃104连接于灯身101。
另一方面，日本实用新型公报NO.Hei.4-6986中公开了一种灯身201，如图4B所示，一灯座203与灯身201整体成形，用于支承灯泡202，车灯外玻璃204两端具有爪件205，用于与车身板P的安装孔H的内缘啮合。爪件205通过形成于灯身201两端的凹部插入，并与安装孔H的内缘啮合，而将充填件206夹在车灯外玻璃204和灯身201之间，并将另一充填件207夹在灯身201和车身板P之间。于是，灯身201和车灯外玻璃204被固定并由车身板P支承。
在上述的普通灯结构中，由于将灯身与灯座整体成形，并提供了固定件以将灯身和车灯外玻璃固定在车身上，所以，其简化了结构，并减少了部件数量，以使成本下降。
然而，在上述的普通车灯结构中，因为在车灯外玻璃和灯身之间以及灯身和车身板之间形成有间隙，所以在这些部件之间要设置充填件，以形成良好的防水性能。于是，需要准备两个额外的部件，即，两个不同的充填件。另外，在更换灯泡时，必须将车灯外玻璃从灯身上拆下，而充填件必须从车灯外玻璃上拆下。所以，其长时间的使用将使充填件的可靠性变坏，并且，当车灯外玻璃反复安装于灯身上时，车灯外玻璃和灯身之间的密封将会变坏。于是，就降低了其防水性能。
另一方面，上述的普通车灯结构，需要两个充填件，这就要增加两个额外的部件。另外，在更换灯泡时，要将车灯外玻璃从灯身上拆下。当将车灯外玻璃拆下时，充填件同时也被拆下，所以，如同前一种普通结构一样，后一种结构也有防水性能变坏的同样问题。另外，在后一种普通结构中，因为当车灯外玻璃从灯身上拆下时，灯身也从车身上拆下，所以，灯身和车灯外玻璃的再组装作业是复杂的。
本发明的目的是克服普通车灯结构的缺点，其提供了一种车灯， 能减少部件的数量，并且即使多次更换灯泡，其也能容易地操作，而不会使车灯的防水性能变坏。
本发明提供了一种车灯，包括一装在车身安装孔中的车灯外玻璃，车灯外玻璃与至少一个可弹性安装在车身安装孔内缘的安装件整体成形；一连接于所述车灯外玻璃并由车身安装孔支承的灯身，所述灯身与至少一个可与所述车灯外玻璃的安装件弹性啮合的啮合件整体成形；一形成于所述灯身上的灯座；一装在所述灯座中的灯泡。另外，车灯外玻璃具有与其周边整体成形的突缘，并有一充填件夹在车灯外玻璃的突缘和车身之间。本发明的车灯包括一装在车身安装孔中的车灯外玻璃，一与车灯外玻璃连接并由安装孔支承的灯身，和一与灯身整体成形的灯座。所以，即使包括充填件，构成车灯也只需要三个部件。另外，只有车灯外玻璃连接于灯身而构成车灯。于是，组装车灯的步骤非常简单。另外，对于车灯的维护，只需要将灯身拆下，而不需要拆下与车身一起固定充填件的车灯外玻璃。所以，更换灯泡时的操作非常简单，并且能防止由于充填件的损坏而引起的车灯防水性能的变坏。
图1是本发明一个实施例的牌照灯的部分切掉的透视图；图2是图1中实施例的牌照灯从后侧看的部分分解透视图；图3A和3B是图2所示组装的牌照灯的水平和垂直剖视图；图4A是一普通车灯的剖视图；图4B是另一普通车灯的剖视图。
下面参照附图对本发明的一个实施例进行描述。
图1-图3显示了本发明牌照灯的一最佳实施例。如图1所示，一牌照LP安装在汽车后外板ROP的外表面上，一牌照灯1安装在后外板ROP上，位于牌照LP的上部，以使牌照灯1能照亮牌照LP的表面。通常，一装饰板F连接于后外板ROP，以覆盖牌照灯1的上部和前部，以使从外面看不见牌照灯1。
如图2所示，牌照灯1包括一灯身2，一灯泡3，一车灯外玻璃4和一充填件5。灯身2由树脂材料模制，并大致为一侧向加长的矩形板形状。灯身2与一在其中部的柱形灯座21整体成形。灯座21的结构适于容纳一没有金属件的灯泡3。
在与灯身2整体形成的灯座21的柱形件22上通过插入模制而嵌入一对金属材料的接头23。所以，装在灯座21中的非金属件的灯泡3的各电极31与相应的接头23电连接并固定在该处。另外，接头23的另一端23a正直地固定在柱形部分22的开口端部22a中，并形成一接头件。所以，当一个接头(图中未示)装在柱形件22的开口端部22a中时，接头件23a与接头的电极电连接。
灯身2的纵向两端有一对槽口24，其从在灯身2纵向中部形成了啮合件25的各边缘延伸。啮合件25是J形的，其相互对置，并在灯座21的附近从灯身2的一部分向后伸出。采用这种结构，啮合件25能在其厚度方向一即沿灯身2纵向的内外方向-产生一弹力。一三角形截面的啮合突起26与啮合件25整体成形，用于与车灯外玻璃4的啮合孔啮合，这在后面将要详述。
车灯外玻璃4是矩形的，其尺寸大于灯身2，并有一覆盖灯身2和灯泡3的帽形的车灯玻璃部分41，一形成于车灯玻璃部分41周边的板状突缘42，和一用于将车灯外玻离4装在车身板P上的安装件43。
在车灯玻璃部分41上形成有所需的台阶部分，以将从灯泡3发射的光线集中在朝向牌照LP的方向。另一方面，突缘42的表面上形成有棱锥状的突起44，构成以一阵列分布的细的凹面部分。沿车灯外玻璃4的后表面的周边形成有突出的边缘部分45。
安装件43是一对突出件，其从车灯玻璃部分41的两端正直向后伸出。安装件43在其厚度方向具有弹力。安装件43在其一个端部整体形成有朝外的撞杆46。撞杆46与车身板P的安装孔H的内缘配合，如后面将要详述。另外，在各安装件43的中部形成有啮合孔47，用于与灯身2上啮合件25上的啮合突起26相啮合。如图2所示，充填件5-其由有液体密封性的树脂材料或橡胶材料制成一为一与突缘42对应的矩形板。
一矩形安装孔H形成于车身板H-在本实施例中，是后外板ROP-上，处于牌照LP的上部位置，并且安装孔H的尺寸基本对应于车灯玻璃部分41的尺寸。车灯外玻璃4从外侧装在安装孔H中，使安装孔与车灯外玻璃的安装件43配合。在操作中，一对安装件43通过形成于其上的撞杆46与安装孔H的内缘啮合，以使车灯外玻璃4固定在后外板ROP上。充填件5设置在车灯外玻璃4和后外板ROP之间，所以，充填件5由突缘42和后外板ROP的挤压而固定。于是，车灯外玻璃4连接于后外板P，同时能保证液体密封性，使水或灰尘不能进入车灯外玻璃4或车身。
形成于突缘42后表面的突起边缘部分45用于使充填件5的周边部分适当地定位。另外，由于形成于突缘42前表面的棱锥突起44使光线散射，所以，从外面通过突缘42看不见充填件5。于是，不会影响车灯的外观。
另一方面，灯身2是预先连接于车灯外玻璃4。即，当将灯身2从后面插入车灯外玻璃4而使一对啮合件25与车灯外玻璃4相应的安装件43相对时，啮合件25在两个安装件43之间滑动，直至使啮合件25弹性变形。然后，当啮合件25弹性恢复至其原始形状时，啮合突起26与安装件43内侧形成的相应的啮合孔47进入啮合。于是，灯身2整体地连接于安装件43-即车灯外玻璃4-上。
在这种条件下，当将车灯外玻璃4连接于后外板ROP上时，灯身2通过车灯外玻4间接地由后外板ROP的安装孔H固定。在灯身2由后外板ROP固定的条件下，就得到一施加在后外板ROP上的支承力，该力是当车灯外玻璃4的安装件43和灯身2的啮合件25两者与安装孔H啮合时，安装件43的弹力和啮合件2的弹力的总合。于是，能得到一大的固定力和支承力，以致能牢固地固定和支承车灯。
然后，当将接头(未示)装在灯座21中与灯泡3进行电连接时，车灯的组装就完成了。当将灯泡3打开时，从灯泡3发射的光线通过车灯玻璃部分41而提供一所需的光线分布方式，并照亮牌照LP。
另外，在车灯维护(例如更换灯泡)时，通过在后外板P内侧的操作，使灯身2在车身内侧的方向从车灯外玻璃4上拆下。在进行这个操作时，如果用手指捏各啮合件25使其向内变形，啮合件25就会从相应的啮合孔47中脱出。所以，能通过一次操作就能使作灯身2容易地拆下，并且灯泡3能容易地从灯身2上拆下而进行更换。在更换灯泡之后，如同第一次组装一样，将灯身2装在安装孔H中而将其再次组装。
根据上述本发明的实施例，因为仅需要一个充填件5而实现防水性能，所以能减少部件的数量。另外，当需要更换灯泡3时，车灯外玻璃4能保持固定在后外板ROP上，并且不需要拆下充填件5，所以，能有效地避免由于充填件5的损坏所引起的车灯防水性能的变坏。另外，因为在更换灯泡时仅需要拆卸灯身2，所以，更换灯泡的工作能非常简单，同时能非常容易地进行车灯的再组装。
本发明的灯身和车灯外玻璃的尺寸和形状以及啮合件和安装件的结构或布置都不限于上述的实施例，而可以有各种变型。另外，虽然在上述实施例中，本发明是应用于牌照灯，然而，本发明也可以应用于各种其他的小型车灯。
如上所述，本发明的车灯包括装在车身安装孔中的车灯外玻璃，一与车灯外玻璃连接并由安装孔支承的灯身，和一与灯身整体成形的灯座。所以，即使包括一充填件，也仅需要三个部件来组装车灯。另外，仅仅车灯外玻璃连接于灯身以组装车灯。所以，组装时的操作非常简单。另外，对车灯的维修来说，只有灯身被拆卸，而不需要拆卸与车身一起固定充填件的车灯外玻璃。所以，当更换灯泡时，其操作非常简单，并能有效地避免由于充填件的损坏而引起的车灯防水性能的变坏。
权利要求
1.一种车灯，包括一装在车身安装孔中的车灯外玻璃，车灯外玻璃与至少一个可弹性安装在车身安装孔内缘的安装件整体成形；一连接于所述车灯外玻璃并由车身安装孔支承的灯身，所述灯身与至少一个可与所述车灯外玻璃的安装件弹性啮合的啮合件整体成形；一形成于所述灯身上的灯座；一装在所述灯座中的灯泡。
2.如权利要求1所述的车灯，其特征在于所述车灯外玻璃包括与其周边部分整体成形的突缘。
3.如权利要求2所述的车灯，其特征在于还包括设置于所述车灯外玻璃突缘和车身之间的充填件。
4.如权利要求1所述的车灯，其特征在于所述灯身在其纵向两端包括一对槽口，槽口从在所述灯身纵向中部形成所述啮合件的各边缘延伸。
5.如权利要求1所述的车灯，其特征在于所述啮合件为J形，并从所述灯身在灯座附近的部分向后伸出。
6.如权利要求5所述的车灯，其特征在于所述车灯外玻璃包括啮合孔，所述啮合件包括啮合突起，其能与所述车灯外玻璃的啮合孔啮合。
7.如权利要求1所述的车灯，其特征在于所述车灯外玻璃的尺寸大于所述灯身，包括一覆盖所述灯身和灯泡的帽形车灯玻璃部分，和形成于该车灯玻璃部分周边的板形突缘。
8.如权利要求7所述的车灯，其特征在于所述车灯外玻璃的车灯玻璃部分包括车灯玻璃台阶部分，所述突缘包括棱锥突起部分，其由以一阵列布置的细的凹面部分构成。
9.如权利要求1所述的车灯，其特征在于所述车灯外玻璃包括一沿其后表面周边形成的突出的边缘部分。
10.如权利要求1所述的车灯，其特征在于所述灯身由树脂材料模制，并大致为横向伸长的矩形板形状，所述灯身与在其中部的所述圆柱形灯座整体模制。
11.如权利要求1所述的车灯，其特征在于所述灯泡为无金属件式灯泡，所述灯座为一圆柱形件，通过插入模制在其中嵌入一对接头。
12.如权利要求11所述的车灯，其特征在于所述接头的另一端被正直地固定在所述灯座圆柱形部分的开口端中，并构成一接头元件。
13.如权利要求1所述的车灯，其特征在于所述车灯外玻璃的安装件包括一在其端部整体成形的朝外的撞杆，所述撞杆可装在车身安装孔内缘中。
14.如权利要求6所述的车灯，其特征在于所述安装件包括一形成于其中部的啮合孔，其能与所述灯身啮合件上的啮合突起啮合。
15.如权利要求3所述的车灯，其特征在于所述充填件由具有液体密封性的树脂材料或橡胶材料构成，其为一与所述车灯外玻璃突缘对应的矩形板件。
16.如权利要求15所述的车灯，其特征在于所述车灯外玻璃包括一沿其后表面周边形成的突出的边缘。
17.如权利要求1所述的车灯，其特征在于车灯为一用于照亮汽车牌照的牌照灯，形成安装孔的车身是其后外板。
全文摘要
一种车灯，包括一装在车身安装孔中的车灯外玻璃，车灯外玻璃与至少一个可弹性安装在车身安装孔内缘的安装件整体成型；一连接于所述车灯外玻璃并由车身安装孔支承的灯身，所述灯身与至少一个可与所述车灯外玻璃的安装件弹性啮合的啮合件整体成型；一形成于所述灯身上的灯座；一装在所述灯座中的灯泡。
文档编号B60Q1/26GK1150097SQ9611283
公开日1997年5月21日 申请日期1996年9月20日 优先权日1995年9月23日
发明者大石和民 申请人:株式会社小丝制作机