专利名称：机动车辆反劫防盗报警器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种机动车辆反劫防盗报警器，属于一种主要应用于汽车的报警装置。
现有中国专利中公开了多个汽车防盗防劫的报警器技术，市面上也有多种产品可供选择，但上述的防盗的报警器存在的主要问题是结构复杂，安装时对原车辆的电路改动大，安装不便，秘密性差，CN87208579和CN2041650公开的防盗的报警器无反劫功能，遇劫时，司机启动一秘密按钮，强制车辆熄火并发出声光报警，此种方式容易刺激歹徒对司机下毒手，而且造价高，不易大规模推广使用。
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足而提供一种结构简单，安装方便，对原车辆改动很小，安装秘密性好的机动车辆反劫防盗报警器，它最重要的特点是能在车内歹徒无法知觉的情况下造成一定的违章信号，促使交警和巡警(及其它车辆)纠正和制止违章，让司机能借机脱身。
本实用新型的机动车辆反劫防盗报警器，由电源，适时报警开关，复位开关，供电电路，振荡电路，转向灯闪烁电路，转向灯控制电路组成，其特征在于适时报警开关和复位开关连接供电电路，适时报警开关启动供电电路，复位开关切断供电电路，振荡电路连接转向灯闪烁电路，转向灯控制电路分别连接车辆的左右灯。
本实用新型的机动车辆反劫防盗报警器，结构简单、合理，成本低廉，安装隐蔽，采用并联连接电路，对车辆电路的改动很小，更主要的是在遇劫时，能通过触发一秘密开关进行报警，报警的信号是车内歹徒无法察觉的交通违章信号，促使交警和巡警(及其它车辆)纠正和制止违章，让司机能借机脱身。
为详细介绍本实用新型的机动车辆反劫防盗报警器，
以下结合附图进行详细说明
图1是本实用新型的机动车辆反劫防盗报警器的原理电路框图；图2是电路结构图。
参见
图1，本实用新型的机动车辆反劫防盗报警器，由电源，适时报警开关1，复位开关2，供电电路3，振荡电路4，转向灯闪烁电路5，转向灯控制电路6组成，其特征在于适时报警开关1和复位开关2连接供电电路3，适时报警开关1启动供电电路3，复位开关2切断供电电路3，振荡电路4连接转向灯闪烁电路5，转向灯控制电路6分别连接车辆的左转向灯7和右转向灯8，其中的电源取自汽车上的12V或24V的供电，图中仅以Vcc表示之。
图2中表示出一种十分合理的具体实施方案，其中的许多功能元件或功能电路可在现有技术的基础上作相应的置换，例如三极管就可用起同样作用的晶闸管或可控硅元件置外；上述的供电电路可由三极管BG1，继电器J1，电阻R1，R2，二极管D1，D14组成，电源正端经电阻R1，二极管D14，适时报警开关C接地，电阻R1与二极管D14间经二极管D1接向三极管BG1的基极，三极管的发射极接地，三极管BG1的集电极与电源正端间接有继电器J1，继电器J1的输出端串接电阻R2至三极管BG1的基极，常态时，由于适时报警开关C与地线常通，电源经电阻R1和二极管D14接地，由二极管D14加到三极管BG1的基极的电压低于BG1的导通电压，三极管BG1截止，继电器J1不工作，也无法向振荡电路4等供电；当按下适时报警开关C后，电源经电阻R1后使三极管BG1导通，继电器J1吸合，电源开始向振荡电路4等供电，同时电源经电阻R2回加到三极管BG1的基极，使三极管BG1维持自锁的导通状态，此时适时报警开关C也不能起作用，其中的二极管D1起一个隔离的作用；上述的三极管BG1的基极经过二极管D3，复位开关F接地，复位开关F平常开路，一经按下，经二极管D3把三极管BG1的基极电压拉下，使三极管BG1截止。
上述的振荡电路4由非门IC3-B，IC3-C，电容C1，C2，电阻R5，R6组成，电阻R5一端接地，另一端与非门IC3-B，电容C2，非门IC3-C串接，电容C1跨并在非门IC3-B，非门IC3-C间，电阻R6一端接地，另一端接在电容C2与非门IC3-C间，它实质上构成了一个自激式多谐振荡器，其振荡频率及占空比由C1，C2，R5，R6来决定，根据汽车电路的一些要求，此电路的振荡频率为0.5HZ/Sec，占空比为1∶1。
上述的转向灯闪烁电路由非门IC3-D，限流电阻R10，三极管BG2，继电器J2组成，非门IC3-D的输入端与振荡电路相接，输出端通过限流电阻R10接向三极管BG2的基极，三极管的发射极接地，三极管BG2的集电极与供电电路中的继电器J1的输出端间接有继电器J2，非门IC3-D在此处起一个隔离和倒相作用，当IC3-D的输出端(芯片4069的第8脚)为高电平时，三极管BG2导通，继电器J2吸合，接通电源，电源将经继电器J3使车辆的转向灯7，8点亮，当IC3-D的输出端(芯片4069的第8脚)为低电平时，三极管BG2截止，继电器J2释放，车辆的转向灯7，8熄灭。
上述的转向灯控制电路由非门IC3-E，限流电阻R12，三极管BG3，继电器J3组成，非门IC3-E的输入端与振荡电路相接，输出端通过限流电阻R12接向三极管BG3的基极，三极管的发射极接地，三极管BG3的集电极与供电电路中的继电器J1的输出端间接有继电器J3，继电器J3的输出端分别接向车辆的左右转向灯7，8；工作中，当前三个脉冲到来时，IC3-E的输出端(芯片4069的第10脚)为低电平，这时三极管BG3处于截止状态，继电器J3不吸合，此时继电器J3的触点总是与左转向灯7导通，促使左转向灯7闪烁，当后三个脉冲到来时，IC3-E的输出端(芯片4069的第10脚)为高电平，这时三极管BG3处于导通状态，继电器J3吸合，此时继电器J3的触点总是与右转向灯8导通，促使右转向灯8闪烁。
上述的振荡电路与转向灯控制电路间接有计数电路9，计数电路9由非门IC3-A，IC2，二极管D8，D9，D10组成，非门IC3-A的输入端接自振荡电路，非门IC3-A的输出端接向IC2(4017)的时钟输入端(第14脚，CLK)，IC2的D0，D1，D2脚分别经二极管D8，D9，D10后输入上述的转向灯控制电路的非门IC3-E；IC3-A是一个反相器，它将振荡电路的振荡信号反相后送到IC2(芯片4017)的时钟输入端(第14脚，CLK)，当输入第一个正脉冲信号时，其输出端由静态时的D0高电平跳变到D1为高电平(芯片4017的输出端D在某一时间内只允许一个输出端为高电平，其余为低电平)，当输入第二个脉冲时，高电平端口又从D1跳变到D2……，以此类推，直至第六个脉冲到来后，D6为高电平，此电平信号加到IC2的复位端(芯片4017的第15脚，即RST)，使4017复位，D0端恢复高电平，就这样构成了六进制的计数器，IC2的D0，D1，D2脚分别接入二极管D8，D9，D10，构成一或非门电路，起三分频的作用，IC3-E为反相器，同时起一个前后级隔离的作用。
上述的电源上接有由防盗开关K，门开关M，门控触发电路10，防盗报警设置电路11，防盗报警控制电路12，延时电路13，防盗报警驱动电路14组成的防盗报警电路，门开关连接门控触发电路，防盗开关K连接防盗报警设置电路，门控触发电路和防盗报警设置电路输入信号至防盗报警电路，经延时电路和驱动电路控制点火开关15和语音报警电路16。
上述的防盗报警电路包括IC1(4017)，非门IC4-F，IC4-G，门控触发电路连接IC1的时钟输入端(CLK，第14脚)，防盗报警设置电路连接IC1的复位端(RST，第15脚)，IC1的D0端连接非门IC4-F，IC4-G；IC1工作的条件是在RST端(IC1的第15脚)为低电平时，IC1的第14脚(CLE)输入一个正脉冲，输出端D0才开始跳变，所以要使防盗装置起作用，必须在按下防盗设置开关K后，又改变门开关M的状态。
上述的防盗报警驱动电路由限流电阻R11，三极管BG4，继电器J4组成，限流电阻R11连接延时电路和三极管BG4的基极，三极管的发射极接地，正电源与三极管的集电极间接有继电器J4，继电器J4的输出端连接点火开关15和语音报警电路16(图中未示出现有技术成熟的语音电路)。
图中也表示了由电阻，电容构成的充放电延时电路，由于该电路结构十分成熟，在此不一一叙述，其作用是给主人一个动作时间的延时。
当在适当的时候(遭劫持后)偷偷地动作适时报警开关，振荡电路开始振荡，其振荡的频率为0.5HZ，此信号控制转向灯的闪烁，其中的控制电路使左右转向灯以左三下，右三下闪动的方式切换，以此达到造成违章信号报警的目的。
其中的报警装置也可为该电路的附加功能，它能起防盗的作用，其中的复位开关可安放在十分隐蔽的地方，因为本电路的转向灯违章态的闪烁和报警状态只能通过复位开关才能解除，所以其安全性很强。
权利要求1.一种机动车辆反劫防盗报警器，由电源，适时报警开关，复位开关，供电电路，振荡电路，转向灯闪烁电路，转向灯控制电路组成，其特征在于适时报警开关和复位开关连接供电电路，适时报警开关启动供电电路，复位开关切断供电电路，振荡电路连接转向灯闪烁电路，转向灯控制电路分别连接车辆的左右灯。
2.根据权利要求1所述的机动车辆反劫防盗报警器，其特征在于上述的供电电路由三极管BG1，继电器J1，电阻R1，R2，二极管D1，D14组成，电源正端经电阻R1，二极管D14，适时报警开关C接地，电阻R1与二极管D14间经二极管D1接向三极管BG1的基极，三极管的发射极接地，三极管BG1的集电极与电源正端间接有继电器J1，继电器J1的输出端串接电阻R2至三极管BG1的基极。
3.根据权利要求2所述的机动车辆反劫防盗报警器，其特征在于上述的三极管BG1的基极经过二极管D3，复位开关F接地。
4.根据权利要求1所述的机动车辆反劫防盗报警器，其特征在于上述的振荡电路由非门IC3-B，IC3-C，电容C1，C2，电阻R5，R6组成，电阻R5一端接地，另一端与非门IC3-B，电容C2，非门IC3-C串接，电容C1跨并在非门IC3-B，非门IC3-C间，电阻R6一端接地，另一端接在电容C2与非门IC3-C间。
5.根据权利要求1所述的机动车辆反劫防盗报警器，其特征在于上述的转向灯闪烁电路由非门IC3-D，限流电阻R10，三极管BG2，继电器J2组成，非门IC3-D的输入端与振荡电路相接，输出端通过限流电阻R10接向三极管BG2的基极，三极管的发射极接地，三极管BG2的集电极与供电电路中的继电器J1的输出端间接有继电器J2。
6.根据权利要求1所述的机动车辆反劫防盗报警器，其特征在于上述的转向灯控制电路由非门IC3-E，限流电阻R12，三极管BG3，继电器J3组成，非门IC3-E的输入端与振荡电路相接，输出端通过限流电阻R12接向三极管BG3的基极，三极管的发射极接地，三极管BG3的集电极与供电电路中的继电器J1的输出端间接有继电器J3，继电器J3的输出端分别接向车辆的左右转向灯。
7.根据权利要求5所述的机动车辆反劫防盗报警器，其特征在于上述的振荡电路与转向灯控制电路间接有计数电路，计数电路由非门IC3-A，IC2，二极管D8，D9，D10组成，非门IC3-A的输入端接自振荡电路，非门IC3-A的输出端接向IC2(4017)的时钟输入端(第14脚，CLK)，IC2的D0，D1，D2脚分别经二极管D8，D9，D10后输入上述的转向灯控制电路的非门IC3-E。
8.根据权利要求1所述的机动车辆反劫防盗报警器，其特征在于上述的电源上接有由防盗开关K，门开关M，门控触发电路，防盗报警设置电路，防盗报警控制电路，延时电路，防盗报警驱动电路组成的防盗报警电路，门开关连接门控触发电路，防盗开关K连接防盗报警设置电路，门控触发电路和防盗报警设置电路输入信号至防盗报警电路，经延时电路和驱动电路控制点火开关和语音报警电路。
9.根据权利要求8所述的机动车辆反劫防盗报警器，其特征在于上述的防盗报警电路包括IC1(4017)，非门IC4-F，IC4-G，门控触发电路连接IC1的时钟输入端(CLK，第14脚)，防盗报警设置电路连接IC1的复位端(RST，第15脚)，IC1的D0端连接非门IC4-F，IC4-G。
10.根据权利要求8所述的机动车辆反劫防盗报警器，其特征在于上述的防盗报警驱动电路由限流电阻R11，三极管BG4，继电器J4组成，限流电阻R11连接延时电路和三极管BG4的基极，三极管的发射极接地，正电源与三极管的集电极间接有继电器J4，继电器J4的输出端连接点火开关。
专利摘要本实用新型涉及机动车辆反劫防盗报警器，由电源，适时报警开关，复位开关，供电电路，振荡电路，转向灯闪烁电路，转向灯控制电路组成，它结构简单、合理，成本低廉、安装隐蔽，采用并联连接电路，对车辆电路的改动很小，更主要的是在遇劫时，能通过触发一秘密开关进行报警，报警的信号是车内歹徒无法察觉的交通违章信号，促使交警和巡警(及其它车辆)纠正和制止违章，让司机能借机脱身。
文档编号B60R25/10GK2258472SQ96211078
公开日1997年7月30日 申请日期1996年4月18日 优先权日1996年4月18日
发明者万广辉, 杨京, 寇荣洲, 李建民 申请人:万广辉