专利名称：小型农用柴油车灯光自动调光器的制作方法
技术领域：
本实用新型是一种车用电器产品，用于自动调节车灯供电电压。
现有的小型农用柴油车使用柴油机自带的发电机给车灯供电，没有电瓶及稳压装置，车灯亮度受柴油机转速影响较大，低速时灯光太暗，无法正常使用。
本实用新型就是提供一种小型农用柴油车灯光自动调光器，能够根据柴油机转速自动调节输出电压，满足用户要求。
本实用新型是这样实现的。现有柴油机内有两个发电机线圈，通常用一个线圈给车灯供电，另一个线圈供喇叭使用，将柴油机自带的两个独立发电机线圈串联，并且引出两端头和中心抽头接入调光变换器，调光变换器中装有光电偶合器与调光继电器以及辅助电路，光电偶合器由发电机线圈输出电压控制动作从而控制继电器动作，继电器触点连接发电机线圈与车灯。继电器常闭触点连接发电机线圈接地端头，常开触点连接发电机线圈中心抽头，车灯一端连接发电机线圈另一端头，车灯另一端连接继电器动触点。这样在转速较低时，继电器常闭触点导通，发电机两线圈串联为车灯供电。柴油机转速逐渐升高，发电机线圈输出电压也随着升高，达到一定程度使光电偶合器输出端导通进而使继电器常开触点吸合，改为一个线圈为车灯供电，避免电压过高烧毁车灯泡。
本实用新型结构简单，安装简便，只需将调光器安装在车灯和发电机线圈之间即可，可有效改善车灯明暗状况。
附图
是本实用新型的电路原理图。
将柴油机自带的两个独立发电机线圈L1、L2串联，并且引出两端头2、4和中心抽头3接入调光变换器，调光变换器中装有光电偶合器5与调光继电器J以及辅助电路，光电偶合器5由发电机线圈电压控制动作从而控制继电器J动作，继电器触点J-1、J-2连接发电机线圈L1、L2与车灯1。继电器常闭触点J-2连接发电机线圈接地端头4，常开触点J-1连接发电机线圈中心抽头3，车灯1一端连接发电机线圈另一端头2，车灯1另一端连接继电器动触点。调光器电压由发电机两端头2、4供给，经D1、BG1等整流、稳压后供调光器电路使用；BG2为开关管，连接控制光电偶合器5工作，BG3构成放大电路，供继电器J动作。这样在转速较低时，继电器常闭触点J-2导通，发电机两线圈L1、L2串联为车灯1供电。柴油机转速逐渐升高，发电机线圈输出电压也随着升高，达到一定程度使光电偶合器5输出端导通进而使继电器J常开触点J-1吸合，改为一个线圈L1为车灯供电，避免电压过高烧毁车灯泡。安装只需将调光器安装在车灯1和发电机引出线之间即可，能有效改善车灯在柴油机低转速时较暗的状况。
权利要求1.一种小型农用柴油车灯光自动调光器，由发电机线圈、调光变换器与车灯等组成，其特征在于将柴油机自带的两个独立发电机线圈串联，并且引出两端头和中心抽头接入调光变换器，调光变换器中装有光电偶合器与调光继电器以及辅助电路，光电偶合器由发电机线圈输出电压控制动作从而控制继电器动作，继电器触点连接发电机线圈与车灯。
2.如权利要求1所述的农用柴油车灯光自动调光器，其特征在于继电器常闭触点连接发电机线圈接地端头，常开触点连接发电机线圈中心抽头，车灯一端连接发电机线圈另一端头，车灯另一端连接继电器动触点。
专利摘要本实用新型是一种农用柴油车灯光自动调光器，属车用电器产品，用于自动调节车灯供电电压。将柴油机自带的两个发电机线圈串联，并且引出两端头和中心抽头接入调光变换器，调光变换器中装有光电偶合器与调光继电器以及辅助电路，光电偶合器由发电机线圈电压控制动作从而控制继电器动作，继电器触点连接发电机线圈与车灯。结构简单，安装简便，只需将调光器安装在车灯和发电机线圈之间即可。
文档编号B60Q1/04GK2270651SQ9621097
公开日1997年12月17日 申请日期1996年5月3日 优先权日1996年5月3日
发明者吴来蔚 申请人:吴来蔚