一种工程机械柴油机用前端轮系的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及柴油机技术领域，具体是一种工程机械柴油机用前端轮系。
【背景技术】
[0002]根据GB 16710-2010《土方机械噪声限值》法规对工程机械发动机的噪声限值要求，现有DlO工程机械发动机前端轮系由于风扇转速过大，导致无法满足该法规对工程机械发动机的噪声要求，但是如果风扇转速过小，则导致降温效果差。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是为了解决上述现有技术的不足，提供一种既能保证风扇降温效果，又能有效降低噪声的工程机械柴油机用前端轮系的技术方案。
[0004]本实用新型提供的一种工程机械柴油机用前端轮系，一种工程机械柴油机用前端轮系，包括第一层轮系和第二层轮系，第一层轮系包括曲轴皮带轮、风扇皮带轮1、自动张紧轮和多楔带I，在第一层轮系中曲轴皮带轮为主动轮，自动张紧轮位于多楔带I的松边内侧；第二层轮系包括风扇皮带轮II，水泵皮带轮、发电机皮带轮和多楔带II，在第二层轮系中风扇皮带轮II为主动轮；所述风扇皮带轮I和风扇皮带轮II同轴刚性连接，所述曲轴皮带轮的节径为风扇皮带轮I的节径的0.8-0.85倍。风扇皮带轮I与曲轴皮带轮的转速比m=曲轴皮带轮的节径/风扇皮带轮I的节径=0.8-0.85。
[0005]本实用新型的技术方案还有:所述曲轴皮带轮的节径为风扇皮带轮I的节径的0.85 倍。
[0006]本实用新型的技术方案还有:为满足调整曲轴皮带轮节径和风扇皮带轮I节径后的空间布置要求，所述曲轴皮带轮的多楔带包角Θ为145°，所述风扇皮带轮I的多楔带包角α 155°，所述自动张紧轮的多楔带包角β为60°。
[0007]本实用新型的技术方案还有:所述多楔带I为8PL型多楔带，能够满足速比调整后造成的轮系力矩传动要求。
[0008]本实用新型的技术方案还有:所述多楔带II为PK型多楔带。
[0009]本实用新型的技术方案还有:所述风扇皮带轮I和风扇皮带轮II 一体铸造成型。
[0010]相对于现有技术，本实用新型工程机械柴油机用前端轮系的有益效果为:通过对曲轴皮带轮的节径和风扇皮带轮I的节径进行调整，将风扇皮带轮I与曲轴皮带轮的转速比控制在0.8-0.85范围内，既能保证风扇降温效果，又能有效降低噪声，使发动机满足法规要求。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型工程机械柴油机用前端轮系的主视图。
[0012]图2为本实用新型工程机械柴油机用前端轮系的左视图。
[0013]图3为本实用新型第一轮系的结构示意图
[0014]图中:1、曲轴皮带轮，2、风扇皮带轮I，3、自动张紧轮，4、多楔带I，5、风扇皮带轮II，6、水泵皮带轮，7、发电机皮带轮，8、多楔带II。
【具体实施方式】
[0015]为能清楚说明本方案的技术特点，下面根据附图对本实用新型【具体实施方式】作进一步说明。
[0016]如图1、图2所示，一种工程机械柴油机用前端轮系，包括第一层轮系和第二层轮系，第一层轮系包括曲轴皮带轮1、风扇皮带轮I 2、自动张紧轮3和多楔带I 4，在第一层轮系中曲轴皮带轮I为主动轮，自动张紧轮3位于多楔带I 4的松边内侧，所述多楔带I 4为8PL型多楔带；所述曲轴皮带轮的多楔带包角Θ为145°，所述风扇皮带轮I的多楔带包角α 155°，所述自动张紧轮的多楔带包角β为60° ;第二层轮系包括风扇皮带轮II 5，水泵皮带轮6、发电机皮带轮7和多楔带II 8，在第二层轮系中风扇皮带轮II 5为主动轮，所述多楔带II 8为PK型多楔带；所述风扇皮带轮I 2和风扇皮带轮II 5 一体铸造成型并且同轴设置，所述曲轴皮带轮I的节径为风扇皮带轮I 2的节径的0.85倍。
[0017]上面结合附图对本实用新型的实施例做了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施例，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下做出各种变化。
【主权项】
1.一种工程机械柴油机用前端轮系，包括第一层轮系和第二层轮系，第一层轮系包括曲轴皮带轮(I)、风扇皮带轮I (2)、自动张紧轮(3)和多楔带I (4)，在第一层轮系中曲轴皮带轮(I)为主动轮，自动张紧轮(3)位于多楔带I (4)的松边内侧；第二层轮系包括风扇皮带轮II (5)，水泵皮带轮(6)、发电机皮带轮(7)和多楔带II (8)，在第二层轮系中风扇皮带轮II (5)为主动轮；所述风扇皮带轮I (2)和风扇皮带轮II (5)同轴刚性连接，其特征在于:所述曲轴皮带轮(I)的节径为风扇皮带轮I (2)的节径的0.8-0.85倍。
2.根据权利要求1所述的工程机械柴油机用前端轮系，其特征在于:所述曲轴皮带轮(O的节径为风扇皮带轮1(2)的节径的0.85倍。
3.根据权利要求1所述的工程机械柴油机用前端轮系，其特征在于:所述曲轴皮带轮(I)的多楔带包角Θ为145°，所述风扇皮带轮I (2)的多楔带包角α155°，所述自动张紧轮(3)的多楔带包角β为60°。
4.根据权利要求1-3任一所述的工程机械柴油机用前端轮系，其特征在于:所述多楔带I (4)为8PL型多楔带。
5.根据权利要求1-3任一所述的工程机械柴油机用前端轮系，其特征在于:所述多楔带II (8)为PK型多楔带。
6.根据权利要求1-3任一所述的工程机械柴油机用前端轮系，其特征在于:所述风扇皮带轮I (2)和风扇皮带轮II (5) —体铸造成型。
【专利摘要】本实用新型涉及柴油机技术领域，具体是一种工程机械柴油机用前端轮系，包括第一层轮系和第二层轮系，第一层轮系包括曲轴皮带轮、风扇皮带轮Ⅰ、自动张紧轮和多楔带Ⅰ，在第一层轮系中曲轴皮带轮为主动轮，自动张紧轮位于多楔带Ⅰ的松边内侧；第二层轮系包括风扇皮带轮Ⅱ，水泵皮带轮、发电机皮带轮和多楔带Ⅱ，在第二层轮系中风扇皮带轮Ⅱ为主动轮；所述风扇皮带轮Ⅰ和风扇皮带轮Ⅱ同轴刚性连接，所述曲轴皮带轮的节径为风扇皮带轮Ⅰ的节径的0.8-0.85倍。本实用新型既能保证风扇降温效果，又能有效降低噪声。
【IPC分类】F16H55-36, F02B67-06
【公开号】CN204511659
【申请号】CN201520183577
【发明人】高园, 李 杰, 宋成林, 叶云展
【申请人】中国重汽集团济南动力有限公司
【公开日】2015年7月29日
【申请日】2015年3月30日