专利名称：汽车轮胎故障报警器的制作方法
技术领域：
本实用新型是一种汽车轮胎故障报警器，适用于各种车辆，特别适用于载重车及拖挂车，也可用于拖拉机。
轮胎漏气或车轮紧固螺丝松动易造成轮胎早期损坏，轻者轮胎报废，车轮轮毂着地使路面受到破坏，重者会使车轮脱离车体造成意想不到的重大事故。目前，对轮胎漏气还没有较好的预防措施，全凭司机的行车经验和停车检查时才能发现，因此轮胎故障造成的交通事故时有发生，尤其是长途、载重、连续行驶的车辆，由于轮胎漏气或车轮紧固螺丝松动而引起的事故屡见不鲜。
鉴于上述现有技术中存在的问题，本实用新型的目的是要提供一种汽车轮胎故障报警器，当轮胎漏气或车轮紧固螺丝松动时能及时、准确地报警，从而减少交通事故，保障车辆安全运行。
为了达到上述目的本实用新型是通过下述方案实现的
该报警器由固定架、传感器和报警电路三部分组成。固定架由槽铁1、角铁2和U形螺栓3组成。槽铁1和角铁2的一边呈T形连接，角铁2的另一边与U形螺栓3连接，构成一体。传感器采用的是带槌杆的限位器，限位器5装在槽铁1上。报警电路由继电器、指示灯和喇叭组成，装在驾驶室内；其连接电源出线一端搭铁，另一端与点火开关相接，点火开关的另一端与继电器的线圈和继电器触点的一端相接，线圈的另一端与检测按钮相接，按钮的另一端连接一个接插件，与限位器插接，限位器全部串联，另一端搭铁，继电器触点的另一端与灯和喇叭并联电路的一端相接，此电路的另一端搭铁。
采用上述结构的报警器具有如下优点该报警器设计合理，结构简单，制造容易，安装方便，价格低廉，报警信号直观，有灯光、有音响，同时显示，报警及时、准确、可靠，能及时发现轮胎故障，延长轮胎寿命，减少交通事故，避免不必要的经济损失，保障车辆安全行驶。
以下结合附图对本实用新型作进一步说明
图1是本实用新型的总体结构及安装位置示意图图2是本实用新型的主视图图3是本实用新型的侧视图图4是本实用新型的电路图附图中1是槽铁 2是角铁 3是U形螺栓 4是孔5是限位器 6是轮轴 7是轮胎如
图1、图2、图3、图4所示，该报警器是由固定架、传感器和报警电路三部分组成的。
固定架由槽铁1、角铁2和U形螺栓3组成。槽铁1和角铁2的一边呈T形连接，角铁2的另一边上有两个孔4，U形螺栓3跨过轮轴6插入孔4用螺帽紧固，与角铁2连接，构成一整体。
传感器采用的是带槌杆的限位器5，安装在固定架的槽铁1上，其安装位置应使固定架装在轮轴上后，限位槌杆端部距地面为150-200mm。
报警电路采用声光报警，由继电器、指示灯和喇叭组成，指示灯XD为一红色灯泡，喇叭Y采用直流喇叭或其他直流发声元件，此电路装在驾驶室内。
电源采用车辆自身的直流电源(汽油车12V、柴油车和拖拉机24V)。其连接电源出线一端搭铁，另一端接至发动机点火开关K，点火开关另一端与继电器J线圈的出线和继电器常闭触点JK的一端相接，继电器J线圈的另一端出线与检测按钮AN一端相接，按钮的另一端连接一个接插件CQ，与限位器常闭触点XK1的一端插接，XK1、XK2、XK3、XK4串联，XK4的另一端搭铁，继电器常闭触点JK的另一端与灯XD和喇叭y并联电路的一端相接，此并联电路的另一端搭铁。
电路工作原理点火开关K闭合，串联起来的继电器J线圈，按钮AN、限位器常闭触点XK1、XK2、XK3、XK4通过搭铁与电源形成闭合回路，继电器线圈通过电流，继电器常闭触点JK动作，断开了灯和喇叭的供电回路，报警部分处于等待状态。按下按钮AN，断开继电器J、XK1、XK2、XK3、XK4的闭合回路，继电器断电，线圈释放，继电器常闭触点JK闭合，灯和喇叭供电回路沟通，红灯亮，喇叭响，声光同时报警。
使用时，将装好限位器的固定架安装在轮胎7的内侧，固定在轮轴6上，每个轮胎内侧都装一个。安装时，将U形螺栓3跨过轮轴6，插入孔4内，用螺帽紧固，与角铁2连接在一起即固定好了。固定架安装位置应使限位槌杆与轮胎内侧平行，两者之间的距离为5-8mm。
汽车在行驶过程中当出现轮胎无气或气压不足时，轮胎的触地部位受压，轮胎向两侧凸出，向内侧凸出部分推动限位槌杆，使限位器的常闭触点动作，断开供电回路，继电器断电，线圈释放，继电器常闭触点闭合，红灯亮，喇叭响，提请司乘人员进行检修。同理，若出现车轮紧固螺丝松动脱落，或本线路出现故障，如触点接触不良、断线等，该报警器均可报警。
权利要求1.一种汽车轮胎故障报警器，其特征在于该报警器由固定架、传感器和报警电路三部分组成，固定架由槽铁(1)、角铁(2)和U形螺栓(3)组成，槽铁(1)和角铁(2)的一边呈T形连接，角铁(2)的另一边与U形螺栓(3)连接，构成一体；传感器采用的是限位器，限位器(5)安装在槽铁(1)上；报警电路由继电器、指示灯和喇叭组成，装在驾驶室内；其连接电源出线一端搭铁，另一端与点火开关相接，点火开关的另一端与继电器的线圈和继电器触点的一端相接，线圈的另一端与检测按钮相接，按钮的另一端连接一个接插件，与限位器插接，限位器全部串联，另一端搭铁，继电器触点的另一端与灯和喇叭并联电路的一端相接，此电路的另一端搭铁。
2.按照权利要求1所述的汽车轮胎故障报警器，其特征在于传感器采用的限位器是带槌杆的，限位器(5)装在固定架的槽铁(1)上，其安装位置应使固定架装在轮轴上后，限位槌杆端部距地面为150-200mm。
3.按照权利要求1所述的汽车轮胎故障报警器，其特征在于固定架装在轮胎(7)内侧，固定在轮轴(6)上，限位槌杆与轮胎内侧平行，两者之间的距离为5-8mm。
专利摘要本实用新型是一种汽车轮胎故障报警器，适用于各种车辆，特别适用于载重车及拖挂车，也可用于拖拉机。该报警器由固定架、传感器和报警电路三部分组成。报警电路有继电器、灯和喇叭，装在驾驶室内，传感器采用限位器装在固定架上，固定架装在轮胎内侧。当轮胎无气或气压不足时，车轮紧固螺丝松动脱落时，以及本线路出现故障时均可报警。该报警器报警信号直观，报警及时、准确。
文档编号B60C23/00GK2259310SQ9621079
公开日1997年8月13日 申请日期1996年5月9日 优先权日1996年5月9日
发明者侯志富, 王新建 申请人:侯志富, 王新建