专利名称：刹车油位监测与引擎运转控制装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车配件，更确切地说是涉及一种刹车失灵的保险装置，用于监测刹车油位及控制引擎运转。
汽车刹车机构的作用是减速与停车，因此刹车机构的好坏将直接关系到行车安全。刹车油是刹车动作的能源，若油杯中油量不足或漏光将造成刹车动作失灵，因此刹车油的存油量状态是驾驶人员应随时关注的问题。
目前，刹车失灵的保险装置是设置刹车油低油位警示灯，本申请人的两份名称均为《刹车失灵保险装置》的在先申请CN93241415.X与CN94215385.5，公开了以浮筒升降及微动开关作用所构成的刹车失灵保险装置，当刹车油量降至刹车失灵油量时，使设置在刹车油杯中的微动开关动作切断汽车点火器的电源或切断输油管中的电磁阀中断供油(柴油车)，从而控制汽车发动机熄火，防止汽车刹车失灵事故的发生。
上述装置存在的主要不足是由于需在油杯中设置升降浮筒及微动开关等，因此要改动油杯的结构，特别是解决油杯的封闭问题及避免浮筒升降受阻障碍问题，不仅结构复杂而且可靠性较差还增加了成本；上述装置只有在油量达到刹车失灵油量时才会告警指示，因而不能让驾驶人员提前了解刹车油量情况，容易发生车辆突然失去刹车能力的事故。
本实用新型的目的是设计一种刹车油位监测与引擎运转控制装置，通过设计检测控制电路及其简单的油量探测机构，可提前告知油杯中刹车油存量情况及在油量低于某一限度时切断汽车高压点火系统，暂停引擎的运转，确保行车安全。
本实用新型针对驾驶人员无法了解刹车油杯中刹车油存量情况而设计，故将存油量状况预先设定为若干挡，如刹车油存量正常、降至标准量的1/3、降至标准量的1/5时，分别以不同的彩色指示灯指示，并在降至标准量的1/5、刹车将会失去作用时，断路高压点火系统引擎熄火。
本实用新型的刹车油位监测与引擎运转控制装置，由油位探测器和引擎运转控制电路连接构成，其特征在于所述的油位探测器包括设置在油杯内油量上极限位的第一探测针、设置在油杯内油量下极限位的第二探测针和设置在油杯内位于第一、第二探测针下方的第三探测针；所述的引擎运转控制电路包括油位信号转换电路、油位存量显示电路和继电器驱动电路；所述的第一、第二探测针分别连接油位信号转换电路的输入端，所述的第三探测针接地；所述的油位存量显示电路包括低油位状态显示灯和油位异常状态显示灯，分别与油位信号转换电路的第一、第三输出端连接；所述继电器驱动电路连接油位信号转换电路的第二输出端，继电器触点串接在汽车点火器的电源回路中。
所述的油位信号转换电路由四与非门连接构成，第一与非门输入端通过电阻接电源端和接第一探测针及第二与非门一输入端，第二与非门另一输入端通过电阻接电源端和接第二探测针及第四与非门一输入端，第一与非门输出端接低油位状态显示灯和接第四与非门另一输入端，第二与非门输出端接第三与非门输入端，第三与非门输出端接继电器驱动电路，第四与非门输出端接油位异常状态指示灯。
所述的低油位状态显示灯及油位异常状态显示灯分别是黄色发光二极管及红色发光二极管。
三个探测针设置在油杯内的不同高度处，用于检测刹车油位的高低，黄灯显示油位已低于标准位，红灯显示油杯油量异常，且当油位低于下限值时控制点火中断，引擎不能运转，以确保汽车不会因刹车油不足而造成失灵事故。
下面结合实施例附图进一步说明本实用新型的技术
图1.刹车油位监测与引擎运转控制装置电原理图图2.刹车油位监测与引擎运转控制装置中油位探测器在油杯中的设置示意图参见
图1，探测针E1、E2用于刹车油杯中油量的上、下位极限量监测，探测针E3接地用于与探测针E1、E2配合来检测油量的极限位。探测针E1、E2、E3设置在刹车油杯1中，用导线分别连至引擎运转控制电路。
与非门U1-U4连接构成油位信号转换电路。发光二极管D1、D3构成油位存量显示电路，其中D1用于显示低油位状态，D3用于显示油位的异常状态。晶体三极管Q、继电器RL构成继电器驱动电路，继电器RL的常闭触点串接在汽车点火器的电源电路中。
当油杯1中的刹车油保持为标准量即油量超过上位极限量时，因刹车油的导电性能，此时E1、E2均为“0”电平，U1、U2、U4输出“1”电平，U3输出“0”电平，D1、D3、Q截止，RL不动作，D1、D3灭。
当油杯1中的刹车油低于上位极限量处但高于下位极限量处即油面处于E1与E2之间时，刹车油的导电性能使E2为“0”电平但E1为“1”电平，U1输出“0”电平，D1导通发光指示油杯存油量的低位状态；U2输出“1”电平，U3输出“0”电平，Q截止，RL不动作；U4输出“1”D3截止不发光。
当油杯1中的刹车油低于下位极限量处即低于E2时，由于失去刹车油的导电作用，E1、E2均为“1”电平，U1、U2输出“0”电平，U3输出“1”电平，U4输出“1”电平，此时D1导通发光指示油杯存油量的低位状态，D3截止不发光，Q导通继电器RL动作，其常闭触点断开点火电路电源，控制引擎熄火。
当油杯中油量出现异常情况即E1为“0”电平、E2为“1”电平时，U1输出“1”电平，U2输出“0”电平，U3输出“1”电平，U4输出“0”电平，此时D3导通发光指示异常状态，同时Q与RL动作，断开点火电路电源，控制引擎熄灭，告知驾驶人员应检查油杯。
实施时可将装置显示面板的背景设置为绿色，D1采用黄色灯，D3采用红色灯，当油杯油量为标准量时显示背景绿光，当油杯油量处于上、下极限位之间时显示黄光，当油杯油量异常时则显示红光。
参见图2，油杯1内所设置的探测针E3、E2、E1的长度顺次递减，即接地探测针E3最长，接近油杯底部。下位探测针E2次之，上位探测针E1更次之。
本实用新型采用简易的探测针(如导线)结构及其简单的控制电路，对刹车油位进行监测、显示，使驾驶人员心中有数及在油位低于某一极值时自动中断汽车点火，迫使引擎停止运转，避免在行车时因刹车油不足而导致的刹车失灵事故发生。安装方便、工作可靠。
权利要求1.一种刹车油位监测与引擎运转控制装置，由油位探测器和引擎运转控制电路连接构成，其特征在于所述的油位探测器包括设置在油杯内油量上极限位的第一探测针、设置在油杯内油量下极限位的第二探测针和设置在油杯内位于第一、第二探测针下方的第三探测针；所述的引擎运转控制电路包括油位信号转换电路、油位存量显示电路和继电器驱动电路；所述的第一、第二探测针分别连接油位信号转换电路的输入端，所述的第三探测针接地；所述的油位存量显示电路包括低油位状态显示灯和油位异常状态显示灯，分别与油位信号转换电路的第一、第三输出端连接；所述继电器驱动电路连接油位信号转换电路的第二输出端，继电器触点串接在汽车点火器的电源回路中。
2.根据权利要求1所述的刹车油位监测与引擎运转控制装置，其特征在于所述的油位信号转换电路由四与非门连接构成，第一与非门输入端通过电阻接电源端和接第一探测针及第二与非门一输入端，第二与非门另一输入端通过电阻接电源端和接第二探测针及第四与非门一输入端，第一与非门输出端接低油位状态显示灯和接第四与非门另一输入端，第二与非门输出端接第三与非门输入端，第三与非门输出端接继电器驱动电路，第四与非门输出端接油位异常状态指示灯。
3.根据权利要求1所述的刹车油位监测与引擎运转控制装置，其特征在于所述的低油位状态显示灯及油位异常状态显示灯分别是黄色发光二极管及红色发光二极管。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车刹车失灵的保险装置，用于监测显示油杯内刹车油位状况及在刹车失灵油量时自动控制点火中断使引擎不能运转。包括设置在油杯内由处于上位、下位、最低位的三根探测针构成的油位探测器和由油位信号转换电路、油位存量显示电路及继电器驱动电路连接构成的引擎运转控制电路。当油量低于标准位时低位状态黄色灯亮，当油量低于下极限位时继电器驱动电路动作，当油杯油量异常时除中断点火外还点亮红色灯。
文档编号B60T17/18GK2258132SQ9621871
公开日1997年7月23日 申请日期1996年8月9日 优先权日1996年8月9日
发明者骆致君 申请人:骆致君