专利名称：多功能汽车保修机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种多功能汽车保修机，属汽车的一种保修设备。
对发动机的内清洗，在国外发达国家早已开展了这项工作，并将其作为保养发动机的重要措施。但存在如下不足一是油泵压力和流量方面不能满足更多车型的需要；二是只能对发动机燃油系统进行清洗，而且在清洗效果不理想时，不能利用其它的方法作进一步清洗。其频率在某个范围的超声波对污物、氧化物及其它物质能够击碎，利用这一原理，可将其用于清洗发动机零件上，但因没有超声波能量传输装置，不能对发动机及其它设备(如锅炉)进行不解体清洗，限制了超声波的应用。
本实用新型的目的是提供一种多功能汽车保修机，它不但通过油泵对发动机进行不解体清洗，也能利用超声波对发动机进行不解体清洗，或对发动机的零部件进行清洗的多功能汽车保修机。
本实用新型的技术解决方案是，它由壳体1，位于壳体内的清洗装置构成，该清洗装置为并列的两台，每台清洗装置由油箱、过滤器、油泵、出油管、回油管、调压阀、油位指示器构成。其特殊之处是，在两台清洗装置上设有两位三通电磁阀和位于操作面板上的控制所述电磁阀通断的继电器(图中未标出)。第一台清洗装置上的一个两位三通电磁阀安装在油泵的输出端，它的输入端与油泵的输出端相通，一个输出端与本台清洗装置的出口相通，另一个输出端与第二台清洗装置上的两位三通电磁阀相通。第二台清洗装置上的两位三通电磁阀安装在油泵的输入端，其输出端与油泵的输入端相通，它的一个入口与本台清洗装置的过滤器相通，另一个入口与第一台清洗装置上的两位三通电磁阀的一个输出端相通。在壳体1内增设了一超声波清洗装置70，该超声波清洗装置由位于壳体内的超声波发生器71，为其提供工作电源的变压器73，电源插座74和位于操作面板上的调节超声波发生器71频率的调频电位器72构成。超声波发生器71上罩有超声波能量传输器的接收端子，超声波能量传输器的输出端子与一三通管的输入端相接，该三通管的另一输入端与清洗装置的输出管相接。
本实用新型一种较好的实施方案是，在壳体1上再增设一模拟电脑触发器80和电喷嘴喷油标定装置90。所述的模拟电脑触发器，由脉冲发生器81，调节其频率的调频电位器82，调节其电压的调压电位器83，监测其工作电压的电压表84及脉冲信号输出插座85构成，所述电喷嘴喷油标定装置90由位于壳体1上部的试管架96，位于试管架上的试管95，与试管架上部固定连接，其上端面带一进油管接头91，下端面带n个(n≥1)喷油嘴接头93的管状喷油架92组成。
这种模拟电脑触发器，是用电子线路来模拟电脑发动机的Ecu系统，对发动机喷油嘴的控制状态而设计的。可在该装置上检定电喷油嘴的各种工作状态，如密封、雾化、单位时间供油量等，并能够处理喷油嘴故障和部分传感器。为了能够检测多种汽车的电喷油嘴，该模拟电脑触发器的频率和电压是可调的。
由于本实用新型采用了上述技术解决方案，使这种汽车保修机除具有利用油泵对发动机进行不解体清洗外，还能用超声波对汽车发动机进行不解体清洗，扩大了汽车保修机的功能。增设模拟电脑触发器和电喷嘴喷油标定装置后，还有检定电喷油嘴的各种工作状态，从而使电喷油嘴始终处于良好的工作状态。由于本实用新型增设了电磁阀和控制电磁阀通断的继电器，使两个清洗装置能够串联使用，其供油压力是两台清洗装置供油压力之和，满足了大压力发动机的清洗要求，扩大了该保修机的应用范围。如果再增设三通接头，还可实现两台清洗装置的并联，其供油量是两台清洗装置供油量的和，满足了大供油量发动机的清洗要求。进一步扩大了该汽车保修机的应用范围。
图1—本实用新型一个实施例的结构示意图图2—图1的左视图图3—本实用新型两台清洗装置串联时的连接示意图图4—本实用新型超声波清洗装置的原理图图5—本实用新型模拟电脑触发器的原理图图6—本实用新型电喷嘴喷油标定装置的结构示意图图7—本实用新型三通接头的结构示意图图8—本实用新型所用超声波能量传输器的一种结构示意图
以下结合附图给出本实用新型的实施例，用来进一步说明本技术解决方案。
实施例1，参考图1—图8，这些图反映了本实用新型一个实施例所涉及的结构和工作原理图。其结构示意图如图1、图2所示。它由壳体1，位于壳体1上的两台清洗装置。第一台清洗装置由油箱2、过滤器3、油泵4、其入口与该油泵输出端相接，输出端之一与其出油管6相通、输出端之二与第二台清洗装置的两位三通电磁阀相通的两位三通电磁阀5、回油管7、调压阀11、压力表12和控制开关组成。第二台清洗装置(因在图1上未剖，故部分零件看不到，需参考图3)由油箱19、过滤器18、一入口与该过滤器相通、另一入口与第一台清洗装置电磁阀一输出端相通、其输出端与油泵16输入端相通的两位三通电磁阀17、调压阀8、压力表9、出油管13、回油管14和控制开关组成。
位于壳体中部的超声波发生器70，参考图1和图4。它由固定在壳体、抽屉内的超声波发生器71、电源插座74，位于壳体1后部线路板上的变压器73、位于操作面板上的调频电位器72和电源开关构成。调频电位器72与电源开关统称超声波操作键75。
模拟电脑触发器80参考图1和图5。它由固定在线路板上的脉冲发生器81、位于操作面板上的调频电位器82、调节其电压的调压电位器83、监测其工作电压的电压表84及脉冲信号输出插座85构成。调频电位器82、调压电位器83、电压表84统称为模拟电脑操作键86。
电喷油嘴喷油标定装置90，参考图1和图6。它由其上端两边插在壳体1的立杆上，其下端与壳体1相触的试管架96、位于试管架上的试管95、与试管架上部固定连接、其上端面带一进油管接头91、下端带8个喷油嘴接头93的管状喷油架92组成。图6所示的喷油嘴接头93上连上了喷油嘴94。试管95位于喷油嘴接头93下方，二者为一一对应关系。
三通接头喷油嘴如图7所示。在这里两个输入口的夹角为直角，一个入口101与超声波能量传输器的输出端子相接，另一个入口102与清洗装置的输出管相接，其输出端103与待清洗装置的管道入口相接。超声波能量传输器如图8所示。它由接收端子30，输出端子60，连通管40，位于连通管内的介质50构成。
工作原理其中利用单台清洗装置对车辆进行清洗时的工作原理是，先将燃料与清洗液按比例配好，加入油箱2内(如图1所示)，再将该机的输出油管接头6与被清洗车发动机的供油管连接，该机的回油管7与发动机的回油管连接，形成循环回路，再将电源线一端插到该机的插座上，另一端接到被清洗车的12伏直流电源上，再通过定时器设定清洗时间，打开电源总开关和油泵开关，不按继电器然后启动发动机。这时，通过油泵4的工作，将油箱2内的燃料抽到过滤器3内，再进入油泵4，经两位三通电磁阀5后输送到调压阀11内，通过调压阀的调整，通过压力表5观察压力大小，待压力符合要求时，燃料经输出油管6输入到被清洗车的发动机内，使燃料系统原来已形成的结胶、积碳等污物发生化学反应，经软化、脱离、气化、燃烧等过程形成以CO2和H2O为主的化学物质，排出体外，从而达到清洗燃烧系统的目的。
串联升压清洗的方法，参考图3、图1。将配好的燃料加入第一台清洗装置的油箱2内，第二台清洗装置的出油管13与发动机的供油管相接，发动机的回油管与第一台清洗装置的回油管7相通，形成闭合回路(这时第一台清洗装置的出油管6与第二台清洗装置的回油管14闲置不用)，接好电源，通过定时装置10设置清洗时间，打开总电源开关，按下电磁阀控制继电器，这时两个电磁阀5、17常闭点接通，再同时打开两台清洗装置的油泵开关，这时油泵4将油箱2内的燃料抽进过滤器3，进入油泵4，输送到调压阀11和压力表5后，再经两位三通电磁阀5后流到第二台清洗装置两位三通电磁阀17的一个入口端，经其输出端进入油泵16内，由该油泵输出的油经调压阀8和压力表9调压后，经出油管13进入发动机内，以同样的原理清洗发动机的燃烧系统。由于此时的供油压力为单机压力的一倍，因此需通过调压阀、压力表来调节压力。压力的大小，通过第一台清洗装置的调压阀11来达到，而压力指示值，则通过第二台清洗装置的压力表9的指示为准，且其调压阀8调至最高档。串联后的高压力主要用于高档高压供油的车辆。
利用超声波清洗装置清洗复杂管路时，必须同时开动一台清洗装置，参考图1、图2、图4、图7、图8。先将电源连接线一端插到插座74上，另一端插到电源插座上(此功能电压为AC220V，经变压器73变压后，输出电压为48V)，再将该机上部抽屉拉出，使超声波发生器71露出，将超声波能量传输器的接收端子30罩在超声波发生器71上时，其输出端子60与三通接头的一个输入端101相接，另一个输入端102与清洗装置出油管相接，其输出端与发动机的供油管相接。通过调频电位器72调整超声波发生器71的频率，使超声波产生的能量达到清洗要求。同时启动清洗装置，则清洗液通过出油管和三通接头进入发动机内，同时超声波发生器产生的超声波通过超声波能量传输器传输到三通接头处，并随着清洗液传递到发动机内，清除发动机内的污物。它可以清除清洗液不能除掉的污垢。
利用模拟电脑触发器80和电喷嘴喷油标定装置90可以检查喷油嘴的工作状态。如喷油嘴的密封、雾化、喷油标定等等。参考图1、图2、图5、图6。先将电喷油嘴94装在喷油嘴接头93上，将电源线一端插到该模拟电脑触发器的插座85上，另一端插在喷油嘴94的插口上，再将汽油加到清洗装置的油箱2内，并使该装置的出油管6与管状喷油架上的油管接关91相连，再将电源线插头一端插在插座85上，另一端接在电瓶上，正、负极接准。打开总电源开关，再打开模拟电脑触发器的开关，同时打开油泵开关，油箱内的汽油通过油泵输送到管状喷油架92上连接的喷油嘴94内，再调节调压电位器83和调频电位器82，分别模拟发动机的转速高低和输出电压大小可获得不同转速下的单位时间喷油量，喷油嘴喷出的油盛在喷油嘴94下方的试管95内，根据喷油量差，可分析出喷油嘴的性能。通过喷嘴直接向试管内喷油，可观察各喷油嘴的密封情况和雾化情况。
权利要求1.一种多功能汽车保修机，它由壳体(1)，位于壳体内的清洗装置构成，该清洗装置为并列的两台，每台清洗装置由油箱、过滤器、油泵、出油管、回油管、调压阀、油位指示器构成；其特征是，在两台清洗装置上设有两位三通电磁阀和位于操作面板上的控制所述电磁阀通断的继电器，第一台清洗装置上的一个两位三通电磁阀安装在油泵的输出端，该电磁阀的一个输出端与本台清洗装置的出口相通，另一个输出端与第二台清洗装置上的两位三通电磁阀相通，第二台清洗装置上的两位三通电磁阀安装在油泵的输入端，它的一个入口与本台清洗装置的过滤器相通，它的另一个入口与第一台清洗装置上的两位三通电磁阀的一个输出端相通；在壳体(1)内设一超声波清洗装置(70)，该超声波清洗装置由位于壳体内的超声波发生器(71)，为其提供工作电源的变压器(73)，电源插座(74)和位于操作面板上的调节超声波发生器(71)频率的调频电位器(72)构成，超声波发生器(71)上罩有超声波能量传输器的接收端子，超声波能量传输器的输出端子与一三通管的输入端相接；该三通管的另一输入端与清洗装置的输出管相接。
2.由权利要求1所述的多功能汽车保修机，其特征是，在壳体(1)上设一模拟电脑触发器(80)和电喷嘴喷油标定装置(90)，所述的模拟电脑触发器由脉冲发生器(81)、调节其频率的调频电位器(82)、调节其电压的调压电位器(83)、监测其工作电压的电压表(84)及脉冲信号输出插座(85)构成，所述电喷嘴喷油标定装置(90)由位于壳体(1)上部的试管架(96)，位于试管架上的试管(95)，与试管架上部固定连接，其上端面带一进油管接头(91)，下端面带n个(n≥1)喷油嘴接头(93)的管状喷油架(92)组成。
专利摘要本实用新型公开了一种多功能汽车保修机。它由壳体1,位于壳体内的两台清洗装置构成。特点是:在两台清洗装置上各增设了两位三通电磁阀和控制其通断的继电器,从而可使这两台清洗装置单用或串联使用。在壳体1上设了超声波清洗装置,具有结构简单,功能齐全之优点。是现代汽车一种理想的保修机。
文档编号B60S3/04GK2272841SQ9622880
公开日1998年1月21日 申请日期1996年9月1日 优先权日1996年9月1日
发明者牟世友, 栾琪文, 毕云鹏, 陈涛 申请人:牟世友