专利名称：全减震空载时可高速的小四轮拖拉机的制作方法
技术领域：
本实用新型属于农用运输工具。
现有小四轮农用拖拉机驾驶舒适性差，其原因是存在暴震现象，易使驾驶员的内脏受到损伤。再则空车与重车只能同速，使得空车时油耗加大，造成浪费。
本实用新型的目的是研制一种全减震空载时可高速的小四轮拖拉机，它在原有小四轮拖拉机只有前轮和坐椅减震的情况下，在车体侧面也加上减震装置，在空载时通过变速机构可使车速比重载时提高一倍。
本实用新型由车体、车轮、发动机、减震装置、变速装置组成。发动机、减震装置、变速装置都固定在车体上，车轮固定在车体下。减震装置固定在车体侧面，减震装置由震荡臂5、震荡臂前锁定轴7、前连接板9、前锁定板8、后连接板10、弹簧架横梁11、钢板弹簧12、螺旋弹簧13、震荡臂主支架19组成。后连接板10的中间与后拖车相牵引，后连接板10的两端分别与一个弹簧架横梁11的后端相连接，两个弹簧架横梁11的前端分别与一个前连接板9相连接，两个前连接板9由前锁定板8与车体的箱体前部相连接。两个钢板弹簧12的两端分别固定在车体的两侧的弹簧架横梁11的两端下，螺旋弹簧13连接在弹簧架横梁11的中间与钢板弹簧12的中间之间。钢板弹簧12的中间与震荡臂主支架19的上端相连接，震荡臂主支架19的下端与驱动轮毂6的轴相连接。变速装置在原有小四轮拖拉机的六档变速的基础上又增加有倍速档，即变成12档变速。其具体措施是在发动机输出一轴上增加有一个高速主齿轮20，在高速主齿轮20的端部又固定有一个拨叉档板21。在发动机输出二轴上增加有一个高速齿轮22。
本实用新型既可以从事田间作业，又可搞运输，驾驶员坐着舒适，不会出现暴震现象。而且空载时可提高车速一倍，节约了燃油。
图1是本实用新型的整体结构示意图，图2是前连接板9、前锁定板8、后连接板10与弹簧架横梁11的连接结构示意图，图3是变速装置的结构示意图。
实施例本实施例由车体1、车轮2、发动机3、减震装置、变速装置组成。发动机3、减震装置、变速装置都固定在车体1上，车轮2固定在车体1下。在原有小四轮拖拉机前轮和坐椅减震的基础上，又增加了车体的减震装置。车体的减震装置由震荡臂5、震荡臂前锁定轴7、前连接板9、前锁定板8、后连接板10、弹簧架横梁11、钢板弹簧12、螺旋弹簧13、震荡臂主支架19组成。后连接板10的中间与车体1的箱体的后部相连接，后连接板10的两端分别与一个弹簧架横梁11的后端相连接，两个弹簧架横梁11的前端分别与一个前连接板9相连接，两个前连接板9由前锁定板8与车体的箱体前部相连接。两个钢板弹簧12的两端分别固定在车体两侧的弹簧架横梁11的两端下，螺旋弹簧13连接在弹簧架横梁11的中间与钢板弹簧12的中间之间。钢板弹簧12的中间与震荡臂主支架19的上端相连接，震荡臂主支架19的下端与驱轮毂6的轴相连接。变速装置在原有小四轮拖拉机的六档变速的基础上又增加有倍速档，即变成12档变速。其具体措施是在发动机输出一轴上增加有一个高速主齿轮20，在高速主齿轮20的端部又固定有一个拨叉档板21。在发动机输出二轴上增加有一个高速齿轮22。
权利要求1.全减震空载时可高速的小四轮拖拉机，它由车体(1)、车轮(2)、发动机(3)、减震装置、变速装置组成，其特征在于车体(1)的减震装置由震荡臂(5)、震荡臂前锁定轴(7)、前连接板(9)、前锁定板(8)、后连接板(10)、弹簧架横梁(11)、钢板弹簧(12)、螺旋弹簧(13)、震荡臂主支架(19)组成；后连接板(10)的中间与后拖车相牵引，后连接板(10)的两端分别与一个弹簧架横梁(11)的后端相连接，两个弹簧架横梁(11)的前端分别与一个前连接板(9)相连接，两个前连接板(9)由前锁定板(8)与车体的箱体前部相连接，两个钢板弹簧(12)的两端分别固定在车体两侧的弹簧架横梁(11)的两端下，螺旋弹簧(13)连接在弹簧架横梁(11)的中间与钢板弹簧(12)的中间之间，钢板弹簧(12)的中间与震荡臂主支架(19)的上端相连接、震荡臂主支架(19)的下端与驱动轮毂(6)的轴相连接。
2.根据权利要求1所述的全减震空载时可高速的小四轮拖拉机，其特征在于变速装置是在原有小四轮拖拉机的六档变速的基础上增加一倍速档，即在发动机(3)的输出一轴上增加有一个高速主齿轮(20)，在高速主齿轮(20)的端部又固定有一个拨叉档板(21)，在发动机(3)输出二轴上增加有一个高速齿轮(22)。
专利摘要全减震空载时可高速的小四轮拖拉机,它在原有小四轮拖拉机前轮和坐椅减震的基础上又增加了车体减震装置。车体减震装置由震荡臂5、震荡臂前锁定轴7、前连接板9、前锁定板8、后连接板10、弹簧架横梁11、钢板弹簧12、螺旋弹簧13、震荡臂主支架19组成。变速装置在原有小四轮拖拉机的六档变速的基础上又增加有一个倍速档。所以本实用新型既可从事田间作业,又可搞运输,驾驶员坐着舒适,而且空载时可提高车速一倍,节约了燃油。
文档编号B60G11/36GK2328544SQ9821437
公开日1999年7月14日 申请日期1998年5月12日 优先权日1998年5月12日
发明者单双 申请人:单双