专利名称：车用电子防劫器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种防劫装置，特别是一种车用电子防劫器。
现有的车辆报警装置主要用于车辆防劫，如果劫车者直接手持凶器抢劫汽车，驾驶者将无法应付，只能让劫匪赶下车去，眼睁睁看着车辆被劫匪开走。
本实用新型的目的在于提供一种隐蔽性好，反应灵敏、使驾车者有一个安全感的模块化车用电子防劫器。
本实用新型的目的是通过以下结构实现的本实用新型为一种车用防劫器，它由与门电路集成块IC1、延时集成块IC2、触发器IC3、电子开关顺序电连接，执行元件的触点串联在点火电路或油泵电路上，IC1、IC2、IC3、电子开关Q1具有相同的工作电压V，IC3的一个引角与地线之间连接着常开复位开关S1，在IC1的接地线上串联着按钮开关S2,IC1输入端连接着辅助电源线。
本实用新型为一种车用电子防劫器，本装置的输入端分别连接于蓄电池的正极与负极，并且与辅助电源线和顶灯线路连接，输出端与点火装置或电油泵连接，电子装置封灌成一小模块放置于车内任意不易发现部位，本实用新型解除了驾驶员对车辆安全的担心，本装置运作是全自动的。本实用新型由于将电子防劫器模块化，并且可暗藏于车内任意地方如电瓶内，因此本实用新型的防劫功能得到较好的保护。本实用新型是通过终端一微型可靠性继电器延时切断汽车点火装置或油泵的电源来实现的。本实用新型的主要功能是防劫，不管劫车者以任何强制方式将车开动，防劫装置即开始工作，当车辆行驶时间达到60S时，本装置即将点火装置的电源供给切断，此时虽然整车有电，但汽车无法点火发动，起到了保护车辆的目的。本实用新型具有体积小，可靠性高、造价低、保密性高等特点，广泛适用于各类汽车使用。
图1为防劫器安装位置图。
图2为防劫器电原理简图。
图3为本实用新型工作原理图。
实施例如
图1所示，电子装置封灌成一小模块放置于车内任意不易发现部位。如图2所示的防劫器，它由与门电路集成块IC1、延时集成块IC2、触发器IC3、电子开关顺序电连接，执行元件的触点串联在点火电路或油泵电路上，IC1、IC2、IC3、电子开关Q1具有相同的工作电压V,IC3的一个引角与地线之间连接着常开复位开关S1，在IC1的接地线上串联着按钮开关S2,IC1输入端连接着辅助电源线。所述的执行元件为继电器J1。复位开关S1安装在车辆的隐蔽位置。所述的按钮开关S2为车门开关。所述的IC1、IC2、IC3、电子开关Q1的型号分别为75LS5011、L272S、75LS6744、BS170。
如图3所示的本实用新型，本实用新型电路由一个具有‘思考’作用的集成块和一个具有定时作用的集成块以及一些相关的电子原器件所组成。本实用新型需要与汽车的12V电源相连接，并且与由点火开关接通的辅助电源线及门灯开关连接。如图2所示，门开关在车门打开时为门灯提供接地通路，当门关闭时门开关处于12V电位，门开时则为零伏。此线上的逻辑电瓶通过二极管D2锁至逻辑集成块的13脚反相后至9脚同时，只有当点火开关接通时，辅助电源线上才有+12V电压，则通过D3接至逻辑集成块的8脚。在汽车正常启动状态下，即点火开关接通车门又关闭时，逻辑集成电路的10脚输出为高电平。但是，若只要有一车门打开，集成块10脚输出就变为零。这个负向变化耦合到定时集成块IC2上，IC2开始计时，时间约为60秒。当IC2的定时周期结束时，输出端产一个变化脉冲，使IC3双稳电路改变状态，输出端由低电压变为高电压为Q1提供激励，使继电器常闭触点打开，就不再为点火器或油泵电路供电，因此使汽车停开。当按动隐藏的复位开关S1使之闭合时，一变化的负脉冲使IC3输出由高电压变为低电压，从而释放继电器，允许汽车再次启动。
权利要求1.一种车用防劫器，其特征是它由与门电路集成块IC1、延时集成块IC2、触发器IC3、电子开关顺序电连接，执行元件的触点串联在点火电路或油泵电路上，IC1、IC2、IC3、电子开关Q1具有相同的工作电压V,IC3的一个引角与地线之间连接着常开复位开关S1，在IC1的接地线上串联着按钮开关S2,IC1输入端连接着辅助电源线。
2.根据权利要求1所述的一种车用电子防劫器，其特征是所述的执行元件为继电器J1。
3.根据权利要求1或2所述的一种车用电子防劫器，其特征是复位开关S1安装在车辆的隐蔽位置。
4.根据权利要求1或2所述的一种车用电子防劫器，其特征是所述的按钮开关S2为车门开关。
5.根据权利要求1或2所述的一种车用电子防劫器，其特征是所述的IC1、IC2、IC3、电子开关Q1的型号分别为75LS5011、L272S、75LS6744、BS170。
专利摘要本实用新型涉及一种车用防劫器,它由与门电路集成块IC
文档编号B60R25/04GK2345411SQ98239650
公开日1999年10月27日 申请日期1998年12月14日 优先权日1998年12月14日
发明者王黎明 申请人:王殿玖, 王黎明