专利名称：一种车载电子设备的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及车载导航技术领域，尤其是涉及一种存储器接口与车载电子设备一体集成的车载电子设备。
技术背景现有的很多车载电子设备，例如车载导航设备，都配置有卡式存储器接口(卡槽)，用户在使用时可将存储有文件的存储卡插入车载的导航面板，从而通过车载导航系统进行播放使用，使得用户在车上也可享受到存储卡带来的方便与快乐。这些卡片存储器接口一般直接焊接或者利用螺丝锁定在面壳后方，在使用过程中，卡片存储器接口频繁受力后容易脱落，出现坏机问题。
发明内容本实用新型的目的在于提供一种存储器接口与车载电子设备一体集成的车载电子设备。一种车载电子设备，其包括面壳和固定在面壳背面的存储卡板组件，所述面壳上形成有供存储卡插入的窗口，所述面壳的背面基本垂直一体延伸而出一个大致成“凹”形的固定座，所述固定座的凹陷面靠近并朝向所述窗口，所述存储卡板组件可分离地固定在所述固定座内，所述固定座包括一大致成长方形的托板、形成在托板两侧的左定位臂和右定位臂以及一个从托板上突起的扣位，所述存储卡板上形成有与所述扣位配合的凹槽。在优选的实施例中，左定位臂与右定位臂相对的侧壁上分别形成有相对称的卡槽，所述存储卡板组件可通过卡槽顺势插入并固定在所述卡槽内。在优选的实施例中，所述扣位为一大致呈长方体的块状结构，该扣位靠向所述托板的自由端的一端形成有便于所述存储卡板组件插入的斜面。在优选的实施例中，所述托板上形成有两条基本平行的下限位筋，两条限位筋分别位于左、右定位臂的卡槽内。在优选的实施例中，形成所述卡槽的侧壁上形成有与所述两条限位筋相对的上限位筋。在优选的实施例中，所述托板上靠近所述面壳的位置形成有两个限位块，两个限位块分别位于左、右定位臂的卡槽内。在优选的实施例中，所述存储卡板组件包括一大体与所述固定座的托板等宽的印刷电路板和固定在印刷电路板上的存储卡座，所述凹槽形成在所述印刷电路板上且为通孔，所述存储卡座与印刷电路板之间定义了可收入存储卡的收容空间。在优选的实施例中，所述存储卡座上与所述扣位凹槽对应的位置开有通孔。本实用新型的有益效果在于，通过在面壳背面一体成型一个卡片存储器的存储卡板组件的固定座，然后再通过固定座上的扣位结构与存储卡板组件进行固定，具有结构简单、结实、安装快捷、性能稳定的优点，且通过面壳与固定座一体化的结构，降低了制造成本，提闻了广品的成本优势。
图I为一实施例的车载电子设备的局部立体图。图2为一实施例的面壳的局部立体图。图3为图I中车载电子设备的局部爆炸图。
具体实施方式
下面将结合具体实施例及附图对本实用新型车载电子设备作进一步详细描述。请参见图I，根据本实用新型的一个实施例，该车载电子设备包括面壳30和固定在面壳背面的存储卡板组件20。面壳30上形成有供存储卡插入的窗口 31，在面壳30的背面基本垂直一体延伸而出一个大致成“凹”形的固定座10，该固定座10的凹陷面靠近并朝向窗口 31，存储卡板组件20可分离地固定在固定座10内，存储卡(图未示)可从面壳的正面通过窗口 31插入存储卡板组件20中。请参见图2和图3，固定座10包括一大致成长方形的托板11、形成在托板11两侧的左定位臂12和右定位臂13，以及一个从托板11上突起的扣位14。左定位臂12和右定位臂13为分别从托板11两侧边向上一体延伸而出的两个竖沿。左定位臂12和右定位臂13的相对的侧壁上分别形成有相对称的卡槽15，所述存储卡板组件20可通过卡槽15顺势插入并固定在所述卡槽15内。托板11上形成有两条基本平行的下限位筋152，该两条下限位筋152分别位于左、右定位臂12、13的卡槽15内。左、右定位臂12、13的卡槽15的上侧壁还形成有与所述下限位筋152相对的上限位筋151。在上限位筋151与下限位筋152之间形成与存储卡板组件20厚度匹配的放置空间。扣位14为一大致呈长方体的块状结构，其靠向所述托板11的自由端的一端形成有便于所述存储卡板组件顺势插入的斜面。托板11上靠近面壳30的位置形成有两个限位块153，两个限位块153分别位于左、右定位臂12、13的卡槽15内。请参见图3，根据本实用新型的一个实施例，存储卡板组件20包括一大体与所述固定座10的托板11等宽的印刷电路板21和固定在印刷电路板21上的存储卡座22。存储卡座22与印刷电路板21之间定义了可收入存储卡的收容空间。印刷电路板21上形成有与固定座10的扣位14相配合的扣位凹槽211，在优选的实施例中，该扣位凹槽211为通孔。优选的，在存储卡座22上与印刷电路板21扣位凹槽211相对应的位置开有通孔221。组装时，先根据需要将存储卡座22与印刷电路板21进行组合成存储卡板组件20，然后将存储卡板组件20上存储卡座22开口的一端朝向固定座10上托板11的自由端，使用外力将存储卡板组件20通过卡槽15，并沿上、下限位筋151、152之间顺势插入，使存储卡板组件20上的扣位凹槽211与固定座10上的扣位14紧密配合后停止，此时，固定座10对存储卡板组件20实现定位。[0027]拆卸时，使用外力通过存储卡座22上的通孔221抵触固定座10上的扣位14，将存储卡板组件20沿上、下限位筋151、152之间顺势向外拔，当存储卡板组件20上的扣位凹槽211脱离固定座10上的扣位14的匹配时，撤出对固定座10上的扣位14的外力，然后再将存储卡板组件20顺势拔出，此时，存储卡板组件20完全脱离固定座10。可以理解的，其他实施例中，可不设置151、152、153、221综上，采用本实用新型的车载电子设备，通过在面壳背面设计可供存储卡板组件顺势插入的固定座，然后再通过固定座上的扣位结构与存储卡板组件进行固定，具有结构简单、安装快捷的优点，且通过面壳与固定座一体化的结构，降低了制造成本，提高了产品的成本优势。以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属 于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。
权利要求1.一种车载电子设备，其包括面壳和固定在面壳背面的存储卡板组件，所述面壳上形成有供存储卡插入的窗口，其特征在于，所述面壳的背面基本垂直一体延伸而出一个大致成“凹”形的固定座，所述固定座的凹陷面靠近并朝向所述窗口，所述存储卡板组件可分离地固定在所述固定座内，所述固定座包括一大致成长方形的托板、形成在托板两侧的左定位臂和右定位臂以及一个从托板上突起的扣位，所述存储卡板上形成有与所述扣位配合的扣位凹槽。
2.根据权利要求I所述的车载电子设备，其特征在于，所述左定位臂与右定位臂相对的侧壁上分别形成有相对称的卡槽，所述存储卡板组件可通过卡槽顺势插入并固定在所述卡槽内。
3.根据权利要求I所述的车载电子设备，其特征在于，所述扣位为一大致呈长方体的块状结构，该扣位靠向所述托板的自由端的一端形成有便于所述存储卡板组件插入的斜面。
4.根据权利要求2所述的车载电子设备，其特征在于，所述托板上形成有两条基本平行的下限位筋，两条限位筋分别位于左、右定位臂的卡槽内。
5.根据权利要求4所述的车载电子设备，其特征在于，形成所述卡槽的侧壁上形成有与所述两条限位筋相对的上限位筋。
6.根据权利要求2所述的车载电子设备，其特征在于，所述托板上靠近所述面壳的位置形成有两个限位块，两个限位块分别位于左、右定位臂的卡槽内。
7.根据权利要求I所述的车载电子设备，其特征在于，所述存储卡板组件包括一大体与所述固定座的托板等宽的印刷电路板和固定在印刷电路板上的存储卡座，所述凹槽形成在所述印刷电路板上且为通孔，所述存储卡座与印刷电路板之间定义了可收入存储卡的收容空间。
8.根据权利要求7所述的车载电子设备，其特征在于，所述存储卡座上与所述扣位凹槽对应的位置开有通孔。
专利摘要本实用新型涉及一种车载电子设备。该车载电子设备包括面壳、存储卡板组件及在面壳背面一体延伸而出的固定座，该固定座包括托板、形成在托板两侧的左、右定位臂、以及一个从托板上突起的扣位，左定位臂和右定位臂上分别形成相对称的卡槽，所述存储卡板上形成有与所述扣位配合的扣位凹槽，所述存储卡板组件可通过相对称的卡槽顺势插入，至所述扣位凹槽与托板上方的扣位完全配合。本实用新型的车载电子设备，通过在面壳背面设计可供存储卡板组件顺势插入的固定座，然后再通过固定座上的扣位结构与存储卡板组件进行固定，具有结构简单、安装快捷的优点，且通过面壳与固定座一体化的结构，降低了制造成本，提高了产品的成本优势。
文档编号H05K5/00GK202503835SQ20122006789
公开日2012年10月24日 申请日期2012年2月28日 优先权日2012年2月28日
发明者刘旭, 张德红, 谢君 申请人:惠州市德赛西威汽车电子有限公司