专利名称：全方位安全气袋及可翻转式保险杠的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种车辆安全气袋，并连带相关的可翻转式安全保险杠装置。
中国专利95243364申请号公开了一种适合装在车身用以吸收撞击的气袋，但是却不能阻止车辆碰撞时造成行人的伤亡；而中国专利96203522申请号公开了一种汽车防撞人装置，可避免行人与车对撞的危险，而不能增加车内人员的安全系数。
本发明克服了现有技术的缺点，当车辆正面将碰撞时，通过车前保险杠外侧的安全全感器启动充气装置，瞬间将隐藏于保险杠内槽的安全气袋充满气体，同时，促使保险杠翻转呈钝角状态，这时车前的行人被撞倒落于具有三维形状的安全气袋前，从而避免人身受到伤亡；即使是车辆碰撞到硬质物体上，也能有效地保护车内人员的安全。当车辆将正面碰撞硬质物体时，瞬间膨胀设置于车辆前面的安全气袋及翻转保险杠，同时也可以开启设置于车辆后面的安全气袋及可翻转式保险杠，从而避免被尾随而来的车辆连环碰撞造成前面车辆内人员的伤亡。当车辆后面被碰撞时，开启动设置于车辆后面的安全气袋及可翻转式保险杠，同时也可以启动设置于车辆前面的安全气袋及可翻转式保险杠，从而避免正面连环相撞造成车辆内人员]的伤亡。此外，充满气体的密封式安全气袋被固定地安装在左右车门内侧，从而减轻车辆左右两侧碰撞对车内人员的危害；而设置于车内顶上充满气体的密封式安全气袋，起到减轻因翻车造成车内人员的损伤。而且制作简单，选料经济，具有广泛推广的意义。
图1是本发明I型安全气袋结构示意图；图2是本发明II安全气袋结构示意图；图3是本发明保险杠结构示意图；图4是本发明III型安全气袋结构示意图；图5是本发明保险杠结构剖视图；图6是本发明III型安全气袋结构剖视图；以下结合附图对本发明作详细说明本发明安全气袋分为I型、II型和III型。I型为车辆内设置的封闭式已充气安全气袋，如图1所示，由袋体(1)，气体(2)组成，亦可以将袋体(1)往车顶下车箱延伸的袋体(3)，从而扩大所保护的范围；也可以于袋体(1)上留出一个空洞或多个空洞(4)，以便安装车顶天窗等。在安装时，于袋体(1)表层可以再粘贴一层薄薄的装饰材料。
本发明II型安全气袋为车门内侧安全气袋，如图2所示，由袋体(5)、气体(6)组成，在袋体(5)上留有两个或多个空洞，给安装车门内手柄预留的框位(7)，给安装车门摇窗开关预留的盒位(8)。在车门内侧袋体(5)外，可以再装一块车门装饰板。
本发明III型安全气袋为安装在车辆前、后保险杠内的可充气式安全气袋，如图4所示，当车辆正面碰撞行人或坚硬的物体时，通过设置于保险杠外侧的安全传感器，或者由司乘人员操作，开启充气装置并通过气孔(9)瞬间将安全气袋(16)呈三维状态；达到保护车辆内外人员安全的效果；当车辆后面被其它车辆碰撞时，通过安全传感器开启充气装置，瞬间将车辆尾部的安全气袋(16)充满气体。吸收被撞击的力量，同时，也开启车身前面的充气装置，使车前的安全气袋呈三维状态，从而避免连环相撞的危险。为了安装车灯设施，可在袋体(16)上预留二个或多个空洞。
安装在车身前、后的III型安全气袋袋体空隙内侧(21)与保险杠内壁(17)粘连，从而使充气后的安全气袋与翻转后的保险杠更紧密连接，增强在整体被撞击时的抵抗力。
处于同一水平线上的车身位置(10)，与保险杠内侧(18)，由于所设置的磁性作用使两者相吻合，构成车身前、后保险杠没有翻转的状态。
在车身前、后安装可翻转式保险杠，左侧保险杠(11)和右侧保险杠(12)都与正面保险杠(13)由铰链(14)相连接，与车身无连接，如图3所示，由于充气后的安全气袋(16)使翻转后的左右两侧保险杠向车后摆动，从而减轻左右两侧对车辆碰撞产生的力量，还避免了将被撞倒的行人阻挡在车前位置，车辆正前身(20)与保险杠(19)由铰链相连接。当保险杠受到安全气袋暴发的动力，促使保险杠自动翻转。充气后的安全气袋正面对称中心线部分比两边较凸起，从而更大限度地吸收碰撞产生的动力。
安装在车身内的充气装置，以现代汽车工业广泛采用的技术为依据，可选择大功率电动马达充气的方式，或者选择瞬间化学反应爆发充气的方式。
权利要求
1.一种车辆安全气袋，由袋体(1)、气体(2)组成，其特征在于袋体(1)内带有被封闭的气体(2)，并被安装在车内顶上，袋体(1)还可以增设向车箱内延伸的袋体(3)；
2.据权利要求1所述的车辆安全气袋，由袋体(1)、气体(2)，袋体(3)组成，其特征在于袋体(1)内增设一个或几个空洞(4)；
3.一种车辆安全气袋，由袋体(5)，气体(6)组成，其特征在于袋体(1)内带有被封闭的气体(6)，并被安装在车门左右内侧；
4.据权利要求3所述的车辆安全气袋，由袋体(5)，气体(6)组成，其特征在于袋体(5)内增设一个或多个空洞；
5.一种车辆安全气袋，没有充气的安全气袋袋体(16)被隐藏于车辆保险杠内槽，袋体(16)与充气装置的气孔(9)相连接；袋体(16)局部位置与车身局部位置(10)相粘连；
6.据权利要求5所述，袋本(16)内增设袋体空隙(23)，袋体空隙内侧(21)可以与保险杠内壁(17)相粘连；
7.据权利要求5、6所述，充气后的安全气袋袋体(16)正面对称中心线部分比两边凸起，而且充气后的袋体(16)底部与路面水平线有较少的间隙；
8.据权利要求5、6、7所述，安装于车辆前后保险杠内槽的安全气袋，其特征在于安全传感器总成电路可以为串联或并联，可以分别或同时开启安全气袋并充满气体；
9.据权利要求5、6、7、8所述，给车辆前后的安全气袋充气，可以选择电动马达充气的方式或瞬间燃烧固状气体爆发充气的方式；
10.一种车辆保险杠，由左侧保险杠(11)，右侧保险杠(12)和正面保险杠(13)组成，其特征在于车辆和保险杠内局部相吻合的位置设有带磁性功能的装置或者安装自动开启车辆门锁的装置；
11.据权利要求10所述，左侧保险杠(11)、右侧保险杠(12)和正面保险杠(13)，铰链(14)组成，其特征在于铰链(14)(22)将左侧保险杠(11)、右侧保险杠(12)和正面保险杠(13)相连接，使左、右侧保险杠受力后可前后摆动；
12.据权利要求10、11所述，正面保险杠内体(19)与车身前面的位置由铰链(15)相连接，并且在受力后可翻转。
全文摘要
本发明属于一种车辆安全保护装置,由全方位安全气袋及可翻转式保险杠构成。被置于车顶内的固定式已充气安全气袋(1),可减少因翻车对司乘人员的伤害。设置于左右车门内侧的固定式已充气安全气袋(5),能减轻车辆两侧对司乘人员的损害;而当车辆碰撞到行人或坚硬物体时,安全传感器开启充气装置,使安装于车辆前、后的安全气袋(16)瞬间膨胀促使保险杠翻转,避免了车辆外行人及车内人员发生伤亡事故,而且制作简单,选料经济,具有广泛的推广意义。
文档编号B60R19/20GK1240732SQ9911621
公开日2000年1月12日 申请日期1999年5月31日 优先权日1999年5月31日
发明者田国辉 申请人:田国辉