专利名称：水冷蒸发式发动机水箱的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种能改善水冷蒸发式发动机散热的水冷蒸发式发动机水箱，尤其是可以利用发动机冷却水热量来取暖的水冷蒸发式发动机水箱。
目前，水冷蒸发式发动机水箱主要用来冷却发动机，不能在冷却水高温时降低温度，全靠蒸发冷却水来散热冷却发动机，这样会致使冷却水消耗非常快，驾驶员需经常停车添加冷却水，这样一来不但增加驾驶员的劳动强度，而且不能直接收集热量用来取暖。
本实用新型的目的是提供一种水冷蒸发式发动机水箱，它不仅能够提高水箱的散热性能，而且能够利用冷却水的热量来采暖。
本实用新型的目的是这样实现的一种水冷蒸发式发动机水箱，其特征是水冷蒸发式发动机的水箱腔体内设有集热管，集热管通过端盖连接形成一个回路。当外界空气通过集热管形成回路时，冷空气吸收热量，这样不但能够改善发动机工作环境，提高水箱的散热性能，而且通过回路出来的热空气可以送到驾驶室内用来取暖。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
为了进一步说明本实用新型所述的水箱，结合
如下附图是本实用新型水箱的结构原理图，该水箱由水箱体(4)和箱盖I(1)、箱盖II(5)用螺栓(2)紧固连接在一起，集热管(3)两端固定在水箱体(4)壁上。
在农用运输车上水冷蒸发式发动机使用该水箱时，首先由风机吹进的冷空气由箱盖I(1)的一个进口进入集热管(3)，经过水箱体(4)内的高温冷却水加热后到另一出口，这时吹出的风为热风，可以用于取暖。由于进入的冷空气吸收了水箱体(4)内高温冷却水的热量，吹出去被收集起来用做取暖，所以使高温的冷却水降低了温度，改善了发动机的工作环境，但不影响发动机的功率。
权利要求一种水冷蒸发式发动机水箱，其特征在于水冷蒸发式发动机水箱体(4)腔内设有集热管(3)，集热管(3)两端口与箱盖I(1)和箱盖II(5)相通，箱盖I(1)和箱盖II(5)由螺栓(2)固定在水箱体(4)壁上，由于箱盖I(1)有两个通口，中间用隔板隔离开，两个通口分别为进气口和出气口；水箱体(4)另一端与箱盖(5)形成一个腔把所有的集热管(3)联起来，形成一个回路。
专利摘要本实用新型涉及一种水冷蒸发式发动机水箱,它是在原三轮农用运输车水冷蒸发式发动机水箱内设有集热管,集热管两端固定在水箱壁上,与水箱两端箱盖相通,并且一边端盖上有两个通口,一个通口经风机吹进的空气传入集热管,经过集热管中的空气,被水箱内高温的冷却水加热后再从另一通口排出,这样一来不但可以降低水箱内冷却水的温度,而且排出来的热空气可以收集来取暖。
文档编号B60K11/02GK2403611SQ9925748
公开日2000年11月1日 申请日期1999年12月18日 优先权日1999年12月18日
发明者王淑民, 张崇亮, 于立涛 申请人:山东省五莲县通用机械厂