专利名称：多层复合轮胎的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车用轮胎，尤其能够在爆胎时使车轮维持一定工作能力，避免危险的发生。
目前，汽车轮胎内胎一般采用气囊，存在爆胎的隐患。一旦发生爆胎，汽车将失去平衡，极易引发事故。虽然实心胎有免维护，使用安全的好处，但其低抗震性及成本高等原因不能普及。
本实用新型的目的是提供一种复合轮胎，它不仅具有普通气胎的高抗震性，还能够在爆胎时令车轮维持一定工作能力，避免危险的发生。
本实用新型的目的是这样实现的，在气胎结构的轮胎的外胎与气囊之间，设置一层或多层发泡胶囊。在安装允许的条件下，令发泡胶囊在内胎中所占比例扩大至最大。这样，既使爆胎，由于作为内胎主要部分的发泡胶囊的支撑，便能让车轮维持一定工作能力，避免危险的发生。又由于发泡胶囊实质上是无数小气囊的集合体，再加上气胎的复合，因而保持了轮胎的抗震性。
由于采用上述方案，可以令汽车避免爆胎所带来的危险，抗震性也并未减低。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的横剖面图。
图中1．外胎 2．发泡胶囊 3．气囊 4．钢圈在
图1中，发泡胶囊(2)外侧与外胎(1)内侧接触，其内侧与气囊(3)外侧接触，气囊(3)内侧与钢圈(4)外侧接触。发泡胶囊(2)的层数将视轮胎大小及安装方便而定。发泡胶囊(2)的发泡胶为不易相互串通的闭孔结构。
权利要求1．一种复合轮胎，在外胎内，发泡胶囊、气囊、钢圈顺序连接，其特征是发泡胶囊外侧与外胎内侧接触，其内侧与气囊外侧接触，气囊内侧与钢圈外侧接触。
2．根据权利要求1所述的复合轮胎，其特征是发泡胶囊可以为一层或多层，其层数将视轮胎大小及安装方便而定。
3．根据权利要求1所述的复合轮胎，其特征是发泡胶囊的发泡胶为不易相互串通的闭孔结构。
专利摘要本实用新型涉及一种能在爆胎时使车轮维持一定工作能力,避免危险发生的轮胎,它是在气胎结构的轮胎的外胎与气囊之间,设置一层或多层发泡胶囊。如果发生爆胎,由于作为内胎主要部分的发泡胶囊的支撑,能让车轮维持一定工作能力,避免危险的发生。
文档编号B60C5/00GK2428326SQ9925862
公开日2001年5月2日 申请日期1999年12月20日 优先权日1999年12月20日
发明者王飞 申请人:王飞