大轿的制作方法
【技术领域】
[0001] 本发明涉及电动车，尤其是一种统称为"大轿"的厢式四轮3座、4座、5座、7座双 引擎电动车，属于机电和电动车技术领域。
【背景技术】
[0002] "电动车热"在我国已经持续了多年，这些年里出现了许多离线式电动车，如电动 自行车、电动小汽车、电动大客车等，若以成败论之，虽然不能说这些电动车是全然"失败"， 但若从动力系统的角度看，目前也只能说只成功了"半部车"，这就是"两轮"的电动自行车， 因为电动自行车的动力系统真正做到了"最简"，仅一台电机、一副蓄电池，中间插一个调速 器而已。"科学本身就应该追求简单性原则，任何事情都是越简单越好，够了就行"，我国著 名科学家中科院院士李小文如是说。
[0003] 总结中外三十年来的电动车研制经历，我们似可得出"轻、小、简、便、省"五个字， 并将这五个字作为衡量一辆电动车设计成败的"标杆"：
[0004] 所谓"轻"，是指电动车的自身重量要小，重量小就意味着其所需携带的蓄电池就 少；其所需携带的蓄电池越少，也就意味着其自身重量也就能够越小，它们是互为因果关 系，因此，电动车设计应调动一切技术手段，尽可能地减轻其自身重量。
[0005] 所谓"小"，除了"只有小才可能轻"的含义外，主要是指其能否"插入"当今纷繁拥 挤的城市布局和交通环境，而"小"也许是当下电动车能够大量生存的唯一办法。
[0006] 所谓"简"，主要是指电动车要充分利用电动力的优长，必须去掉一切可能去掉的 部件以简化设计。如去掉通常为汽车动力系统所不可或缺的离合器、差速器、变速箱、自动 变速器等。
[0007] 所谓"便"，是指"充电方便"，事实证明，没有那种充电方式比利用无处不在的"市 电"直接充电来的方便，那种需要依靠特别设计的"充电粧"才能维持运行的电动车，恐怕最 终都只能落得"昙花一现"。
[0008] 所谓"省"，是指造价低和购买、使用费用省。相比之下，电动车的构造要比汽车简 单的多，那种一辆电动车的售价动辄就是一辆普通小汽车价格的几倍，违背了市场根本法 贝IJ，即便有"补贴"也是鲜有人问津的。
【发明内容】
[0009] 本发明的目的在于提供一种自重较轻的大轿，其载重自重比为42. 85%，比一般小 汽车25 %的载重自重比高近18个百分点。
[0010] 本发明的另一目的在于提供一种在乘载人数相同的情况下，其投影面积只有三厢 小汽车54. 17%的大轿。
[0011] 本发明的又一目的在于提供一种其动力系统仅包含：两同体电机（双引擎）、调速 和制动电源、锂电池的大轿。
[0012] 本发明的再一目的在于提供一种只需利用现有市电，无需"增容"，即能解决充电 问题的大轿。
[0013] 本发明的最终目的是向所有个人和家庭、单位提供一种他们能买得起、用得起和 买得到、用得上的大轿电动车。
【附图说明】
[0014] 附图1为本发明3座大轿的侧视和俯视剖面示意图。
[0015] 附图2为本发明4座大轿的侧视和俯视剖面示意图。
[0016] 附图3为本发明5座大轿的侧视和俯视剖面示意图。
[0017] 附图4为本发明7座大轿的侧视和俯视剖面示意图。
【具体实施方式】
[0018] 作为电动车，大轿共包含3座、4座、5座、7座四个车型，这四个车型除因座位不 同而形成的诸如在面积、重量、电机功率等方面的差别外，它们的布局、组件和结构等却是 基本一致的，因此，本发明将它们并作一份申请、纳入一份说明书来叙述，文中凡主语为"大 轿"的，即包含大轿的四个车型，除非指明是几座大轿，如"3座大轿"即是指有3个座位的 大轿，以此类推有4座大轿、5座大轿和7座大轿。
[0019] 下面我们先将4幅附图悉数"录入"，并作简单说明：
[0020] 参见附图1。如图所示为本发明3座大轿的侧视和俯视剖面示意图。图中（3j001) 为后排（2个）座位；（3j002)为（两）后轮；（3j003)为两同体电机；（3j004)为前排驾座； (3j005)为方向盘；（3j006)为电子差速器；（3j007)为调速和制动电源模块；（3j008)为驾 驶控制台；（3 j009)为电池仓。另如图所示：3座大轿的宽为1300mm，长为2300mm，投影面积 为 2. 99m2。
[0021] 参见附图2。如图所示为本发明4座大轿的侧视和俯视剖面示意图。图中（4j001) 为后排（3个）座位；（4j002)为（两）后轮；（4j003)为两同体电机；(4j004)为前排驾座； (4j005)为方向盘；（4j006)为电子差速器；（4j007)为调速和制动电源模块；(4j008)为驾 驶控制台；(4j009)为电池仓。另如图所示：4座大轿的宽为1800mm，长为2300mm，投影面积 为4. 14m2。4座大轿在3座大轿的基础上增宽了 500mm，增加了 1个座位。
[0022] 参见附图3。如图所示为本发明5座大轿的侧视和俯视剖面示意图。图中（5j001) 为后排（2个）座位；（5j002)为（两）后轮；（5j003)为两同体电机；（5j004)为前排驾座； (5j005)为方向盘；（5j006)为电子差速器；（5j007)为调速和制动电源模块；（5j008)为驾 驶控制台；（5j009)为电池仓；（5j010)为中排（2个）座位。另如图所示：5座大轿的宽为 1300mm，长为3300mm，投影面积为4. 29m2。5座大轿在3座大轿的基础上加长了 1000mm，增 加了 2个座位。
[0023] 参见附图4。如图所示为本发明7座大轿的侧视和俯视剖面示意图。图中（7j001) 为后排（3个）座位；（7j002)为（两）后轮；（7j003)为两同体电机；(7j004)为前排驾座； (7j005)为方向盘；（7j006)为电子差速器；（7j007)为调速和制动电源模块；(7j008)为驾 驶控制台；（7j009)为电池仓；（7j010)为中排（3个）座位。另如图所示：7座大轿的宽为 1800mm，长为3300mm，投影面积为5. 94m2。7座大轿在3座大轿的基础上增宽了 500mm，加 长了 1000mm，增加了 4个座位。
[0024] 按照"轻、小、简、便、省"的设计理念，大轿与小汽车相比在布局上有以下重大改 变：
[0025] 1、前排只有一个且居于中间的驾座！这是本发明大轿不同于小汽车的一大特点， 之所以敢于这样做，是因为：（1)大轿的动力系统真正做到了"最简"。大轿的动力系统只 有：两同体电机、锂电池、调速和制