油室10的顶部安装有第一人孔盖16，所述第一储油室10的底部设置有第一出油口 17，所述第二储油室11的顶部设置有第二人孔盖18，所述第二储油室11内竖直插装有第二液位计，所述第二储油室11的底部设置有第二出油口 19，所述第一储油室10与第三储油室12之间通过设置在第二储油室11底部的槽板20相连通，所述第三储油室12的内部通过第三防波板分割为两个油腔，所述第三储油室12的顶部安有探照灯，所述第三储油室12的顶部还设置有第三人孔盖，所述第三储油室12的底部设置有第三出油口。
[0028]第一储油室10和第三储油室12之间通过槽板20贯通，用于装置用量较大的燃油，第二储油室11独立，用于装置用量较少的燃油，必要的时候可以将第一储油室10、第二储油室11和第三储油室12通过外部管道及阀门连通，连通后即可装置同种燃油，增大同种燃油的存储体积。
[0029]其中，所述第一储油室10的内部通过管道与第一三通球阀21的接口相连通，第一三通球阀21的另外两个接口分别与第一阳端堵盖22和压力表23相连，所述第一三通球阀21的接口与压力表23之间通过第一测压管路24相连通，所述第一储油室10的内部还通过管道与第二三通球阀25的接口相连通，第二三通球阀25的另外两个接口分别与第二阳端堵盖26和真空表27相连，所述第二三通球阀25与真空表27之间通过第二测压管路28相连通，所述第一测压管路24与第二测压管路28之间通过油泵29相连，所述油泵29上还连有取力器30，所述第一测压管路24上还通过第一二通球阀31连有多个油枪32，所述第一储油室10的底部和第二储油室11的底部均与第三三通球阀33的接口相连，第三三通球阀33的另外两个接口分别与第三阳端堵盖34和气泵35相连，所述气泵35上还连有贮气筒42。所述气泵35的输出口分别与多个油枪32相连。第一储油室10和第三储油室12形成大腔室，大腔室与第二储油室11之间均采用底盘变速箱、取力器30、油泵29、底盘空压机、贮气筒42和气泵35作为动力，可以同时进行输油，并且互不影响。工作时，通过操纵对应阀门来控制，以实现燃油的加注、自吸、自流和放沉等各项功能。
[0030]其中，所述第一储油室10、第二储油室11和第三储油室12的底部均连有沉淀槽14，沉淀槽14用于将各个储油室内沉淀下来的杂质清理，保证储油室内的清洁度。
[0031]其中，所述工作舱4上设置有下舱门43、上舱门44、气弹簧45和顶门盖46，所述工作舱4内分为工作仓36与中间仓，所述工作仓36内装有油雾器37，所述中间仓内安装有接油盘38和贮油桶39，所述接油盘38上连接有卷盘40，所述贮油桶39上插装有气泵35，所述贮油桶39的侧壁上连有油位计41。工作时，通过操纵各气泵35开关，以实现各种润滑油的按需计量加注。
[0032]其中，所述罐体7的内壁填充有铝合金防爆层，所述铝合金防爆层为铝合金抑爆材料，可以有效地防止车辆在明火、静电、雷击及意外撞击时发生爆炸。
[0033]其中，所述罐体7内安装有液位传感器，液位传感器将罐体7内的储油量信号传输至驾驶室3内的监视器，组成一个闭路的倒车监视系统6，实现电子显示和自动控制。
[0034]上面结合附图对本发明的实施例作了详细说明，但是本发明并不限于上述实施例，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本发明宗旨的前提下做出各种变化。
【主权项】
1.油料补给车，其特征在于，包括汽车底盘(I)，所述汽车底盘(I)通过多个车轮(2)支撑，所述汽车底盘(I)的一端连有驾驶室(3)，另一端设置有工作舱(4)，所述工作舱(4)的下部设置有气路系统(5 )，所述工作舱(4)的尾部连有倒车监视系统(6 )，所述底盘的上部安装有罐体(7)，所述罐体(7)上大梁的两侧安装有两套管路系统(8)和两套加注系统(9)，所述两套加注系统(9)均与工作舱(4)相连通，所述罐体(7)通过隔板分为三个储油室，三个储油室分别为第一储油室(10)、第三储油室(12)和设置在第一储油室(10)和第三储油室(12)之间的第二储油室(11)，所述第一储油室(10)通过第一防波板(13)分割为两个油腔，所述第一储油室(10)内竖直插装有第一液位计(15)，所述第一储油室(10)的顶部安装有第一人孔盖(16)，所述第一储油室(10)的底部设置有第一出油口(17)，所述第二储油室(11)的顶部设置有第二人孔盖(18)，所述第二储油室(11)内竖直插装有第二液位计，所述第二储油室(11)的底部设置有第二出油口( 19)，所述第一储油室(10)与第三储油室(12)之间通过设置在第二储油室(11)底部的槽板(20)相连通，所述第三储油室(12)的内部通过第三防波板分割为两个油腔，所述第三储油室(12)的顶部安有探照灯，所述第三储油室(12)的顶部还设置有第三人孔盖，所述第三储油室(12)的底部设置有第三出油口。
2.根据权利要求1所述的油料补给车，其特征在于，所述第一储油室(10)的内部通过管道与第一三通球阀(21)的接口相连通，第一三通球阀(21)的另外两个接口分别与第一阳端堵盖(22)和压力表(23)相连，所述第一三通球阀(21)的接口与压力表(23)之间通过第一测压管路(24)相连通，所述第一储油室(10)的内部还通过管道与第二三通球阀(25)的接口相连通，第二三通球阀(25)的另外两个接口分别与第二阳端堵盖(26)和真空表(27)相连，所述第二三通球阀(25)与真空表(27)之间通过第二测压管路(28)相连通，所述第一测压管路(24)与第二测压管路(28)之间通过油泵(29)相连，所述油泵(29)上还连有取力器(30)，所述第一测压管路(24)上还通过第一二通球阀(31)连有多个油枪(32)，所述第一储油室(10)的底部和第二储油室(11)的底部均与第三三通球阀(33)的接口相连，第三三通球阀(33)的另外两个接口分别与第三阳端堵盖(34)和气泵(35)相连，所述气泵(35)的输出口分别与多个油枪(32)相连。
3.根据权利要求2所述的油料补给车，其特征在于，所述工作舱(4)内分为工作仓(36)与中间仓，所述工作仓(36 )内装有油雾器(37 )，所述中间仓内安装有接油盘(38 )和贮油桶(39),所述接油盘(38)上连接有卷盘(40)，所述贮油桶(39)上插装有气泵(35)，所述贮油桶(39)的侧壁上连有油位计(41)。
4.根据权利要求3所述的油料补给车，其特征在于，所述气泵(35)上还连有贮气筒(42)。
5.根据权利要求4所述的油料补给车，其特征在于，所述第一储油室(10)、第二储油室(11)和第三储油室(12)的底部均连有沉淀槽(14)。
6.根据权利要求5所述的油料补给车，其特征在于，所述罐体(7)的内壁填充有铝合金防爆层。
【专利摘要】本发明属于油料供给设备技术领域，具体涉及一种可同时供给多种油料的补给车，旨在提供一种可同时加注两种燃油和五种润滑油的油料补给车；具体技术方案为：油料补给车，汽车底盘的一端设置有工作舱，工作舱的下部设置有气路系统，工作舱的尾部连有倒车监视系统，底盘的上部安装有罐体，罐体上大梁的两侧安装有两套管路系统和两套加注系统，加注系统用于加注燃油，两套加注系统均与工作舱相连通，罐体通过隔板分为三个储油室，三个储油室分别为第一储油室、第三储油室和设置在第一储油室和第三储油室之间的第二储油室，第一储油室和第三储油室之间通过槽板贯通，用于装置用量较大的燃油，第二储油室独立，用于装置用量较少的燃油。
【IPC分类】B60P3-22
【公开号】CN104742786
【申请号】CN201510092637
【发明人】杨建忠, 聂帅强, 李小宾, 杨华, 徐永胜
【申请人】长治清华机械厂, 中国运载火箭技术研究院
【公开日】2015年7月1日
【申请日】2015年3月2日