油料补给车的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明属于油料供给设备技术领域，具体涉及一种可同时供给多种油料的补给车。
【背景技术】
[0002]随着现代物流业的快速发展，大型的运输车队应运而生；同时伴随着国家基础建设步伐的加快，公路、铁路等大型建设项目逐年增多，如何完成这些车队中众多车辆、工程机械的油料补给、维护保养，同时如何改善边远地区部队驻防的后勤保障等问题越来越引起人们的关注。目前国内常使用的加油车由于其机动性好和操作方便，得到广泛的应用。但由于其功能单一、多数只能加注一种燃油，满足不了单车完成多种车辆、工程机械所有油品的加注、补给。
【发明内容】
[0003]本发明克服现有技术存在的不足，旨在提供一种可同时加注两种燃油和五种润滑油的油料补给车。
[0004]为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案为:油料补给车，包括汽车底盘，所述汽车底盘通过多个车轮支撑，所述汽车底盘的一端连有驾驶室，另一端设置有工作舱，所述工作舱的下部设置有气路系统，所述工作舱的尾部连有倒车监视系统，所述底盘的上部安装有罐体，所述罐体上大梁的两侧安装有两套管路系统和两套加注系统，加注系统用于加注燃油，所述两套加注系统均与工作舱相连通，所述罐体通过隔板分为三个储油室，三个储油室分别为第一储油室、第三储油室和设置在第一储油室和第三储油室之间的第二储油室，所述第一储油室通过第一防波板分割为两个油腔，所述第一储油室内竖直插装有第一液位计，所述第一储油室的顶部安装有第一人孔盖，所述第一储油室的底部设置有第一出油口，所述第二储油室的顶部设置有第二人孔盖，所述第二储油室内竖直插装有第二液位计，所述第二储油室的底部设置有第二出油口，所述第一储油室与第三储油室之间通过设置在第二储油室底部的槽板相连通，所述第三储油室的内部通过第三防波板分割为两个油腔，所述第三储油室的顶部安有探照灯，所述第三储油室的顶部还设置有第三人孔盖，所述第三储油室的底部设置有第三出油口。
[0005]第一储油室和第三储油室之间通过槽板贯通，用于装置用量较大的燃油，第二储油室独立，用于装置用量较少的燃油，必要的时候可以将第一储油室、第二储油室和第三储油室通过外部管道及阀门连通，连通后即可装置同种燃油，增大同种燃油的存储体积。
[0006]其中，所述第一储油室的内部通过管道与第一三通球阀的接口相连通，第一三通球阀的另外两个接口分别与第一阳端堵盖和压力表相连，所述第一三通球阀的接口与压力表之间通过第一测压管路相连通，所述第一储油室的内部还通过管道与第二三通球阀的接口相连通，第二三通球阀的另外两个接口分别与第二阳端堵盖和真空表相连，所述第二三通球阀与真空表之间通过第二测压管路相连通，所述第一测压管路与第二测压管路之间通过油泵相连，所述油泵上还连有取力器，所述第一测压管路上还通过第一二通球阀连有多个油枪，所述第一储油室的底部和第二储油室的底部均与第三三通球阀的接口相连，第三三通球阀的另外两个接口分别与第三阳端堵盖和气泵相连，所述气泵上还连有贮气筒。所述气泵的输出口分别与多个油枪相连。第一储油室和第三储油室形成大腔室，大腔室与第二储油室之间均采用底盘变速箱、取力器、油泵、底盘空压机、贮气筒和气泵作为动力，可以同时进行输油，并且互不影响。工作时，通过操纵对应阀门来控制，以实现燃油的加注、自吸、自流和放沉等各项功能。
[0007]其中，所述第一储油室、第二储油室和第三储油室的底部均连有沉淀槽，沉淀槽用于将各个储油室内沉淀下来的杂质清理，保证储油室内的清洁度。
[0008]其中，所述工作舱上设置有下舱门、上舱门、气弹簧和顶门盖，所述工作舱内分为工作仓与中间仓，所述工作仓内装有油雾器，所述中间仓内安装有接油盘和贮油桶，所述接油盘上连接有卷盘，所述贮油桶上插装有气泵，所述贮油桶的侧壁上连有油位计。工作时，通过操纵各气泵开关，以实现各种润滑油的按需计量加注。
[0009]其中，所述罐体的内壁填充有铝合金防爆层，所述铝合金防爆层为铝合金抑爆材料，可以有效地防止车辆在明火、静电、雷击及意外撞击时发生爆炸。
[0010]其中，所述罐体内安装有液位传感器，液位传感器将罐体内的储油量信号传输至驾驶室内的监视器，组成一个闭路的倒车监视系统，实现电子显示和自动控制。
[0011]本发明与现有技术相比具有以下有益效果。
[0012]一、本发明可同时加注两种燃油和四种车用润滑油，能够满足大型车队、工程施工、部队边远地区驻防、演练和救灾等状况下的车辆油料补给、保养，功能强大，实用性强。
[0013]二、本发明的罐体采用第一储油室和第三储油室内部贯通、第二储油室独立，并可通过外部管路将三个储油室相连通的结构，这种方式不仅能满足对装载油料品种、容量的实际要求，还可以保持整车重心的恒定，保证整车的行驶稳定性。
[0014]三、本发明选用运油车专用底盘，最大限度地减少底盘改装量，有效保证了整车性能，避免了排气筒、消声器前置改装所引发的安全隐患。
[0015]四、本发明的两种燃油加注分别采用底盘变速箱取力器及底盘空压机贮气筒压缩空气作为动力，两套动力源相互独立、互不干扰，燃油加注过程更加安全、方便。
[0016]五、本发明的油料补给车工作舱为一体两仓式结构，布置简洁、美观，操作方便、快捷。
[0017]六、本发明的油料补给车装有液位监控系统，可随时监控罐内液面高度，避免了采用量油尺测量所造成的油液污染以及人员爬上爬下等不安全因素。
[0018]七、本发明的油料补给车装有倒车监视系统，消除了倒车盲区，方便了用户操作。
【附图说明】
[0019]下面结合附图对本发明做进一步详细的说明。
[0020]图1为本发明的整体结构示意图。
[0021]图2为图1中罐体的内部结构示意图。
[0022]图3为图1中罐体中泵油、管路、气路和主油加注系统原理图。
[0023]图4为图1中工作舱内部的结构示意图。
[0024]图5为图4中中间仓的内部结构示意图。
[0025]图中为汽车底盘，2为车轮，3为驾驶室，4为工作舱，5为气路系统，6为倒车监视系统，7为罐体，8为管路系统，9为加注系统，10为第一储油室，11为第二储油室，12为第三储油室，13为第一防波板，14为沉淀槽，15为第一液位计，16为第一人孔盖，17为第一出油口，18为第二人孔盖，19为第二出油口，20为槽板，21为第一三通球阀，22为第一阳端堵盖，23为压力表，24为第一测压管路，25为第二三通球阀，26为第二阳端堵盖，27为真空表，28为第二测压管路，29为油泵，30为取力器，31为第一二通球阀，32为油枪，33为第三三通球阀，34为第三阳端堵盖，35为气泵，36为工作仓，37为油雾器，38为接油盘，39为贮油桶，40为卷盘，41为油位计，42为IC气筒，43为下舱门，44为上舱门，45为气弹簧，46为顶门盖。
【具体实施方式】
[0026]现在结合附图对本发明作进一步详细的说明，附图为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。
[0027]如图1-5所示，油料补给车，包括汽车底盘I，所述汽车底盘I通过多个车轮2支撑，所述汽车底盘I的一端连有驾驶室3，另一端设置有工作舱4，所述工作舱4的下部设置有气路系统5，所述工作舱4的尾部连有倒车监视系统6，所述底盘的上部安装有罐体7，所述罐体7上大梁的两侧安装有两套管路系统8和两套加注系统9，加注系统9用于加注燃油，所述两套加注系统9均与工作舱4相连通，所述罐体7通过隔板分为三个储油室，三个储油室分别为第一储油室10、第三储油室12和设置在第一储油室10和第三储油室12之间的第二储油室11，所述第一储油室10通过第一防波板13分割为两个油腔，所述第一储油室10内竖直插装有第一液位计15，所述第一储