安全带系统的制作方法
【专利说明】
【背景技术】
[0001]本发明通常涉及一种用于约束车辆乘员的安全带系统，尤其涉及一种用于将安全带肩带部分附接在汽车车身总成中的D型环。
[0002]—种类型的安全带系统在三个位置连接到车辆车身上，并且将安全腰带部分和肩带部分合为一体，用于约束突然的车辆减速发生一一例如碰撞一一时乘员的移动。安全带从安全带收缩器向上延伸，典型地固定到车辆车身，至并穿过D型环，固定到车辆车身。安全带延伸越过乘员的身体，并且容纳在卡扣中的舌片将安全带固定到适合的位置。
[0003]各种类型的安全带收缩器是通常使用的。一种类型的安全带收缩器包含线轴或者卷轴，线轴或者卷轴包括用于卷起和储藏安全带的带子的扭力弹簧。一些收缩器使用缠绕和展开安全带的马达。当安全带从线轴或者卷轴中收回或松开时，其要越过D型环。当缩回时，安全带沿着相反的方向再次越过D型环。
[0004]安全带收缩器提供足够的力量通过D型环缩回安全带，直到安全带到达完全收回位置。为了固定安全带，车辆乘员施加克服缩回力的力，从而乘员可以将安全带从安全带收缩器中缩回或拉出，越过D型环，穿过乘员的身体，并将舌片放置在卡扣中。一旦被扣紧，安全带收缩器施加一定的缩回力消除来自安全带的任何松弛，这取决于缩回力的严重程度，可能会引起限制的感觉。
[0005]减小将安全带拉回安全带收缩器以及将安全带缠绕在线轴上需要的缩回力降低了车辆乘员在使用过程中感到的压力。
【发明内容】
[0006]本发明的实施例提供了与机动车辆的安全带总成一起使用的D型环和安全带。D型环包括磁铁，并且安全带包括多个金属丝。磁铁和多个金属丝共同作用抵消至少一部分拉动安全带越过D型环需要的力。在本发明实施例的一个示例中，磁铁越过安全带放置或者磁铁放置在安全带上面，并且提供抵消至少一部分由重力引起的D型环上的安全带法向力的引力。
[0007]本发明的进一步适用性领域将在以下提供的【具体实施方式】中变得明显。需要理解的是，尽管指明了本发明的优先实施例，但【具体实施方式】和具体示例是仅用于说明的目的，而不是用于限制本发明的范围。
【附图说明】
[0008]本发明将通过【具体实施方式】和附图被进一步更加完全地理解，其中:
[0009]图1是根据本发明的安全带总成的透视图，该总成将D型环和安全带合并在一起。
[0010]图2是根据本发明的D型环的透视图。
[0011]图3是根据本发明的D型环主体和磁铁的透视图。
[0012]图4是根据本发明的D型环主体和磁铁的分解透视图。
[0013]图5是根据本发明的D型环主体和磁铁的侧面图。
[0014]图6是根据本发明的D型环主体和磁铁的横截面侧面图。
[0015]图7是根据本发明的具有覆层的D型环总成的横截面侧面图。
[0016]图8是根据本发明的D型环和安全带的透视图。
[0017]图9是根据本发明的安全带的剖视图。
[0018]图10是根据本发明的D型环主体和磁铁的另一个实施例的透视图。
[0019]图11是图10所示D型环主体和磁铁的横截面侧面图。
[0020]图12是如图10中所述的包括覆层的D型环主体和磁铁的横截面侧面图。
【具体实施方式】
[0021]以下优先实施例的描述本质上仅仅是示例性的，且绝不是限制本发明、其适用性或者用途。
[0022]根据本发明的一个示例，图1展示了安全带系统，通常如10所示。此安全带系统包括安全带收缩器12。当车辆乘员抽出并放开安全带14时，安全带收缩器12通常运转用于缠绕和展开安全带14。收缩器12运转用于在安全带14内并且在快速减速期间一一例如碰撞一一收紧绳索以锁住并防止安全带14抽出。如图所示，安全带14穿过D型环16和舌片18。舌片18沿着安全带14自由滑动，并将安全带14连接到卡扣20。在本发明系统中，安全带14的一端被安装或者固定在车辆的基底/车架上，另一端在安全带收缩器12中。虽然安全带系统10如前所述，但本发明与其他安全带系统一起发挥功能或起作用；包括具有在座椅上具有导引件、具有在金属薄片上的中间导引件以及具有在装饰面板的B侧行的中间导引件的那些系统。因为D型环16是一个用于引导安全带14的机构，所以本发明也适用于与其他类型的安全带导引件一起使用。
[0023]在本示例中，安全带14是一种具有管中袋(bag-1n-tube)设计的类型；安全气袋40被创建或包含在安全带14的肩带部分15内，见图9。安全带14的肩带部分15包括管状部分44，安全气袋位于并被封装在安全带14肩带部分15的前表面15a和后表面15b之间。如果发生正面碰撞，则当在乘员前面展开时，安全气袋40膨胀并打开管状部分44中的裂缝。本发明也可以与标准的网状安全带一起使用。在本发明示例中，本发明包括磁铁，磁铁位于D型环和安全带网中的金属丝中或邻接D型环和安全带网中的金属丝。磁铁和金属丝共同作用降低安全带和D型环之间的阻力或摩擦力。
[0024]如图2-7所示，D型环16通常具有三角形的主体22，该主体具有侧面部分24、26，以及基底或底部部分28。主体22由平板状部件形成，并且包括前端面25和相反的后端面27。开口或槽30在各自的前端面25和后端面27之间延伸。在本示例中，冲压或按压操作在平板状部件中邻近开口 30处形成凸缘或部件32。凸缘或部件32在主体22的前端面25和后端面27的两边横向延伸。凸缘32可以仅从一个前端面25或后端面27中的一个横向延伸。
[0025]邻近开口 30延伸的凸缘32包括导轨面34。导轨面34具有弓形构造或弯曲，以促进安全带在导轨面34上的运动。导轨面34的弯曲和长度配置用于每一种特殊使用。更进一步，增加导轨面34的尺寸或长度相应地增加D型环16的宽度和包装限制。宽度一一即前端面25和后端面27上的各自端之间的距离一一可以依赖于使用D型环16的车辆而受到限制。
[0026]主体22的顶部部分36包括具有孔40的附接部分38，孔40用于将D型环16枢轴转动地附接到车辆或车架上。在本示例中，主体22还包括覆层42 ;见图7，通常由提供美观的外形以及较低或导轨面34上的低摩擦表面的聚合物构成。
[0027]当从收缩器中拉出安全带14或者将安全带拉回收缩器中时，安全带14在导轨面34上移动。当在导轨面34上移动的时候，含有安全气袋48的安全带16的肩带部分46的管状部分44在进入和退出径向转动时聚拢；例如，当围绕或在具有收缩半径的弓形表面上移动时。为了竞争和克服聚拢的趋势，根据本发明的一个示例的D型环16包括封装在与导轨面34相反的一部分D型环上面或里面的磁铁50。安全带14包括多个金属纤维或丝54，其在安全带14的带子上或附接于其上。如图所示安全带14的肩带部分46包括金属纤维或丝54，其在肩带部分46的前面46A和后面46B的内表面56、58上。金属纤维或丝54沿着肩带部分46的纵轴延伸。磁铁50在安全带14的肩带部分46中的金属纤维或丝54上发挥功能，以抵消由重力引起的D型环上的法向力。
[0028]在本发明的示例中，磁铁50处在凸缘32的上部62形成的槽或渠道60中。磁铁50与导轨面34相反并隔开放置使得磁铁50能够在安全带14的肩带部分46中的金属纤维或丝54上发挥功能，以当安全带14穿过D型环16的时候，提升安全带14的肩带部分46。当含有安全气袋40的肩带部分46被拉下盖住D型环16的时候，提升的肩带部分46消除与聚拢有关的负面影响。
[0029]图10-12展示了进一步的示例，其中，封装在D型环16中的磁铁50的构造、放置和数量结合安全带14的肩带部分46中的金属纤维或丝54增加了安全带14的弧长或曲率半径(r)。增加曲率半径(r)对安全带14来说更简易，包括肩带部分46在导轨面34上面移动。照这样，曲率半径被增加，而不必使D型环D型环16的导轨面34更大，这增加了 D型环16的前25和后27之间的宽度。由于磁铁50对抗由D型环16上的安全带14的肩带部分46的重力提供的法向力，所以磁铁50也有利于降低D型环16和安全带14之间的摩擦。
[0030]如图10-12所示的磁铁50具有凹面70，其与凸缘32的上部62的凸面72互补。照这样，磁铁50的凹面70在D型环16的前25和后面27之间横向延伸。图示的磁铁构造仅仅是一个示例。本发明预期使用多个磁铁和多个磁铁构造。
[0031]本发明的说明本质上仅仅是示例性的，并且因此，不偏离本发明主旨的变化都在本发明范围以内。这样的变化不被认为与本发明的精神和范围相违背。
【主权项】
1.一种安全带系统，包含: 安全带，所述安全带包括多个金属丝；以及 D型环，所述D型环包括磁铁。2.如权利要求1所述的安全带系统，包括: 所述D型环具有导轨面，所述磁铁放置在所述导轨面附近。3.如权利要求1所述的安全带系统，包括: 所述D型环具有槽，所述槽包括形成导轨面的下表面；以及 所述磁铁毗邻所述槽且与所述导轨面相对。4.如权利要求1所述的安全带系统，其中所述磁铁至少抵消D型环上的安全带的一部分法向力。5.一种抵消由重力提供的D型环上的安全带的法向力的方法，包含步骤: 提供具有磁铁的D型环； 提供具有多个金属丝的安全带；以及 使用磁铁对金属丝发挥作用，并抵消至少一部分D型环上的安全带的法向力。6.如权利要求5所述的方法，包括提供所述D型环上的导轨面的步骤； 将所述磁铁定位于所述环上的步骤；以及 使用所述磁铁抵消至少一部分所述D型环的导轨面上的安全带的法向力。7.如权利要求5所述的方法，包括步骤: 提供带有导轨面的D型环； 将磁铁支承在所述D型环上的与导轨面隔开的位置；以及 使用在磁铁和金属丝之间的吸引力抵消由重力提供的D型环的导轨面上的安全带的至少一部分法向力。8.如权利要求7所述的方法，包括配置磁铁的形状以增加越过D型环的导轨面移动的安全带的弧长的步骤。9.如权利要求5所述的方法，包括具有安全气袋的所述安全带。10.一种安全带系统，包含: 安全带，所述安全带具有第一侧、第二侧以及位于所述第一侧和所述第二侧之间的安全气袋，所述第一侧和所述第二侧上的多个极化金属丝； D型环，所述D型环具有导轨面和毗邻所述导轨面放置的磁铁，并且所述磁铁具有与所述安全带中的所述多个极化金属丝的极性相反的极性。
【专利摘要】一种安全带系统包括固定用于在D型环上的移动的安全带，其中，D型环包括磁铁，并且安全带包括多个磁化金属丝。当安全带穿过D型环移动时，磁铁吸引多个金属丝并至少抵消由重力提供的D型环上的带子的一部分法向力。磁铁的外形或构造也可以增加围绕D型环的弧长或径向移动距离，以减少聚拢以及相应的缠绕和展开安全带必要的力。
【IPC分类】B60R22/30
【公开号】CN104890610
【申请号】CN201510098487
【发明人】德里克·博德, 斯里尼瓦桑·苏达拉扬, 爱德华·约瑟夫·德斯梅特
【申请人】福特全球技术公司
【公开日】2015年9月9日
【申请日】2015年3月5日
【公告号】DE102015203767A1, US20150251626