像机还可将突发事件的情况汇总，将通过无线通讯模块发短信通知呼叫中心和车主绑定的相关用户，他们根据通知的内容可以采取有效、及时、正确、妥当地援助。呼叫中心和车主绑定的用户可以通过APP远程调取摄像头进行实时查看现场情况，也可以查看DVR录像机的历史记录查询。
[0053]请参阅图3，在一实施方式中，所述DVR录像机还增设了加速度传感器模块，所述加速度传感器模块连接于旋转控制模块，加速度传感器模块判断检测到的车辆加速度是否大于预设的加速度值，若是，则计算加速度的方向，以及判断所述360度可旋转摄像头是否已转向所述加速度的施力方向，若360度可旋转摄像头未转向所述加速度的施力方向，则通过所述旋转控制模块控制360度可旋转摄像头转向所述加速度的施力方向。
[0054]其中，所述加速度传感器模块包括三轴加速度传感器和三轴陀螺仪，三轴加速度传感器用于三轴的加速度测量，三轴陀螺仪用于三轴的角速度、角度的测量。所述加速度传感器模块在汽车静止时标定X、1、Z三轴方向，当有突发事件发生时，即加速度传感器模块检测到车辆的加速度大于预设的正常行驶加速度，或者是检测到车辆侧向加速度，在一般情况下，所述加速度的预设值为6g_8g，加速度预设的值越小加速度传感器检测越灵敏，检测加速度传感器模块的X、1、z三轴的角度、加速度，再采集到的加速度和角度传给旋转控制模块，旋转控制模块根据加速度传感器输出的数据计算出加速度的方向(或根据X、y、z三轴的加速度值即可计算出加速度的方向)，若360度可旋转摄像头未转向所述加速度的施力方向，则通过所述旋转控制模块控制360度可旋转摄像头转向所述加速度的施力方向，实时记录摄像头拍摄到的视频数据。
[0055]当加速度为朝向车辆前方时，可以推导出车辆的尾部受到了撞击，即被追尾了，此时控制360度可旋转摄像头旋转至车辆尾部进行摄像，当加速度为朝向车辆后方时，可以推导出车辆的头部受到了撞击，此时控制360度可旋转摄像头旋转至车辆头部进行摄像。在车辆发生撞击时，DVR录像机锁定和保存突发事件时刻汽车的车况数据。
[0056]在本实施方式中，通过加速度传感器模块来控制360度可旋转摄像头调整旋转方向，360度可旋转摄像头接受碰撞预判模块与加速度传感器模块双重控制，使360度可旋转摄像头尽可能的拍摄到故事的视频信息，进一步提高了行车安全监控仪对行车安全事故的监控力度。
[0057]在本实施方式中，所述行车安全监控仪不仅可以工作于行车安全监控模式，也可以工作于停车监控模式；
[0058]在停车监控模式时，DVR录像机通过加速度传感器模块检测车辆是否震动，当检测到车辆震动时，旋转控制模块控制360度可旋转摄像头旋转至车辆撞击方向，记录撞击图像。所述加速度传感器模块通过比较检测到的车辆是否存在瞬时加速度来判断是否发生车辆震动，即当加速度传感器模块检测到瞬时加速度时(即瞬时加速度大于O时)，则判定存在车辆震动，并根据瞬时加速度的方向计算出导致车辆震动的外力的施力点，同时，控制360度可旋转摄像头旋转至所述施力点进行摄像。在停车监控模式时360度可旋转摄像头的旋转控制方法与行车状态时相似。当瞬时加速度朝向车头时，而判定施力点在车尾，此时控制360度可旋转摄像头旋转至车辆尾部进行摄像。其他情况以此类推。
[0059]在车辆停车后，DVR录像机延迟一段时间关机，360度可旋转摄像头检测前方的运动状态，如果摄像头检测到的是静态图片，DVR录像机的电源控制CPU可将摄像头的电源、各个模块的电源关断，只有加速度传感器模块保持工作状态，而加速度传感器本身的工作电流很小，整个系统相当于进入低功耗模式。系统通过加速度传感器主动唤醒或者电门开关唤醒。
[0060]在停车后，360度可旋转摄像头检测到的是运动图片或者加速度传感器检测到震动，立刻启动监控模式，车辆异常的车况数据通过无线通讯模块发送短信告知车主。车主收到短信后，可以通过APP打开实时监控，车主可以旋转摄像头查看车内、外的情况。若有必要通过APP下发语音提醒短信给DVR录像机，DVR录像机控制车外的车外喇叭发送TTS语音提醒。若有必要车主也可以启用语音对讲的功能可以通过APP下发对讲指令给DVR录像机，所述DVR录像机通过语音模块和所述喇叭、拾音器，与车外实现对话。
[0061]在上述各实施方式中，为保证行车安全监控仪的工作电源，实现24小时不间断工作，所述DVR录像机设置有备用电池。
[0062]如图4所示，本发明实施方式还提供了上述行车安全监控仪的控制方法，包括以下步骤:
[0063]S1、通过所述数据采集模块采集车辆的CAN总线数据；
[0064]S2、根据所述CAN总线数据判断车辆是处于行驶状态还是驻车熄火状态，若车辆处于行驶状态，则控制DVR录像机进入行车监控模式；若车辆处于驻车熄火状态，则控制DVR录像机进入停车监控模式；
[0065]S3、在行车监控模式时，DVR录像机通过360度可旋转摄像头记录行车录像，并且通过碰撞预判模块判断车辆是否将要发生碰撞，和通过加速度传感器模块检测车辆是否受到撞击，在检测到车辆将要发生碰撞或受到撞击时，旋转控制模块控制360度可旋转摄像头旋转至车辆撞击方向，记录撞击图像；
[0066]S4、在停车监控模式时，DVR录像机通过加速度传感器模块检测车辆是否震动，当检测到车辆震动时，旋转控制模块控制360度可旋转摄像头旋转至车辆撞击方向，记录撞击图像。
[0067]以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。
【主权项】
1.一种行车安全监控仪，其特征在于，包括DVR录像机和360度可旋转摄像头； 所述DVR录像机包括摄像模块、无线通讯模块、定位模块、数据采集模块和碰撞预判模块； 所述360度可旋转摄像头包括旋转控制模块和图像采集模块； 所述定位模块用于获取车辆的地理位置信息； 所述数据采集模块与车辆的CAN总线连接，数据采集模块用于采集车辆的CAN总线数据； 碰撞预判模块包括预判处理单元和设置于车辆前、后、左、右的多个倒车雷达，所述倒车雷达和旋转控制模块分别连接于预判处理单元，预判处理单元根据倒车雷达采集的雷达信号，判断是否有物体正在靠近车辆以及物体与车辆的距离小于预设距离，若是，则判定为将要发生碰撞，并通过旋转控制模块控制360度可旋转摄像头旋转至所述物体所在方向；所述图像采集模块与DVR录像机的摄像模块连接，图像采集模块用于将采集到的图像信号传输给摄像模块，摄像模块用于对所述图像信号进行编码及保存。2.根据权利要求1所述的行车安全监控仪，其特征在于，所述行车安全监控仪通过无线通讯模块分别与云服务器、移动终端通讯连接； 云服务器通过所述无线通讯模块为DVR录像机提供云服务功能，包括云数据分享和云存储功能；移动终端通过所述无线通讯模块对DVR录像机进行远程控制，包括监控设置和摄像头旋转角度设置。3.根据权利要求1所述的行车安全监控仪，其特征在于，所述DVR录像机还包括语音模块、设置于车外与语音模块连接的喇叭，以及设置于车外与语音模块连接的车外拾音器； 在停车监控模式时，所述DVR录像机还接收移动终端发送的语音信息，并通过语音模块和所述喇机实时向车外播放语音信息； DVR录像机还采集车外的音源，并通过语音模块和所述喇叭、拾音器与车外实现对讲。4.根据权利要求1所述的行车安全监控仪，其特征在于，所述数据采集模块采集的CAN总线数据包括安全气囊状态、发动机状态和车门状态，所述DVR录像机根据所采集的CAN总线数据划分事故的轻重等级。5.根据权利要求1所述的行车安全监控仪，其特征在于，所述DVR录像机还包括加速度传感器模块，所述加速度传感器模块连接于旋转控制模块，加速度传感器模块判断检测到的车辆加速度是否大于预设的加速度值，若是，则计算加速度的方向，以及判断所述360度可旋转摄像头是否已转向所述加速度的施力方向，若360度可旋转摄像头未转向所述加速度的施力方向，则通过所述旋转控制模块控制360度可旋转摄像头转向所述加速度的施力方向。6.根据权利要求5所述的行车安全监控仪，其特征在于，所述加速度传感器模块包括三轴加速度传感器和三轴陀螺仪，三轴加速度传感器用于三轴的加速度测量，三轴陀螺仪用于三轴的角速度、角度的测量。7.根据权利要求1所述的行车安全监控仪，其特征在于，所述DVR录像机设置有备用电池。8.权利要求5所述行车安全监控仪的控制方法，其特征在于，包括以下步骤: S1、通过所述数据采集模块采集车辆的CAN总线数据； . 52、根据所述CAN总线数据判断车辆是处于行驶状态还是驻车熄火状态，若车辆处于行驶状态，则控制DVR录像机进入行车监控模式；若车辆处于驻车熄火状态，则控制DVR录像机进入停车监控模式； . 53、在行车监控模式时，DVR录像机通过360度可旋转摄像头记录行车录像，并且通过碰撞预判模块判断车辆是否将要发生碰撞，和通过加速度传感器模块检测车辆是否受到撞击，在检测到车辆将要发生碰撞或受到撞击时，旋转控制模块控制360度可旋转摄像头旋转至车辆撞击方向，记录撞击图像； .54、在停车监控模式时，DVR录像机通过加速度传感器模块检测车辆是否震动，当检测到车辆震动时，旋转控制模块控制360度可旋转摄像头旋转至车辆撞击方向，记录撞击图像。
【专利摘要】本发明公开了一种行车安全监控仪，包括DVR录像机和360度可旋转摄像头；DVR录像机包括摄像模块、无线通讯模块、数据采集模块和碰撞预判模块；360度可旋转摄像头包括旋转控制模块和图像采集模块；数据采集模块与车辆的CAN总线连接，碰撞预判模块包括预判处理单元和设置于车辆前、后、左、右的多个倒车雷达，倒车雷达和旋转控制模块分别连接于预判处理单元，预判处理单元判断是否将要发生碰撞，若是，则通过旋转控制模块控制360度可旋转摄像头旋转至所述物体所在方向。本发明还公开所述行车安全监控仪的控制方法。本发明大大提高了车辆行驶安全的监控力度。
【IPC分类】B60R1/00, G07C5/08, B60R11/02
【公开号】CN105015421
【申请号】CN201510511030
【发明人】林弟, 陈文强, 刘心文
【申请人】莆田市云驰新能源汽车研究院有限公司
【公开日】2015年11月4日
【申请日】2015年8月19日