胎侧部23远离胎面部21的边缘延伸形成。胎面部21、两个胎侧部23 及两个胎圈部25共同围成轮胎20的充气腔201。每个胎侧部23的内表面上间隔有多个沿 胎侧部23的圆周方向凹设形成的环形凹槽231。多个环形凹槽231呈同必圆设置。每个环 形凹槽231具有环形底面2311。安装件40为环形，每一胎圈部25固定于安装件40上。
[0021] 两组支撑件60收容于充气腔201内，且两组支撑件60分别装设于相对的两个胎 侧部23的内表面上。每组支撑件60包括呈同必圆设置的多个支撑部61，且多个支撑部61 相互间隔设置。每个支撑部61呈圆环状，且其截面为方形。每个支撑部61的中必轴线与 胎侧部23的中必轴线重合。每个支撑部61的一端收容于相应的环形凹槽231内。本实施 方式中，支撑部61与轮胎20使用不同的橡胶材料。每个支撑部61由相应的环形凹槽231 的环形底面2311沿平行于环形底面2311的中必轴线方向延伸形成。每个支撑部61远离 环形凹槽231的环形底面2311的一端高于胎侧部23的内表面。可W理解，在其他实施方 式中，支撑部61与轮胎20可W使用相同一种材料制成，也可W为不同材料制成，支撑部61 与轮胎20的材料是否相同需要根据车轮200支撑的重量进行选择。
[0022] 制造时，首先采用成型方式形成轮胎20,然后采用注射成型的方式朝轮胎20上的 多个环形凹槽231内注射橡胶W形成多个支撑部61。再将形成有支撑部61的轮胎20固定 于安装件40上。
[0023] 本实施方式中的车轮200,由于每个胎侧部23内表面上的多个支撑部61间隔设 置，使得在车辆正常行驶时，多个支撑部61并未产生支撑力，避免使轮胎20的硬度增大，从 而使得车轮200的弹性及行驶舒适性较好。在车轮200泄气的情况下，由于地面与胎面部 21之间的挤压使得每个胎侧部23内表面上的多个支撑部61远离胎侧部23的一端相互接 触并挤压而共同产生一定的支撑力W支撑车轮200继续行驶。另外，本实施方式中，轮胎20 的内表面形成有安装支撑部61的环形凹槽231，使得每个支撑部61与相应的环形凹槽231 的接触面积增大，W使每个支撑部61更加牢固形成于轮胎20上。进一步地，在每个胎侧部 23的内表面设计多个支撑部61，使得在车轮200泄气时，每个胎侧部23内表面上的多个支 撑部61相互挤压而共同产生一定的支撑力W支撑车辆负荷，使得车辆能够继续行驶，因此 车辆负荷是由多个支撑部61共同支撑，使得支撑车辆负荷的支撑力分散至每个支撑部61 上。
[0024] 可W理解，支撑部51，61的截面并不局限于本实施方式中的方形，也可为其他任 意形状，只要设置于每个胎侧部13, 23内表面的多个支撑部51，61在车辆正常行驶时是相 互间隔设置且相互不挤压即可。
[00巧]可W理解，多个支撑部51，61并不局限于本实施方式中呈同必圆设置，即多个支 撑部51，61并不一定都与车轮100, 200的中必轴线重合，多个支撑部51，61的中必哈走线 与车轮100, 200的中必轴线平行或重合均可，只要设置于每个胎侧部13, 23内表面的多个 支撑部51，61在车辆正常行驶时是相互间隔设置且相互不挤压即可。
[0026]另外，本领域技术人员还可在本发明精神内做其它变化，当然，送些依据本发明精 神所做的变化，都应包含在本发明所要求保护的范围内。
【主权项】
1. 一种车轮，其包括轮胎及安装件，该轮胎固定于该安装件上，其特征在于：该车轮还 包括分别设置在轮胎的相对内表面上的两组支撑件，每组该支撑件包括呈同心圆间隔设置 的多个支撑部。2. 如权利要求1所述的车轮，其特征在于：该轮胎包括胎面部及相对设置于该胎面部 两侧的两个胎侧部，该两组支撑件分别装设于相应的胎侧部内表面上，每组支撑件的多个 支撑部间隔地设置于相应的胎侧部的内表面上。3. 如权利要求2所述的车轮，其特征在于：每个该支撑部的中心轴线与胎侧部的中心 轴线重合。4. 如权利要求2所述的车轮，其特征在于：每个该胎侧部的内表面上沿其圆周方向上 间隔凹设有多个呈同心圆设置的环形凹槽，多个该支撑部的一端收容于相应环形凹槽内。5. 如权利要求3所述的车轮，其特征在于：每个环形凹槽具有环形底面，多个支撑部由 相应环形底面沿平行于该环形底面的中心轴线延伸形成。6. 如权利要求2所述的车轮，其特征在于：该轮胎还包括相对设置的两个胎圈部，每个 该胎圈部由相应的胎侧部延伸形成，每一胎圈部固定于该安装件上。7. 如权利要求6所述的车轮，其特征在于：该胎面部、两个该胎侧部及两个该胎圈部共 同形成了该轮胎的充气腔，多个该支撑部收容于该充气腔内。8. -种车轮，其包括轮胎及安装件，该轮胎固定于该安装件上，其特征在于：该车轮还 包括分别设置在轮胎的相对内表面上的两组支撑件，每组该支撑件包括呈同心圆间隔设置 的多个支撑部，在该轮胎泄气时，该轮胎与地面相挤压而使该轮胎产生变形，每组该支撑件 中的多个该支撑部相互接触，以共同产生支撑力。9. 一种车轮，其包括轮胎，其特征在于：该车轮还包括分别设置在该轮胎的相对内表 面上的两组支撑件，每组支撑件包括多个支撑部，该多个支撑部呈圆环状，且间隔设置，该 多个支撑部的中心轴线平行或重合。10. 如权利要求9所示的车轮，其特征在于：该轮胎包括胎面部及相对设置于该胎面部 两侧的两个胎侧部，每个该胎侧部的内表面上沿其圆周方向上间隔凹设有多个环形凹槽， 多个该支撑部的一端收容于相应环形凹槽内。
【专利摘要】一种车轮，其包括轮胎及安装件，该轮胎固定于该安装件上，该车轮还包括分别设置在轮胎的相对内表面上的两组支撑件，每组该支撑件包括呈同心圆间隔设置的多个支撑部，在该轮胎泄气时，该轮胎与地面相挤压而使该轮胎产生变形，每组支撑件中的多个该支撑部相互接触，以共同产生支撑力。
【IPC分类】B60C17/04
【公开号】CN105291717
【申请号】CN201410357658
【发明人】吴伟峰
【申请人】鸿富锦精密工业（深圳）有限公司, 鸿海精密工业股份有限公司
【公开日】2016年2月3日
【申请日】2014年7月25日
【公告号】US20160023522