远近光灯切换的方法及装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及通信技术领域，尤其涉及一种远近光灯切换的方法及装置。
【背景技术】
[0002]目前，汽车工业迅速发展，汽车数量逐年增加，交通事故的数量也随之增多，用户越来越重视汽车的安全性，对汽车的智能化要求越来越高。汽车在夜间行驶时，经常会开启远光灯，远光灯光线集中且亮度较大，可以照到更高更远的物体，对于夜间汽车的驾驶者的视线有很大的帮助。
[0003]现有技术中至少存在如下问题:当汽车打开远光灯行驶时，灯光太亮，会使迎面而行的行人或者汽车的驾驶者瞬间致盲，造成行人或者汽车的驾驶者对于迎面车辆的车速和距离产生误差，导致他们做出错误的操作，影响迎面而行的行人或者汽车的正常行驶，对人和车辆的行驶安全造成威胁。
【发明内容】
[0004]本发明的实施例提供一种远近光灯切换的方法及装置，能够解决当汽车打开远光灯行驶时，灯光太亮，影响迎面而行的行人或者汽车的正常行驶，对人和车辆的行驶安全造成威胁的问题。
[0005]为达到上述目的，本发明的实施例采用如下技术方案:
[0006]第一方面，本发明的实施例提供一种远近光灯切换的方法，包括:
[0007]当第一车辆的远光灯开启时，检测预设范围内是否有与所述第一车辆相向行驶的行人或第二车辆；
[0008]当检测到所述预设范围内有与所述第一车辆相向行驶的行人或第二车辆时，将所述第一车辆的远光灯切换为近光灯。
[0009]第二方面，本发明的实施例提供一种远近光灯切换的装置，包括:
[0010]检测单元，用于当第一车辆的远光灯开启时，检测预设范围内是否有与所述第一车辆相向行驶的行人或第二车辆；
[0011]切换单元，用于当检测到所述预设范围内有与所述第一车辆相向行驶的行人或第二车辆时，将所述第一车辆的远光灯切换为近光灯。
[0012]本发明实施例提供的一种远近光灯切换的方法及装置，本发明中切换装置会自动检测预测范围内是否有迎面而行的行人或车辆，如果检测到预测范围内有迎面而行的行人或车辆，则将第一车辆的远光灯会自动切换为近光灯。由于近光灯与远光灯相比，灯光较暗，不会使迎面而行的行人或车辆的驾驶员的眼睛致盲，所以能够确保迎面而行的行人或者汽车的正常行驶，保障人和车辆的行驶安全。
【附图说明】
[0013]为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
[0014]图1为本发明一实施例提供的方法流程图；
[0015]图2为本发明又一实施例提供的方法流程图；
[0016]图3为本发明又一实施例提供的装置结构示意图；
[0017]图4为本发明又一实施例提供的装置结构示意图。
【具体实施方式】
[0018]下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
[0019]本发明一实施例提供一种远近光灯切换的方法，如图1所示，所述方法包括:
[0020]101、当第一车辆的远光灯开启时，检测预设范围内是否有与第一车辆相向行驶的行人或第二车辆。
[0021]可选的，在检测预设范围内是否有与第一车辆相向行驶的行人或第二车辆之前，从接入点获取预设范围内所有车辆的行驶数据；根据预设范围内所有车辆的行驶数据，确定预设范围内是否有与第一车辆相向行驶的第二车辆。
[0022]可选的，将第一车辆的行驶数据上报至接入点。
[0023]可选的，行驶数据包括行驶方向和行驶速度。
[0024]102、当检测到预设范围内有与第一车辆相向行驶的行人或第二车辆时，将第一车辆的远光灯切换为近光灯。
[0025]可选的，在将第一车辆的远光灯切换为近光灯之前，首先确定与第一车辆相向行驶的行人或第二车辆的行驶速度；然后根据行驶速度确定第一车辆远光灯切换为近光灯的延迟时间，行驶速度与延迟时间的对应关系为预先设置；最后在延迟时间之后，将第一车辆的远光灯切换为近光灯。
[0026]现有技术中，汽车在夜间开启远光灯行驶时，灯光太亮，影响迎面而行的行人或者汽车的正常行驶，对人和车辆的行驶安全造成威胁。与现有技术相比，本发明实施例中，自动检测预测范围内是否有迎面而行的行人或车辆，如果检测到预测范围内有迎面而行的行人或车辆，则将第一车辆的远光灯会自动切换为近光灯。由于近光灯与远光灯相比，灯光较暗，不会使迎面而行的行人或车辆的驾驶员的眼睛致盲，所以能够确保迎面而行的行人或者汽车的正常行驶，保障人和车辆的行驶安全。
[0027]本发明又一实施例提供一种远近光灯切换的方法，用于切换装置，切换装置安装于第一车辆中，第一车辆为主体车辆，第二车辆为与第一车辆相向而行的车辆，如图2所示，所述方法包括:
[0028]201、切换装置将第一车辆的行驶数据上报至接入点。
[0029]其中，行驶数据包括行驶方向和行驶速度。接入点周围有局域网，进入局域网的车辆通过W1-Fi (Wireless Fidelity,无线保真)把第一车辆的行驶数据上报接入点。
[0030]202、切换装置从接入点获取预设范围内所有车辆的行驶数据。
[0031 ] 其中，对于进入接入点周围局域网的车辆，接入点会把其局域网覆盖范围内所有车辆的行驶数据广播给进入局域网内的车辆，切换装置通过接入点广播的行驶数据获取到预设范围内所有车辆的行驶数据。预设范围为预先设置。
[0032]需要说明的是，步骤201与步骤202没有严格的先后执行顺序，即步骤201可以在步骤202之后执行，或者两步骤同时执行。
[0033]203、切换装置检测第一车辆的远光灯是否开启，若第一车辆的远光灯开启，则执行步骤204 ;若第一车辆的远光灯没有开启，则继续执行步骤203。
[0034]其中，当第一车辆启动后，切换装置自动开始检测第一车辆是否开启远光灯。
[0035]204、切换装置确定预设范围内是否有相向而行的行人或第二车辆，若预设范围内有相向而行的行人或第二车辆，则执行步骤205 ;若预设范围内没有相向而行的行人或第二车辆，则继续执行步骤204。
[0036]需要说明的是，切换装置包括行人和车辆的识别设备，例如，红外线设备。
[0037]其中，切换装置通过识别设备识别预设范围内是否有相向而行的行人。
[0038]进一步的，切换装置通过识别设备和步骤202获取的行驶数据确定预设范围内是否有第二车辆。
[0039]205、切换装置确定相向而行的行人或第二车辆的行驶速度。
[0040]其中，切换装置可以通过识别设备确定相向而行的行人的行驶速度；进一步的通过识别设备和步骤202获取的行驶数据确定第二车辆的行驶速度。
[0041]可选的，切换装置可以只通过识别设备来确定预设范围内是否有相向而行的行人或第二车辆，以及只通过识别设备来确定预设范围内相向而行的行人或第二车辆的行驶速度，则此种情况下，不需要执行步骤201和步骤202。
[0042]206、切换装置根据行驶速度确定第一车辆远光灯切换为近光灯的延迟时间。
[0043]其中，行驶速度与所述延迟时间的对应关系为预先设置，并且行驶速度与延迟时间成反比，行驶速度越快，延迟时间越短。
[0044]207、在延迟时间之后，切换装置将第一车辆的远光灯切换为近光灯。
[0045]其中，切换装置将远光灯切换为近光灯的同时，还可以降低第一车辆的行驶速度，以保证形式的安全性。
[0046]可选的，本发明还可以在步