专利名称：一种基于gps的车辆远近光灯警示系统的制作方法
技术领域：
本发明涉及车联网开发应用领域，具体涉及基于GPS的车辆远近光灯警示系统。
背景技术：
通常在夜间行车时驾驶员会打开远光灯，远光灯一般能照到150米以外且光线强烈，在两车相会时会影响对面车辆驾驶员的视力，容易造成危险。《道路交通安全法》有明确规定司机在夜间无照明设备的路段开车，或者路上虽有照明设备，但亮度不够时可以使用远光灯，会车、行至交叉路口时，改用近光灯。但是，很多司机都不能按照规定执行，不能及时切换远近光灯，给他人也给自己造成了巨大的危害，据有关统计，与远光灯有关的交通事故占了事故总发生率的30 %至40 %，且呈上升趋势。
发明内容
本发明的目的提供一种提醒驾驶员及时切换远近光灯的基于GPS的车辆远近光灯警示系统。为实现上述目的，本发明采用了以下技术方案一种基于GPS的车辆远近光灯警示系统，包括信息收发控制单元和GPS模块，所述的GPS模块将采集到的车辆位置信号传送至信息收发控制单元，采集模块将远近关灯信号传输至信息收发控制单元的另一输入端，所述的信息收发控制单元接收相邻车辆信号同时也将该车信号传输至相邻车辆，信息收发控制单元的输出端连接警示模块。由于采用以上技术方案，信息收发控制单元将采集到的车辆信息与相邻车辆进行交换，经信息收发控制单元处理计算判断出是否需要切换远近光灯，若需要切换警示模块发出警报，提醒驾驶员及时切换远近光灯，避免影响相邻车辆驾驶员的视力，提高行车安全性。
图I是本发明的程序框图。
具体实施例方式如图1，一种基于GPS的车辆远近光灯警示系统，包括信息收发控制单元10和GPS模块20，所述的GPS模块20将采集到的车辆位置信号传送至信息收发控制单元10，采集模块30将远近关灯信号传输至信息收发控制单元10的另一输入端，所述的信息收发控制单元10接收相邻车辆信号同时也将该车信号传输至相邻车辆，信息收发控制单元10的输出端连接警示模块40。假使车辆A上安装本发明中的警示系统，其相邻车辆B上也安装有该警示系统，A车上的信息收发控制单元10将采集到的A车的位置信号和远近光灯信号与相邻B车的信息收发控制单元10采集到的B车的位置信号和远近光灯信号交换，经信息收发控制单元10处理计算判断出是否需要切换远近光灯，若需要切换警示模块40发出警报，提醒驾驶员及时切换远近光灯，避免影响相邻车辆驾驶员的视力，提高行车安全性.所述的GPS模块20将车辆的经纬度信号和行驶方向信号传输至信息收发控制单元10。所述的信息收发控制单元10连接通信模块50，信息收发控制单元10与通信模块50之间构成信号的双向传递，所述的信息收发控制单元10通过通信模块50与相邻车辆实现信息传递交换。信息收发控制单元10将本车的信息数据以数据帧的方式通过通讯模块传50传递给相邻车辆，同时信息收发控制单元10也通过通讯模块50接收相邻车辆的信息数据，这样就可以实时的实现车与车之间的信息传递与通讯，通讯模块50将信息收发控制单元10采集到的信号以数据的方式进行传递，速度较快，确保信息收发控制单元10及时控制警示模块40发出警报。所述的采集模块30采集车辆CAN总线中的远近光灯信息。所述的警示模块40为扬声器。所述的警示模块40为显示提醒文字的显示屏。所述的信息收发控制单元10在两车相距150米的范围内且两车行驶方向的角度差的绝对值在范围内控制警示模块40报警，通过两车经纬度信号来判断两车之间的距离，只有在两车相距150米的范围内时相邻车辆才互相采集对方的信息，GPS模块20采集到车辆的行驶方向信号是角度信号，通常GPS模块20辨认角度的范围为0° 359. 99°，假使本发明中设置车辆朝向正东方向行驶时为0°，然后顺时针定义各方向的角度，则正南、正西和正北的角度依次为90°、180°和270°，再假定A车的角度为a，B车的角度为b，若
a-b|在9° 11°的范围内警示模块40开始报警，也就是说，只有在两车距离150米之内且两车同向或相向而行时信息收发控制单元10才会控制警示模块40发出警报，提高该系统的精确性，避免系统误操作，发出错误的警报信号。实施例
假使车辆A上安装本发明中的警示系统，其相邻车辆B上也安装有该警示系统，A车上的信息收发控制单元10将采集到的A车的位置信号和远近光灯信号与相邻的B车的信息收发控制单元10采集到的B车的位置信号和远近光灯信号进行交换，当两车的距离在150米范围内时，信息收发控制单元10首先会提取本车的远近光灯信息，然后再由GPS模块20判断两车是否在不断靠近，也就是两车之间的距离不断缩小，如果当两车在不断靠近时且又开启了远光灯时，警示模块40就会在显示屏上显示提醒切换近光灯的文字，当切换为近光灯后，两车越来越远，直至GPS模块20检测到两车距离超过150米的范围时，警示模块40就会在显示屏上显示提醒切换远光灯的文字；如果当两车不断靠近但开启的是近光灯时，警示模块40会不工作，同时GPS模块20会继续跟踪采集两车的位置、方向信息，当两车会车结束并越来越远超过150米的范围时，警示提醒模块40会在显示屏上显示提醒开启远光灯的文字。在该系统的整个运行的过程中，GPS模块20与采集模块30都是不断地将信号传递至信息采集收发单元10的，这样就可以对车辆的实时信息进行信号的传递和交换，从而由信息收发控制单元10准确地作出判断，由警示模块40对驾驶员进行提醒，保证行车安全。
权利要求
1.一种基于GPS的车辆远近光灯警示系统，其特征在于包括信息收发控制单元(10)和GPS模块(20)，所述的GPS模块(20)将采集到的车辆位置信号传送至信息收发控制单元(10)，采集模块(30)将远近关灯信号传输至信息收发控制单元(10)的另一输入端，所述的信息收发控制单元(10)接收相邻车辆信号同时也将该车信号传输至相邻车辆，信息收发控制单元(10)的输出端连接警示模块(40)。
2.根据权利要求I所述的基于GPS的车辆远近光灯警示系统，其特征在于所述的GPS模块(20)将车辆的经纬度信号和行驶方向信号传输至信息收发控制单元(10)。
3.根据权利要求I所述的基于GPS的车辆远近光灯警示系统，其特征在于所述的信息收发控制单元(10)连接通信模块(50)，信息收发控制单元(10)与通信模块(50)之间构成信号的双向传递，所述的信息收发控制单元(10)通过通信模块(50)与相邻车辆实现信息传递交换。
4.根据权利要求I所述的基于GPS的车辆远近光灯警示系统，其特征在于所述的采集模块(30)采集车辆CAN总线中的远近光灯信息。
5.根据权利要求I所述的基于GPS的车辆远近光灯警示系统，其特征在于所述的警不模块(40)为扬声器。
6.根据权利要求I所述的基于GPS的车辆远近光灯警示系统，其特征在于所述的警示模块(40)为显示提醒文字的显示屏。
7.根据权利要求2所述的基于GPS的车辆远近光灯警示系统，其特征在于所述的信息收发控制单元(10)在两车相距150米的范围内且两车行驶方向的角度差的绝对值在9° 11°范围内控制警示模块(40)报警。
全文摘要
本发明涉及车联网开发应用领域，具体涉及基于GPS的车辆远近光灯警示系统，包括信息收发控制单元和GPS模块，所述的GPS模块将采集到的车辆位置信号传送至信息收发控制单元，采集模块将远近关灯信号传输至信息收发控制单元的另一输入端，所述的信息收发控制单元接收相邻车辆信号同时也将该车信号传输至相邻车辆，信息收发控制单元的输出端连接警示模块，信息收发控制单元将采集到的车辆信息与相邻车辆交换，经信息收发控制单元处理计算判断出是否需要切换远近光灯，若需要切换警示模块发出警报，提醒驾驶员及时切换远近光灯，避免影响相邻车辆驾驶员的视力，提高行车安全性。
文档编号B60Q1/50GK102616177SQ20121011896
公开日2012年8月1日 申请日期2012年4月20日 优先权日2012年4月20日
发明者毛琦, 王川宿, 陈效华 申请人:奇瑞汽车股份有限公司