一种用于传导车胎压力的胶囊、汽车轮毂、工程汽车的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明属于汽车领域，具体涉及一种用于传导车胎压力的胶囊、汽车轮毂、工程汽车。
【背景技术】
[0002]汽车车胎的胎压监测是保证汽车安全的重要技术，在工程汽车领域尤其重要，现有的胎压监测技术的压力传感器直接接触车胎，这种方式使得汽车得传感器在汽车车胎遭遇尖锐硬质物体(足以刺破轮胎或不足以刺破轮胎)时容易遭受强力的挤压，容易导致压力传感器的损坏，如果有一种胎压监测技术能够减少这种情况发生，则有利于延长压力器的寿命；现有的胎压监测技术压力传感器缺乏保护。
【发明内容】
[0003]为解决技术背景中叙述的问题，本发明提出了一种用于传导车胎压力的胶囊、汽车轮毂、工程汽车。
[0004]本发明具有如下技术内容:
技术内容1、一种用于传导车胎压力的胶囊，其特征在于:使用弹性材料制成，具有承压部(S3)、导压部(S2)、输出部(S1)，的承压部(S2)为空心球状，的输出部(S1)为空心球状，的导压部(S2)为通心圆柱状，的承压部(S3)、的输出部(S1)位于输出部(S1)的导压部(S2)的两端，的承压部(S3)的空腔、的输出部(S1)的空腔、出部(S1)的导压部(S2)的空腔构成密闭空腔且密闭空腔内充满液体。
[0005]技术内容2、如技术内容1所述一种用于传导车胎压力的胶囊，其特征在于:所述的弹性材料为高弹性橡胶。
[0006]技术内容3、如技术内容1所述一种用于传导车胎压力的胶囊，其特征在于:所述的液体为水。
[0007]技术内容4、一种汽车轮毂，其特征在于:具有技术内容1所述的一种用于传导车胎压力的胶囊。
技术内容5、一种工程汽车，其特征在于:具有技术内容4所述的汽车轮毂。
技术内容说明及其有益效果，本发明成本低廉、应用灵活、使用寿命长、稳定可靠。
【附图说明】
[0008]附图1为实施实例1的胶囊(S)示意图。
[0009]附图2为实施实例1的胶囊(S)与固定装置(A2)、传感器(A1)关系示意图。
[0010]如图3为实施实例1的轮毂本体(L)示意图。
[0011 ] 如图4为实施实例1的示意图。
[0012]如图5为实施实例1的加装了轮胎后的示意图，图中B为轮胎其为充气内胎，B1为轮胎的截面外圈，B2为充气空腔、B3为轮胎截面内圈，BT为轮胎与胶囊(S)的承压端(S3)接触部位。
[0013]具体实施实例
下面将结合实施实例对本发明进行说明。
[0014]实施实例1、如图1-5所示，一种汽车轮毂，其特征在于:包含胶囊S、轮毂本体L、固定装置A2、压力传感器A1 ;
胶囊S使用弹性材料制成，胶囊S具有承压部S3、导压部S2、输出部S1，胶囊S的承压部S2为空心球状，胶囊S的输出部S1为空心球状，胶囊S的导压部S2为通心圆柱状，胶囊S的承压部S3、胶囊S的输出部S1位于输出部S1的导压部S2的两端，胶囊S的承压部S3的空腔、胶囊S的输出部S1的空腔、出部S1的导压部S2的空腔构成密闭空腔且密闭空腔内充满液体；
轮毂本体L具有一个用于固定和导向胶囊S的胶囊通孔L2 ;胶囊通孔L2由通孔外端L23、通孔中段L22、通孔内端L21构成，轮毂本体L的通孔内端L21为位于轮毂本体的内侧L3的半球状凹坑，轮毂本体L的通孔外端L23为位于轮毂本体的外侧L1的半球状凹坑，轮毂本体L的通孔中段L22为圆柱状空腔，轮毂本体L的通孔内端L21的球心、轮毂本体L的通孔外端L23的球心均位于轮毂本体L的通孔中段L22的轴线延长线上；
胶囊S安置在轮毂本体L上的胶囊通孔L2内，胶囊S的承压部S3与轮毂本体L的胶囊通孔L2的通孔外端L23吻合，胶囊S的输出部S1与轮毂本体L的胶囊通孔L2的通孔内端L21吻合；
固定装置A2与轮毂本体L的内侧固定相连；
固定装置A2的功能是‘使压力传感器A1与胶囊S的输出部S1的露出于轮毂本体的内侧L3的半球部分相接触’；固定装置A2的使两个物体接触的实现方式是公知常识也存在无数现有技术，故不赘述。
[0015]所述的轮毂本体使用金属制成。
[0016]所述的弹性材料为高弹性橡胶。
[0017]所述的液体为水。
[0018]本实施实例的设计将传感器设置在汽车轮毂的内侧以内，使传感器得到保护，具有弹性的胶囊可以缓冲轮胎遇到尖锐物体时迅速而强力的冲击，可以延长传感器的使用寿命ο
[0019]为了获得充分的专利保护，本申请欲保护本实施实例中所包含的专门设计的胶囊
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[0020]实施实例2、一种汽车轮毂，具有实施实例1所述的一种用于传导车胎压力的胶嗇
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实施实例3、一种工程汽车，具有实施实例2所述的汽车轮毂。
[0021]本说明不详处为现有技术或者公知常识，故不赘述。
【主权项】
1.一种用于传导车胎压力的胶囊，其特征在于:使用弹性材料制成，具有承压部(S3)、导压部(S2)、输出部(S1)，的承压部(S2)为空心球状，的输出部(S1)为空心球状，的导压部(S2)为通心圆柱状，的承压部(S3)、的输出部(S1)位于输出部(S1)的导压部(S2)的两端，的承压部(S3)的空腔、的输出部(S1)的空腔、出部(S1)的导压部(S2)的空腔构成密闭空腔且密闭空腔内充满液体。2.如权利要求1所述一种用于传导车胎压力的胶囊，其特征在于:所述的弹性材料为尚弹性橡月父。3.如权利要求1所述一种用于传导车胎压力的胶囊，其特征在于:所述的液体为水。4.一种汽车轮毂，其特征在于:具有权利要求1所述的一种用于传导车胎压力的胶囊。5.一种工程汽车，其特征在于:具有权利要求4所述的汽车轮毂。
【专利摘要】一种用于传导车胎压力的胶囊，其特征在于：使用弹性材料制成，具有承压部（S3）、导压部（S2）、输出部（S1），的承压部（S2）为空心球状，的输出部（S1）为空心球状，的导压部（S2）为通心圆柱状，的承压部（S3）、的输出部（S1）位于输出部（S1）的导压部（S2）的两端，的承压部（S3）的空腔、的输出部（S1）的空腔、出部（S1）的导压部（S2）的空腔构成密闭空腔且密闭空腔内充满液体。一种汽车轮毂，其特征在于：具有前述的一种用于传导车胎压力的胶囊。一种工程汽车，具有前述的汽车轮毂本体。本发明成本低廉、应用灵活、使用寿命长、稳定可靠。
【IPC分类】B60C23/04
【公开号】CN105383232
【申请号】CN201510865677
【发明人】郑永忠, 封伟, 王延飞
【申请人】湖南星马汽车有限公司
【公开日】2016年3月9日
【申请日】2015年12月2日