车载屏幕反光处理方法、装置及系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明实施例涉及图像处理技术领域，尤其涉及一种车载屏幕反光处理方法、装置及系统。
【背景技术】
[0002]随着汽车制造业的发展，汽车已经成为人们日常生活中不可或缺的交通工具。
[0003]汽车中通常配置有车载屏幕，驾驶员通过车载屏幕可观看视频、查看导航路线、查看正在播放的音乐或查看车辆行驶信息，但是，当驾驶员驾驶车辆在室外行驶时，室外强烈的光线照射在车载屏幕上会产生严重的反光现象，导致驾驶员无法看清车载屏幕上显示的内容。
[0004]现有技术通过在车载屏幕周围设置遮阳板或遮阳架的方式缓解车载屏幕反光现象，但是，遮阳板或遮阳架会遮挡驾驶员的视线。
【发明内容】
[0005]本发明实施例提供一种车载屏幕反光处理方法、装置及系统，以避免遮阳板或遮阳架会遮挡驾驶员的视线。
[0006]本发明实施例的一个方面是提供一种车载屏幕反光处理方法，包括:
[0007]图像分析设备获取车载屏幕所显示的图像；
[0008]所述图像分析设备确定所述图像中的反光区域，并计算所述反光区域占所述车载屏幕的比例；
[0009]所述图像分析设备判断所述比例是否大于阈值，若是，则向安装在所述车载屏幕后面的多丝杠联动设备发送控制命令，以使所述多丝杠联动设备调整所述车载屏幕的位置和/或角度。
[0010]本发明实施例的另一个方面是提供一种车载屏幕反光处理方法，包括:
[0011]多丝杠联动设备接收图像分析设备发送的控制命令，所述多丝杠联动设备安装在车载屏幕后面；
[0012]所述多丝杠联动设备依据所述控制命令调整所述车载屏幕的位置和/或角度。
[0013]本发明实施例的另一个方面是提供一种图像分析设备，包括:
[0014]获取模块，用于获取车载屏幕所显示的图像；
[0015]处理模块，用于确定所述图像中的反光区域，并计算所述反光区域占所述车载屏幕的比例；
[0016]判断模块，用于判断所述比例是否大于阈值；
[0017]发送模块，当所述比例大于阈值时，向安装在所述车载屏幕后面的多丝杠联动设备发送控制命令，以使所述多丝杠联动设备调整所述车载屏幕的位置和/或角度。
[0018]本发明实施例的另一个方面是提供一种多丝杠联动设备，包括:
[0019]主控制器，用于接收图像分析设备发送的控制命令；
[0020]从控制器，用于接收所述主控制器分发的控制命令；
[0021]丝杠升降机，用于接收所述从控制器发送的控制命令，并依据所述控制命令调整所述车载屏幕的位置和/或角度。
[0022]本发明实施例的另一个方面是提供一种车载屏幕反光处理系统，包括所述的图像分析设备和所述的多丝杠联动设备。
[0023]本发明实施例提供的车载屏幕反光处理方法、装置及系统，通过图像分析设备获取车载屏幕对应的图像，并判断图像中反光区域占车载屏幕的比例，当该比例大于阈值时，向安装在车载屏幕后面的多丝杠联动设备发送控制命令，以使多丝杠联动设备调整车载屏幕的位置和/或角度，相对于在车载屏幕周围设置遮阳板或遮阳架的方式缓解车载屏幕反光现象，实现了车载屏幕的位置和/或角度的自动调整，避免遮阳板或遮阳架遮挡驾驶员的视线。
【附图说明】
[0024]图1为本发明实施例提供的车载屏幕反光处理方法流程图；
[0025]图2为本发明实施例提供的图像分析设备的示意图；
[0026]图3为本发明实施例提供的车载屏幕反光处理方法流程图；
[0027]图4为本发明实施例提供的多丝杠联动设备的示意图；
[0028]图5为本发明实施例提供的图像分析设备的结构图；
[0029]图6为本发明另一实施例提供的图像分析设备的结构图；
[0030]图7为本发明实施例提供的多丝杠联动设备的结构图；
[0031]图8为本发明实施例提供的车载屏幕反光处理系统的结构图。
【具体实施方式】
[0032]图1为本发明实施例提供的车载屏幕反光处理方法流程图，图2为本发明实施例提供的图像分析设备的示意图。本发明实施例针对遮阳板或遮阳架会遮挡驾驶员的视线，提供了车载屏幕反光处理方法，该方法具体步骤如下:
[0033]步骤S101、图像分析设备获取车载屏幕所显示的图像；
[0034]如图2所示，本发明实施例中的图像分析设备是驾驶员戴在头上的头戴式设备，具体为一副眼镜，该眼镜配有防眩光镜片，同时该头戴式设备还安装有摄像头，且该摄像头优选为小型摄像头，该小型摄像头可从驾驶员的视线角度对车载屏幕进行连续拍摄，并获取车载屏幕对应的图像。另外，图像分析设备还安装有处理器，该处理器可对小型摄像头获取到的图像进行处理。
[0035]步骤S102、所述图像分析设备确定所述图像中的反光区域，并计算所述反光区域占所述车载屏幕的比例；
[0036]图像分析设备中包括的处理器依据图像处理技术对小型摄像头获取到的图像进行图像处理并获得该图像中的反光区域，反光区域可具体通过图像中像素点的亮暗度与周围像素点的亮暗度的对比确定。优选的，小型摄像头获取车载屏幕对应的图像时，驾驶员将车载屏幕的背景调整为深色，以加强反光效果的对比，若车载屏幕中有反光区域，则反光区域会呈现亮白色，与车载屏幕的深色背景形成强烈的反差。图像分析设备识别出图像中的反光区域后，计算所述反光区域占所述车载屏幕的比例。
[0037]步骤S103、所述图像分析设备判断所述比例是否大于阈值，若是，则向安装在所述车载屏幕后面的多丝杠联动设备发送控制命令，以使所述多丝杠联动设备调整所述车载屏幕的位置和/或角度。
[0038]图像分析设备判断所述反光区域占所述车载屏幕的比例是否大于阈值，该阈值优选为40%，在本发明实施例中，若所述反光区域占所述车载屏幕的比例大于40%，则认为车载屏幕的可视性较差，需要调整车载屏幕的位置和/或角度，以使车载屏幕中的反光区域减小，提高车载屏幕的可视性，调整车载屏幕的位置和/或角度具体可通过图像分析设备向安装在所述车载屏幕后面的多丝杠联动设备发送控制命令，该多丝杠联动设备可依据该控制命令调整所述车载屏幕的位置和/或角度。
[0039]本发明实施例通过图像分析设备获取车载屏幕对应的图像，并判断图像中反光区域占车载屏幕的比例，当该比例大于阈值时，向安装在车载屏幕后面的多丝杠联动设备发送控制命令，以使多丝杠联动设备调整车载屏幕的位置和/或角度，相对于在车载屏幕周围设置遮阳板或遮阳架的方式缓解车载屏幕反光现象，实现了车载屏幕的位置和/或角度的自动调整，避免遮阳板或遮阳架遮挡驾驶员的视线。