使用物理模型的基于路线的能耗估计的制作方法
【技术领域】
[0001]本申请总体上涉及一种用于基于物理模型产生基于路线的能耗估计的系统、装置、方法及过程。更具体地，本申请描述了用于在特殊路段行驶的车辆的基于物理模型的基于路线的能耗估计的产生。能耗估计可以基于与车辆的历史能耗信息、可能影响车辆的能耗的外部信息、可能影响车辆的能耗的车辆系统信息和/或可以用于预测车辆的能耗的所选择的路段信息相关的信息。
【背景技术】
[0002]车辆消耗能量以产生用于沿路线移动车辆的推进力。车辆消耗的能量可以考虑依照车辆的能耗，其中可以依照燃料消耗、电池消耗或两者的一些组合，以及能够产生用于移动车辆的推进力的其他形式的能耗来测量车辆的能耗。
[0003]随着车辆中高效的能耗要求增加，用于提醒驾驶员或其他车辆系统对潜在的节能选择的新方法变得重要。
【发明内容】
[0004]本申请由所附的权利要求限定。说明书概述了实施例的多个方面并且不应该用于限制权利要求。根据在此描述的技术其他实施方式是可以预期的，并且基于对下面的附图和【具体实施方式】的审查将是显而易见的，并且这样的实施方式旨在在本申请的保护范围内。
[0005]示例性实施例提供能耗工具，该能耗工具用于收集一个或多个历史信息、车辆信息、外部信息及路段信息的组合以预测特定车辆的能耗。可以产生用于为特定车辆的识别为到达已知目的地的一个或多个可用的路线的能耗预测。这可允许驾驶员或车辆智能机构选择可用的路线中的一个，其中所选择的路线可以对应于预测的具有最低的预测能耗的路线。
[0006]根据一些实施例，提供用于预测车辆的能耗的装置。该装置可以包括配置为存储用于车辆设定为在其上行驶的路段的路段信息的存储器，以及与存储器通信的处理器。该处理器可以配置为基于路段信息确定车辆的估计速度，并且基于估计的速度产生用于在路段内行驶的车辆的能耗配置文件。
[0007]根据一些实施例，提供一种用于预测车辆的能耗的方法。该方法可以包含由处理器接收车辆设定为在其上行驶的路段的路段信息；由处理器基于路段信息确定车辆的估计速度，并由处理器基于估计的速度产生在路段内行驶的车辆的能耗配置文件。
[0008]根据本发明，提供一种用于预测车辆的能耗的方法，包含:
[0009]由处理器基于所述车辆的估计的速度生成在识别的路段内行驶的所述车辆的能耗配置文件。
[0010]在本发明的一个实施例中，本发明的方法进一步包含:
[0011]由所述处理器接收包括所述路段的标示的速度限制的路段信息；以及
[0012]由所述处理器通过将所述估计的速度设置为包括在所述路段信息中的所述路段的所述标示的速度限制来确定所述估计的速度。
[0013]在本发明的一个实施例中，本发明的方法进一步包含:
[0014]由所述处理器接收包括所述路段的标示的速度限制的路段信息；
[0015]从存储器获得在过去的路段上行驶的所述车辆的历史速度信息，所述过去的路段具有与所述标示的速度限制相同的历史速度限制；以及
[0016]由所述处理器通过将所述估计的速度设置为所述历史速度来确定所述的估计速度。
[0017]在本发明的一个实施例中，本发明的方法进一步包含:
[0018]由所述处理器接收包括交通中断信息的路段信息，所述交通中断信息识别沿所述路段的交通中断位置；
[0019]基于所述路段信息确定估计的停车可能性，所述估计的停车可能性识别所述车辆将在沿所述路段的交通中断位置停车的可能性；
[0020]确定所述车辆被确定具有停车可能性时所处的每个交通中断位置的估计的停车时间；以及
[0021]基于所述估计的速度、估计的停车可能性以及所述估计的停车时间生成在所述路段内行驶的所述车辆的所述能耗配置文件。
[0022]在本发明的一个实施例中，本发明的方法进一步包含:
[0023]从所述存储器接收能耗信息，所述能耗信息识别影响所述车辆的能耗的外部状况及车辆部件；以及
[0024]由所述处理器基于所述估计的速度及所述能耗信息生成在所述路段内行驶的所述车辆的所述能耗配置文件。
[0025]在本发明的一个实施例中，其中所述外部状况包括内部车辆温度信息、初始车辆发动机温度信息、初始车辆轮胎压力信息或初始车辆流体温度信息中的至少一个。
[0026]在本发明的一个实施例中，其中所述车辆部件包括照明部件、音频系统部件、信息娱乐系统部件、扬声器系统部件、加热的座椅部件、电磁阀部件、电风扇部件、车辆控制模块部件、传感器部件、车辆气候空气部件或用于为移动所述车辆提供推进力的电动发动机部件中的至少一个。
[0027]在本发明的一个实施例中，本发明的方法进一步包含:
[0028]向外部服务器传送路段信息请求；以及
[0029]响应于所述请求从所述外部服务器接收至少一部分所述路段信息。
[0030]在本发明的一个实施例中，本发明的方法进一步包含:
[0031]向外部服务器传送外部信息的请求，所述外部信息包括温度信息、大气压力信息、道路状况信息、交通信息、标示的速度信息、道路高度信息、已知的车辆路线的行驶距离信息或已知的车辆路线的行驶时间估计信息中的至少一个；
[0032]响应于所述请求从所述外部服务器接收至少一部分所述外部信息；
[0033]其中生成所述能耗配置文件包含基于所述估计的速度和外部信息生成所述能耗配置文件。
[0034]在本发明的一个实施例中，本发明的方法进一步包含:
[0035]接收存储在存储器中的能量转换效率信息；
[0036]基于所述能量转换效率信息调整所述能耗配置文件；以及
[0037]基于所述调整的能耗配置文件生成总能耗配置文件。
【附图说明】
[0038]为了更好地理解本发明，可以参照以下附图中所示的实施例。附图中的部件没有必要按比例绘制并且相关的元件可以省略以便强调并清楚地说明在此描述的新颖性特征。另外，系统部件可以如本领域公知的进行各种设置。在附图中，相同的附图标记指代所有不同附图中的相同的部分，除非另有说明。
[0039]图1示出了根据一些实施例的示例性路线规划显示器；
[0040]图2示出了根据一些实施例的描述用于产生能耗配置文件的过程的示例性框图；
[0041]图3示出了根据一些实施例的用于获得信息的示例性系统；
[0042]图4示出了描述根据一些实施例的过程的示例性流程图；以及
[0043]图5示出了根据一些实施例的用于可以是车辆系统的一部分的计算系统的示例性框图。
【具体实施方式】
[0044]尽管本发明可以以各种形式实施，但存在附图中示出并且将在此后描述一些示例性且非限定性的实施例，需要理解的是，本公开将被认为是本发明的示例并不旨在将本发明限制到所述的特定实施例。不是在本公开中描述的所有描述部件是必要的，然而，一些实施方式可以包括除了在本公开中明确描述的那些以外的额外的、不同的或更少的部件。在不脱离如在此陈述的权利要求的精神或保护范围的情况下，可以对部件的配置和类型做出变形。
[0045]随着不断强调提高车辆的能耗，通知驾驶员关于他们的车辆的特定性能水平以及通知驾驶员关于他们的操作决定将如何影响车辆的能耗已经变得重要。因此，在该公开中描述的创造性的目标中的一个是提供能量预测工具，该能量预测工具用于提供对于所选择的行驶路段的驾驶员的特定车辆的精确的能耗配置文件。能耗配置文件可以基于历史信息、车辆信息、路段信息和/或外部信息中的一个或多个识别车辆的能耗预测(即估计)。当生成能耗配置文件时通过使能量预测工具依赖于这样的信息，能量预测工具可以能够简单并稳健地适应驾驶习惯和环境状况的变化以在驾驶员朝向目的地操作车辆时生成驾驶员的车辆的新的(即更新的)能耗配置文件。
[0046]另外，应当认识到的是，在一些实施例中，车辆驾驶员的精确的历史驾驶信息可能是不可用的或者可能是不可靠的。例如，车辆可能是新购买的车辆，使得关于驾驶员的历史驾驶信息可能不容易获得。在另一示例中，车辆可能是出租车、企业租赁车辆、汽车经销商装载车辆，或者在车辆的驾驶员是已知的变化的一些其他类型的计划中。在这样的实施例中，历史驾驶信息可能不能精确地描述当前驾驶员，因为历史驾驶员信息可能不是基于当前驾驶员的。然而，即使在可能不能依赖历史驾驶信息的这样的实施例的情况下，能量预测工具可以基于车辆的历史能耗信息、可能影响车辆的能耗的外部信息、可能影响车辆的能耗的车辆系统信息和/或所选择的路段信息提供精确的车辆能耗预测。例如，能量预测工具可以依赖于速度预测模型以及停车预测模型以便至少部分基于预测的沿路段行驶的车辆速度以及其沿路段行驶时预测的车辆停车次数预测车辆的能耗。
[0047]根据一些目标，能量预测工具可以配置为区分冷启动或暖启动(例如，与车辆的发动机缸体温度相关的)的车辆。能量预测工具还可以配置为分别预测车辆推进力或非推进力功能的能耗。能量预测工具还可以配置为区分在可用路线的高度等级中具有不同变化率的可用路线。
[0048]由此，根据本公开的能量预测工具将参照基于物理的模型预测识别沿已知的路段行驶所需要的车辆的预测能耗的车辆的总能量(例如机械的和/或电的)消耗配置文件。能耗工具可以将路段信息(例如，标示的速度限制、高度、交通中断次数)纳入算法以生成车辆的能耗配置文件。能量预测工具还可以将前馈补偿纳入发动机的预热的考虑之内。能量预测工具可以进一步包括是车辆的车辆系统的一部分的气候控制系统的瞬态及稳态的能耗模型。下面更加详细地提供能量预测工具的以及当生成包括车辆的能耗预测的能耗配置文件时能量预测工具如何配置为动态地学习并补偿驾驶习惯的进一步描述。
[0049]能量预测工具可以是包含在包含车辆操作系统的一个或多个部件上的程序、应用程序和/或软件和硬件的一些组合。下面更加详细地描述能量预测工具的及运行能量预测工具的车辆的车辆系统的部件的进一步描述。
[0050]对于常规的基于石油的车辆，能耗预测可以由能量预测工具