用于机动车辆的膝部气囊的制作方法
【技术领域】
[0001 ] 本发明一般涉及的领域是气囊。
【背景技术】
[0002]机动车辆可以包括用于抑制乘客的气囊。
【发明内容】
[0003]若干变体可以包括安装在前围板上的膝部气囊。
[0004]本发明包括以下方案:
1.一种用于机动车辆的膝部气囊，包括:
将乘客厢与发动机或前部厢分开的前围板；
安装在前围板或其他主体结构上的仪表板组件；以及
具有封闭可充气气囊的壳体的气囊模块，所述壳体直接安装在乘客厢内的前围板上并且与仪表板组件无关。
[0005]2.如方案1所述的膝部气囊，其进一步包括:所述壳体具有接合前围板并且通过至少一个紧固件附接到前围板的至少一个安装凸缘。
[0006]3.如方案1所述的膝部气囊，其进一步包括:所述壳体通过紧固件附接到前围板并且所述壳体具有开口，所述气囊能在其充气期间通过所述开口从壳体展开，所述开口通常在仪表板组件的下侧处或其下方，从而使得所述囊在不会破坏仪表板组件的情况下充气和展开。
[0007]4.如方案3所述的膝部气囊，其中所述壳体的开口面向后。
[0008]5.如方案4所述的膝部气囊，其进一步包括:所述壳体具有封闭壳体开口的门，并且所述门在气囊充气时打开。
[0009]6.如方案5所述的膝部气囊，其进一步包括:所述门具有限制所述门的打开运动的栓绳，从而使得所述门引导气囊从所述开口的充气和向后展开。
[0010]7.如方案3所述的膝部气囊，其中所述壳体的开口面向下。
[0011]8.如方案7所述的膝部气囊，其进一步包括:所述壳体具有封闭所述壳体开口的门，并且所述门在气囊充气时打开。
[0012]9.如方案8所述的膝部气囊，其中所述门具有限制门的打开运动的栓绳，从而使得所述门引导所述气囊从面向下的开口至向后朝向乘客的充气。
[0013]10.如方案1所述的膝部气囊，其进一步包括:所述壳体具有开口，所述气囊能在其充气期间通过所述开口从所述壳体展开，所述开口通常在仪表板组件的下侧处或其下方，从而使得气囊在不会破坏仪表板组件的情况下充气和展开；通常封闭所述开口的门；以及限制门的打开运动以使得所述门引导充气的气囊的展开的栓绳。
[0014]11.一种用于机动车辆的膝部气囊，包括:
将乘客厢与发动机或前部厢分开的前围板； 用于支撑乘客脚的在前围板下方的趾板；
安装在所述前围板或其他主体结构上并且具有在乘客趾板上方的高度处的下侧的仪表板组件；
具有封闭可充气气囊的壳体的气囊模块，所述壳体直接安装在乘客厢内的前围板上并且与仪表板组件无关；以及
所述壳体具有面向下的开口，所述气囊能在其充气期间通过所述开口从壳体展开，所述面向下的开口通常在仪表板组件下侧的高度处或其下方，从而使得气囊在不会破坏仪表板组件的情况下充气和展开。
[0015]12.如方案11所述的膝部气囊，其进一步包括将气囊模块的壳体紧固在前围板上的至少一个紧固件，所述紧固件能移除以允许从前围板移除气囊模块。
[0016]13.如方案11所述的膝部气囊，其进一步包括:所述壳体具有封闭所述面向下的开口的门，并且所述门在所述气囊充气时打开。
[0017]14.如方案11所述的膝部气囊，其进一步包括:所述壳体具有封闭面向下的开口的门，所述门在所述气囊充气时打开，并且所述门具有限制门的打开运动的栓绳，从而使得所述门弓I导所述气囊从所述面向下的开口的充气和向后展开。
[0018]15.一种用于机动车辆的膝部气囊，包括:
将乘客厢与发动机或前部厢分开的前围板；
用于支撑乘客脚的在前围板下方的趾板；
安装在前围板或其他主体结构上并且具有在所述乘客趾板上方的高度处的下侧的仪表板组件；
具有封闭可充气气囊的壳体的气囊模块，所述壳体直接安装在乘客厢内的前围板上并且与仪表板组件无关；以及
所述壳体具有面向下的开口，所述气囊在其充气期间能通过所述开口从所述壳体展开，所述面向下的开口通常在所述仪表板组件的所述下侧的高度处或其下方，从而使得所述气囊在不会破坏仪表板组件的情况下充气和展开。
[0019]16.如方案15所述的膝部气囊，其进一步包括将气囊模块的壳体紧固在前围板上的至少一个紧固件，所述紧固件能移除以允许从前围板移除气囊模块。
[0020]17.如方案15所述的膝部气囊，其进一步包括:所述壳体具有封闭面向下的开口的门，并且所述门在气囊充气时打开。
[0021]18.如方案15所述的膝部气囊，其进一步包括:所述壳体具有封闭所述面向下的开口的门，所述门在所述气囊充气时打开，并且所述门具有限制门的打开运动的栓绳，从而使得所述门引导气囊从面向下的壳体开口的充气和向后展开。
【附图说明】
[0022]本发明的范围内的变体的选定实例将从详细描述和附图变得更完整理解，其中: 图1是示出根据若干变体的气囊的车辆内部的侧面立视图；
图2示出图1的气囊的顶视图。
图3示出根据若干变体的另一个气囊。
图4不出图3的一部分的放大视图。
【具体实施方式】
[0023]变体的以下描述实质上仅是说明性的，而绝不意欲限制本发明的范围、其应用或使用。
[0024]图1和2中示出若干变体，所述变体可以包括车辆的主体板10并且可以由单个板或者接合在一起的一个或多个金属或其他材料的板构成，并且可以提供地板底盘14、趾板16以及前围板18。前围板18可以通常是竖直的并且形成将乘客厢22与发动机或前部厢24分开的隔板。前围板18可以具有乘客厢侧23和发动机厢侧25。
[0025]仪表板组件26可以安装在前围板18或其他车辆主体结构上，并且可以包括诸如加热和空调系统、贮物厢以及用于抑制乘客的上部躯体的上部躯体气囊。仪表板组件26可以包括支撑和隐藏部件的盖板28并且可以具有内部框架，内部框架可以包括可以通过在一个或多个地方的适合的紧固件附接到前围板18的前安装轨道或支架27。仪表板组件(包括其盖板28、部件和安装支架27)可以被子组装为一个单元并且随后运载到车辆以通过紧固件附接到前围板18。
[0026]如图1中所示，乘客坐在乘客厢22中，脚30放在趾板16上，小腿32与仪表板组件26向后间隔开，并且大腿34放置在车辆座椅上。
[0027]如图1中看出，膝部气囊模块(通常在36指示)可以安装在前围板18上。气囊模块36可以包括壳体38、充气栗41以及容纳在壳体38内的折起的气囊40。壳体38可以包括顶壁42、前壁44、底壁46以及面向后的开口 48，折叠的气囊40可以通过该开口展开。壳体38还可以包括如图2中所示的端壁52和54。开口 48可以由门或盖56封闭，门或盖56可以包括上部门58和下部门60。在充气栗41启动时，气囊40将充气和通过开口 48展开，并且迫使打开上部门58和下部门60。气囊40将充气到图1中的虚线中所示的其充气位置以抑制和缓冲乘客。
[0028]图2示出图1的气囊模块36的顶视图。壳体38的前壁44可以具有从壳体38延伸出并且啮合前围板18的凸缘62和64。凸缘62可以具有孔66并且凸缘64可以具有孔68。可以在前围板18中提供孔72和74以便与凸缘62和64的孔66和68对准。如图2中看出，柱头螺栓76和78 (其可以是螺纹的)可以通过前围板18的孔72和74从前围板18的发动机厢侧25插入，并且具有可以安置于前围板18的发动机厢侧25上的头部82和84。在壳体38已经安置在从前围板18突出的柱头螺栓76和78上之后，可以将紧固件(可以是螺母86和88)安装在柱头螺栓76和78上。尽管图2示出两个紧固件，但是可以使用额外的紧固件。
[0029]如图1中看出，气囊模块36可以安装在前围板18上在仪表板组件26的下表面92的正下方，并且可以与仪表板组件26无关地直接安装在前围板18上。气囊模块36可以刚好在仪表板组件的前安装支架27下方安装到前围板18。
[0030]在许多车辆中，仪表板组件26的下侧可以是相对开放的而不是密封或关闭的，以便于接近仪表板组件26的内部部件，从而允许从下方进行修理服务。因此，仪表板组件26的下表面92可以被限定为在从各个结构(诸如贮物厢、加热器和空调部件)以及相关的结构零件(诸如构成仪表板组件26的框架和支架)的最下部水平地延伸的高度98处的平面。气囊模块36可以安装在前围板18上在趾板16和乘客脚30上方，以最小化与乘客舒适性的冲突。气囊模块36可以安装成其开口 48通常在高度98处的平面处或下方。气囊模块36可以安装在前安装轨道27处或下方，并且在趾板16和乘客脚位置上方。
[0031]通过如所描述和展示定位气囊模块36，气囊模块36与仪表板组件26无关地安装在乘客厢22内，而不安装在仪表板组件26内，并且可以在不复杂的情况下移除、替换和维修。如图1中看出，面向后的开口 48 (气囊40将通过其展开)位于与仪表板组件的下表面92的高度98齐平或下方的高度处，从而使得在气囊40充气到虚线中所示的充气后的位置时，气囊40的展开将在不会接合或移出或扰乱仪表板组件26的零件的情况下进行，如果气囊模块36已经以某种方法安装在仪表板组件26内，则这些零件将会需要修理和替换。相反，在展开之后，容易通过移除螺母86和88接近气囊模块36，从而使得气囊模块36可以从其与前围板18的附接移除，并且可以进行修理或替换。
[0032]图3和4中披露额外变体。图3是具有地板底盘114、趾板116和前围板118的车辆的侧面立视图。仪表板组件126具有可以附接到前围板118的仪表板安装支架127。仪表板组件126包括下悬挂后部130，可能需要该后部以例如容纳扩大的贮物厢。
[0033]气囊模块136可以安装在前围板118上。图4是图3的气囊模块136的放大并且示出气囊模块可以具有壳体138、折叠的气囊40和充气栗141。壳体138可以由金属或其他材料制成，并且包括顶壁142、前壁144和后壁146。这些壁与端壁(未示出)一起限定面向下的开口 148，气囊40可以在通过充气栗141的激励的其充气时