气流出口组件和车辆的乘客舱的制作方法
【技术领域】
[0001]本公开涉及气流出口组件和车辆的乘客舱。
【背景技术】
[0002]很多车辆包括乘客舱，其中进入乘客舱的气流能够被控制。例如，出气口(vent)能够控制进入乘客舱的气流的量。出气口能够被调节以增加或减少进入乘客舱的气流的量，以及控制进入乘客舱的气流的方向。
[0003]一种类型的出气口包括壳体，其限定开口并且具有在开口内固定至该壳体的多个叶片。换言之，叶片是固定的。气流能够选择性地围绕叶片移动通过开口。一对门在叶片后能够相对于壳体移动，并且门的移动改变通过开口以及围绕叶片的气流的量。旋转钮操作性地连接到移动门的驱动机构。因此，旋转钮的旋转操作驱动机构并且驱动机构操作门。
[0004]门是对半分开的，使得每个门限定为半圆形的构造。因此，当门在完全关闭的位置阻挡开口时，门协作以限定圆形，其与开口的直径互补。当门处于完全打开的位置时，门相邻于彼此折成一半以限定半圆，并且这个半圆的构造需要壳体内很大的包装空间。这样，当门在完全打开的位置折在一起时，壳体的前后深度足以容纳每个门的半圆形构造。
【发明内容】
[0005]本发明涉及一种气流出口组件，包括:
[0006]支撑构件；
[0007]第一出口部件，其包括第一板和从所述第一板向外延伸的第一叶片，其中所述第一出口部件由所述支撑构件支撑；以及
[0008]第二出口部件，其包括第二板和从所述第二板向外延伸的第二叶片，其中所述第二出口部件由所述支撑构件支撑，并且所述第一和第二出口部件旋转地联接到彼此，使得所述第一和第二出口部件在相反方向上的旋转改变所述第一和第二板以及所述第一和第二叶片相对于所述支撑构件的位置。
[0009]在该气流出口组件中，所述第一出口部件能够相对于所述支撑构件绕第一轴线旋转，并且所述第二出口部件能够相对于所述支撑构件绕第二轴线旋转，其中所述第一和第二轴线彼此隔开并且大致平行，使得所述第一和第二出口部件分别绕分开的第一和第二轴线在相反的方向上旋转。
[0010]在该气流出口组件中，所述第一出口部件包括能够绕所述第一轴线旋转的第一齿轮，所述第二出口部件包括能够绕所述第二轴线旋转的第二齿轮，其中所述第一和第二齿轮啮合在一起，使得所述齿轮的旋转使所述第一和第二出口部件在相反的方向上相应地旋转。
[0011]在该气流出口组件中，所述第一板包括沿着所述第一轴线彼此隔开的第一端和第二端，其中所述第一齿轮设置在所述第一板的第一端和第二端之一处，并且其中所述第二板包括沿着所述第二轴线彼此隔开的第一端和第二端，其中所述第二齿轮设置在所述第二板的第一端和第二端之一处。
[0012]在该气流出口组件中，
[0013]所述第一齿轮被进一步限定为多个第一齿轮，其中所述第一齿轮中的一个设置在所述第一板的第一端处而所述第一齿轮的另一个设置在所述第一板的第二端处；
[0014]所述第二齿轮被进一步限定为多个第二齿轮，其中所述第二齿轮中的一个设置在所述第二板的第一端处而所述第二齿轮的另一个设置在所述第二板的第二端处；以及
[0015]所述第一齿轮中的一个和所诉第二齿轮中的一个嗤合在一起，并且所述第一齿轮中的另一个与所述第二齿轮中的另一个啮合在一起。
[0016]在该气流出口组件中，所述第一叶片被进一步限定为多个第一叶片，该多个第一叶片彼此隔开并且每个从所述第一板向外延伸，并且其中所述第二叶片被进一步限定为多个第二叶片，该多个第二叶片彼此隔开并且每个从所述第二板向外延伸。
[0017]在该气流出口组件中，
[0018]所述第一板包括内表面和与所述第一板的内表面相反的外表面，其中所述第一叶片从所述第一板的内表面延伸；以及
[0019]所述第二板包括内表面和与所述第二板的内表面相反的外表面，其中所述第二叶片从所述第二板的内表面延伸。
[0020]在该气流出口组件中，所述第一叶片和所述第二叶片彼此偏离，使得所述第一叶片的一个设置在一对第二叶片之间，并且所述第二叶片的一个设置在一对第一叶片之间。
[0021]在该气流出口组件中，所述第一出口部件包括第一柱，该第一柱从所述第一板的外表面向外延伸并且由所述支撑构件支撑，并且所述第一柱相对于所述支撑构件支撑所述第一出口部件，并且其中所述第二出口部件包括第二柱，该第二柱从所述第二板的外表面向外延伸并且由所述支撑构件支撑，并且所述第二柱相对于所述支撑构件支撑所述第二出口部件。
[0022]在该气流出口组件中，所述第一柱被进一步限定为多个第一柱，并且其中所述第一板延伸到彼此隔开的第一端和第二端，其中所述第一柱中的一个设置在所述第一板的第一端处并且所述第一柱的另一个设置在所述第一板的第二端处。
[0023]在该气流出口组件中，所述第二柱被进一步限定为多个第二柱，并且其中所述第二板延伸到彼此隔开的第一端和第二端，其中所述第二柱的一个设置在所述第二板的第一端处并且所述第二柱的另一个设置在所述第二板的第二端处。
[0024]在该气流出口组件中，
[0025]所述第一板包括内表面和与所述第一板的内表面相反的外表面，其中所述第一叶片从所述第一板的内表面延伸；
[0026]所述第二板包括内表面和与所述第二板的内表面相反的外表面，其中所述第二叶片从所述第二板的内表面延伸；以及
[0027]所述第一板的外表面限定拱形的构造并且所述第二板的外表面限定拱形的构造。
[0028]在该气流出口组件中，所述第一板的外表面限定用于旋转第一出口部件的第一凹部。
[0029]在该气流出口组件中，所述第二板的外表面限定用于旋转第二出口部件的第二凹部。
[0030]本发明还涉及一种车辆的乘客舱；所述乘客舱包括:
[0031]仪表盘；
[0032]气流出口组件，其联接到所述仪表盘，所述组件包括:
[0033]支撑构件；
[0034]第一出口部件，其包括第一板和从所述第一板向外延伸的第一叶片，其中所述第一出口部件由所述支撑构件支撑；以及
[0035]第二出口部件，其包括第二板和从所述第二板向外延伸的第二叶片，其中所述第二出口部件由所述支撑构件支撑，并且所述第一和第二出口部件旋转地联接到彼此，使得所述第一和第二出口部件在相反方向上的旋转改变所述第一和第二板以及所述第一和第二叶片相对于所述支撑构件的位置，该相对位置改变从所述气流出口组件流出的流体的量。
[0036]在该乘客舱中，所述第一出口部件能够相对于所述支撑构件绕第一轴线旋转，所述第二出口部件能够相对于所述支撑构件绕第二轴线旋转，其中所述第一和第二轴线彼此隔开并且平行，使得所述第一和第二出口部件分别绕分开的第一和第二轴线在相反的方向上旋转。
[0037]在该乘客舱中，所述第一出口部件包括能够绕所述第一轴线旋转的第一齿轮，所述第二出口部件包括能够绕所述第二轴线旋转的第二齿轮，其中所述第一和第二齿轮啮合在一起，使得所述齿轮的旋转使所述第一和第二出口部件在相反的方向上相应地旋转。
[0038]在该乘客舱中，
[0039]所述第一板包括沿着所述第一轴线彼此隔开的第一端和第二端，并且其中所述第一齿轮被进一步限定为多个第一齿轮，其中所述第一齿轮的一个设置在所述第一板的第一端处并且所述第一齿轮的另一个设置在所述第一板的第二端处；
[0040]所述第二板包括沿着所述第二轴线彼此隔开的第一端和第二端，并且其中所述第二齿轮被进一步限定为多个第二齿轮，其中所述第二齿轮的一个设置在所述第二板的第一端处并且所述第二齿轮的另一个设置在所述第二板的第二端处；以及
[0041]所述第一齿轮的一个和所述第二齿轮的一个啮合在一起，并且所述第一齿轮的另一个和所述第二齿轮的另一个啮合在一起。
[0042]在该乘客舱中，
[0043]所述第一叶片被进一步限定为彼此隔开的多个第一叶片；
[0044]所述第一板包括内表面和与所述第一板的内表面相反的外表面，其中所述第一叶片从所述第一板的内表面延伸；
[0045]所述第二叶片被进一步限