一种通过点亮led探测汽车电压的方法及装置的制造方法
【专利摘要】本发明提供一种通过点亮LED探测汽车电压的方法及装置，当电压检测电路检测到车身电压低于10.5V时，远光LED驱动电路接收来自MCU控制电路的信号；远光LED驱动电路发出一次2组脉冲控制信号，进而驱动调光机构驱动电路切换远光和近光；LED组出现2次远光和近光的切换，近而提醒车主车载蓄电池处于低电压工作状态。本发明车灯在点亮的时候，可以检测蓄电池的电压，可对蓄电池的欠压状态发示警示，提醒车主电池状态，提前更换电池，避免出现驾车中途不能打火的现象。
【专利说明】
一种通过点亮LED探测汽车电压的方法及装置
技术领域
[0001]本发明涉及LED汽车前照灯领域，尤其涉及一种通过点亮LED探测汽车电压的方法及装置。
【背景技术】
[0002]目前的中低级别汽车无电池老化欠电压提前报警功能，会导致汽车在行驶过程中不能提前预知电池欠电压，汽车用户往往在出现车不能启动情况下或者在维修保养时才知道电池已经老化，对汽车驾驶人员添加不必要的麻烦；当前的LED、氙气大灯以及卤素大灯工作电压范围在9-16V。对于12V规格的汽车蓄电池欠压到1V时，不能提供明显的报警功能。当前的汽车前照灯采用的是卤素灯和氙气灯光源，其寿命远远低于汽车整车寿命，目前的LED照明灯具备30000小时以上的工作寿命，可以满足汽车在发动机启动时保持同寿命工作的工作能力。
【发明内容】
[0003]本发明要解决的技术问题是提供一种通过点亮LED探测汽车电压的方法及装置，能够对蓄电池的欠压状态发出警示。
[0004]对此，本发明提供一种通过点亮LED探测汽车电压的方法，该方法包括:
当电压检测电路检测到车身电压低于10.5V时，远光LED驱动电路接收来自MCU控制电路的信号；
远光LED驱动电路发出一次2组脉冲控制信号，进而驱动调光机构驱动电路切换至远光或近光；
LED组出现2次远光和近光的切换，近而提醒车主车载蓄电池处于低电压工作状态。
[0005]优选地，该方法还包括:当电压检测电路检测到车身电压低于9.5V时，远光LED驱动电路接收来自MCU控制电路的信号；
远光LED驱动电路会发出一次4-8组脉冲控制信号，进而驱动调光机构驱动电路切换远光或近光；
LED组出现4次远光和近光的切换;进而提醒车主车载蓄电池已经处于临近报废状态。
[0006]优选地，所述驱动调光机构驱动电路切换远光和近光通过调节调光电磁铁的运动。
[0007]优选地，当调光电磁铁运动，调光机构驱动电路切换为远光；当调光电磁铁铁不动，调光机构驱动电路切换为近光状态。
[0008]本发明还提供一种通过点亮LED探测汽车电压装置，包括MCU控制电路、远光LED驱动电路、LED组、电压检测电路和调光机构驱动电路，所述远光LED驱动电路、电压检测电路和调光机构驱动电路均与MCU控制电路电连接;LED组与LED驱动电路电连接。
[0009 ]优选地，还包括车载蓄电池，所述车载蓄电池与M⑶控制电路相电连接。
[0010]优选的，还包括调光电磁铁，所述的调光电磁铁与调光机构驱动电路相连接。
[0011]与现有技术相比，本发明的有益效果在于:车灯在点亮的时候，可以检测蓄电池的电压，可对蓄电池的欠压状态发示警示，提醒车主电池状态，提前更换电池，避免出现驾车中途不能打火的现象。
【附图说明】
[0012]图1是本发明通过点亮LED灯探测汽车电压装置的结构示意图；
图2是本发明通过点亮LED灯探测汽车电压方法优选实施例的流程示意图；
图3是本发明通过点亮LED灯探测汽车电压方法另一优选实施例的流程示意图。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图，对本发明的较优的实施例作进一步的详细说明。
[0014]如图1所示，本发明提供一种通过点亮LED灯探测汽车电压装置，包括给整车发出控制信号的MCU控制电路2、远光LED驱动电路4、LED组7、对车身蓄电池I进行检测的电压检测电路3，实现远光和近光进行切换的电气机械机构的调光机构驱动电路5，其中远光LED驱动电路4、电压检测电路3和调光机构驱动电路5均与MCU控制电路2电连接;LED组7与远光LED驱动电路4电连接。还包括车身蓄电池I和调光电磁铁6，车身蓄电池I与MCU控制电路2相电连接;调光电磁铁6与调光机构驱动电路5相连接。
[0015]采用LED作为前照灯光源，允许驾驶员在任何驾驶时刻都开启前照灯。当车灯被点亮时，电压检测电路3对汽车车身蓄电池I的电压进行检测，当检测到车身电压低于10.5V时，MCU控制电路2给远光LED驱动电路4发送信号，MCU控制电路2驱动远光LED驱动电路4会发出一次2组脉冲控制信号，使LED组7出现2次远近光的切换，提醒车主蓄电池处于低电压工作状态。当电池电压低于9.5V的时候，MCU控制电路2会指使LED驱动电路4会发出一次4-8组脉冲控制信号，使LED灯组7出现4次远近光的切换，每次切换持续Is时间，以提醒车主蓄电池已经处于临近报废状态，赶快换电池或充电。
[0016]如图2所示，本实施例提供一种通过点亮LED探测汽车电压的方法，包括以下步骤:步骤SlOl，当电压检测电路检测到车身电压低于10.5V时，远光LED驱动电路接收来自
MCU控制电路的信号；
在正常情况下，车载蓄电池的电压I为12V;当汽车启动后，电压检测电路3会对车载蓄电池I的电压进行检测，当检测到车身电压低于10.5V时，MCU控制电路2给远光LED驱动电路4发送信号，
步骤S102，远光LED驱动电路发出一次2组脉冲控制信号，进而驱动调光机构驱动电路切换至远光或近光;驱动调光机构驱动电路切换远光和近光通过调节调光电磁铁的转动；MCU控制电路2给远光LED驱动电路4发送信号，远光LED驱动电路4发出一次2组脉冲控制信号，进而驱动调光机构驱动电路5切换至远光或近光状态；调光机构驱动电路5切换远光和近光通过调节调光电磁铁5的转动；当调光电磁铁6转动，调光机构驱动电路5切换为远光;当调光电磁铁6不转动，调光机构驱动电路5切换为近光状态。
[0017]步骤S103，LED组出现2次远光和近光的切换，近而提醒车主蓄电池处于低电压工作状态。
[0018]远光LED和近光LED切换的次数为2次，每次间隔为IS;近而提醒车主车载蓄电池I处于低电压工作状态。
[0019]再如图3所示，本发明还包括以下步骤；
步骤S201，当电压检测电路检测到车身电压低于9.5V时，MCU控制电路给远光LED驱动电路发送信号；
在正常情况下，车载蓄电池I的电压为12V;当汽车启动后，电压检测电路3会对车载蓄电池I的电压进行检测，当检测到车身电压低于9.5V时，MCU控制电路2给远光LED驱动电路4发送信号；
步骤S202，远光LED驱动电路会发出一次4-8组脉冲控制信号，调光机构驱动电路切换为远光或近光；
MCU控制电路2给远光LED驱动电路4发送信号，远光LED驱动电路4发出一次4到8组脉冲控制信号，驱动调光机构驱动电路5切换至远光或近光状态;调光机构驱动电路5切换远光和近光通过调节调光电磁铁6的转动；当调光电磁铁6运动，调光机构驱动电路5切换为远光;当调光电磁铁6不运动，调光机构驱动电路5切换为近光状态。
[0020]步骤S203，LED组出现4次远光和近光的切换;进而提醒车主蓄电池已经处于临近报废状态。
[0021]以上所述之【具体实施方式】为本发明的较佳实施方式，并非以此限定本发明的具体实施范围，本发明的范围包括并不限于本【具体实施方式】，凡依照本发明之形状、结构所作的等效变化均在本发明的保护范围内。
【主权项】
1.一种通过点亮LED探测汽车电压的方法，其特征在于，该方法包括:当电压检测电路检测到车身电压低于10.5V时，远光LED驱动电路接收来自MCU控制电路的信号;远光LED驱动电路发出一次2组脉冲控制信号，进而驱动调光机构驱动电路切换远光和近光;LED组出现2次远光和近光的切换，近而提醒车主车载蓄电池处于低电压工作状态。2.根据权利要求1所述的通过点亮LED探测汽车电压的方法，其特征在于，该方法还包括:当电压检测电路检测到车身电压低于9.5V时，远光LED驱动电路接收来自MCU控制电路的信号;远光LED驱动电路会发出一次4-8组脉冲控制信号，进而驱动调光机构驱动电路切换远光和近光;LED组出现4次远光和近光的切换;进而提醒车主车载蓄电池已经处于临近报废状态。3.根据权利要求1或2所述的通过点亮LED探测汽车电压的方法，其特征在于，所述驱动调光机构驱动电路切换远光和近光通过调节调光电磁铁的运动。4.根据权利要求4所述通过点亮LED探测汽车电压的方法，其特征在于，当调光电磁铁运动，调光机构驱动电路切换为远光；当调光电磁铁不运动，调光机构驱动电路切换为近光状态。5.—种通过点亮LED探测汽车电压装置，其特征在于，包括MCU控制电路、远光LED驱动电路、LED组、电压检测电路和调光机构驱动电路，远光LED驱动电路、电压检测电路和调光机构驱动电路均与MCU控制电路电连接;LED组与远光LED驱动电路电连接。6.根据权利要求5所述的通过点亮LED探测汽车电压装置，其特征在于，还包括车载蓄电池，所述车载蓄电池与MCU控制电路相电连接。7.根据权利要求5所述的通过点亮LED探测汽车电压装置，其特征在于，还包括调光电磁铁，所述的调光电磁铁与调光机构驱动电路相连接。
【文档编号】B60Q1/14GK105882506SQ201610295615
【公开日】2016年8月24日
【申请日】2016年5月6日
【发明人】陈勇浩, 杜庭权
【申请人】莱嘉光电（深圳）有限公司