一种急救车厢体的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种急救车厢体，包括车厢本体，在车厢本体下端连接汽车底盘，在汽车底盘下端设置了车轮，在汽车底盘前端设置了车头，车厢本体通过车厢隔离板把车厢分隔为上下两层结构，在下层车厢本体上设置了车厢侧门，并在下层车厢本体上设置了后门，在车厢侧门和后门上分别设置了踏板，本发明一种急救车厢体，结构设计紧凑，采用两层空间，服务的人群和数量多，提高了抢救效率，在大型灾难事故面前能够有效降低伤亡，最大程度挽救生命，促进社会的和谐。
【专利说明】
_种急救车厢体
技术领域
[0001]本发明涉及汽车厢体领域，特别是涉及一种急救车厢体。
【背景技术】
[0002]现有的医院救护车一般采用担架方式将伤员置入厢体内，厢体内空间小，一次只能盛放一个伤员，并且急救配备的设施不完备，并且，在救护车行进过程中，有发生堵车的风险，导致耽误治疗，如果在救护车内设置手术台，将避免这种风险系数，如果车厢再和交通警察联网，则能够有效规避这种耽误治疗的风险，并且，中国现有的集中交通事故，爆炸事故较多，一次伤亡几十人，采用普通救护车抢救效率低下，为此，本发明提供了一种急救车厢体，一次能够救助夺人，使得抢救效率提高，降低了事故的死亡率，促进了社会和谐。
【发明内容】
[0003]本发明主要解决的技术问题是提供一种急救车厢体，急救车厢体设计紧凑，能够盛放多名伤员，提高了救助效率，并且厢体内配备了急救室，不用在医院也能施行手术治疗。
[0004]所述的一种急救车厢体，包括车厢本体，车厢本体采用长方体结构，材料选择合金钢材料制作，在车厢本体下端连接汽车底盘，在汽车底盘下端设置了车轮，在汽车底盘前端设置了车头。
[0005]车厢本体通过车厢隔离板把车厢分隔为上下两层结构，在下层车厢本体上设置了车厢侧门，并在下层车厢本体上设置了后门，在车厢侧门和后门上分别设置了踏板，踏板有利于把病人的抬入抬出。
[0006]—种优选技术方案，车厢侧门的数量在5到18个之间，能够有效满足车厢本体使用。
[0007]下层车厢本体为底层救助厢体，底层救助厢体内设置了救助台，能够对病人及时展开救治，在救助台上设置了救助工具和物品，包括:血压计，药品，氧气管，液体瓶，呼吸机，抢救罩，换气箱，进最大努力挽救生命，在下层车厢本体上还设置了底层支撑柱，底层支撑柱为长方体或者圆柱体结构，使得车厢本体加固。
[0008]在上层车厢本体上设置了急诊室和手术室，用于对于危险病人进行紧急处理和治疗，为了便于病人进入急诊室和手术室，在车厢本体中间位置设置了轿厢和配重，并在车厢本体上端设置了电动机，通过电动机动力，拉动轿厢，实现电梯功能，把病人直接送入急诊室或者手术室，为了方便医治，在下层车厢本体和上层车厢本体之间设置了斜梯，方便上层和下层的进出。
[0009]为了保持环境，避免感染，在下层车厢本体的侧壁上设置了通风窗体，一种优选技术方案，在通风窗体上设置了排风扇，便于内外换气，保持空气清洁，同时，在上层车厢本体和下层车厢本体上设置了消毒灯。
[0010]为了和交通部门和医院保持联系，在车厢本体顶端设置了交通天线，实现信息的传递。
[0011]在急诊室和手术室内设置了显示屏和摄像头，通过显示屏和摄像头能够与医院专家保持联系，获取远程指导意见，更好的救助伤员。
[0012]本发明的有益效果是:本发明一种急救车厢体，结构设计紧凑，采用两层空间，月艮务的人群和数量多，提高了抢救效率，在大型灾难事故面前能够有效降低伤亡，最大程度挽救生命，促进社会的和谐。
【附图说明】
[0013]图1是本发明一种急救车厢体的结构示意图；
附图中各部件的标记如下:
I为车头，2为车身，3为车轮，4为车厢侧门，5为后门，6为底层救助厢体，7为急诊室，8为手术室，9为斜梯，10为轿厢，11为配重，12为底层支撑柱，13为车厢隔离板，14为通风窗体，15为交通天线，16为消毒灯，17为显示屏。
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图对本发明的较佳实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。
[00?5]请参阅图1，本发明实施例包括:
所述的一种急救车厢体，包括车厢本体，车厢本体采用长方体结构，材料选择合金钢材料制作，在车厢本体下端连接汽车底盘，在汽车底盘下端设置了车轮，在汽车底盘前端设置了车头。
[0016]车厢本体通过车厢隔离板把车厢分隔为上下两层结构，在下层车厢本体上设置了车厢侧门，并在下层车厢本体上设置了后门，在车厢侧门和后门上分别设置了踏板，踏板有利于把病人的抬入抬出。
[0017]—种优选技术方案，车厢侧门的数量在5到18个之间，能够有效满足车厢本体使用。
[0018]下层车厢本体为底层救助厢体，底层救助厢体内设置了救助台，能够对病人及时展开救治，在救助台上设置了救助工具和物品，包括:血压计，药品，氧气管，液体瓶，呼吸机，抢救罩，换气箱，进最大努力挽救生命，在下层车厢本体上还设置了底层支撑柱，底层支撑柱为长方体或者圆柱体结构，使得车厢本体加固。
[0019]在上层车厢本体上设置了急诊室和手术室，用于对于危险病人进行紧急处理和治疗，为了便于病人进入急诊室和手术室，在车厢本体中间位置设置了轿厢和配重，并在车厢本体上端设置了电动机，通过电动机动力，拉动轿厢，实现电梯功能，把病人直接送入急诊室或者手术室，为了方便医治，在下层车厢本体和上层车厢本体之间设置了斜梯，方便上层和下层的进出。
[0020]为了保持环境，避免感染，在下层车厢本体的侧壁上设置了通风窗体，一种优选技术方案，在通风窗体上设置了排风扇，便于内外换气，保持空气清洁，同时，在上层车厢本体和下层车厢本体上设置了消毒灯。
[0021]为了和交通部门和医院保持联系，在车厢本体顶端设置了交通天线，实现信息的传递。
[0022]在急诊室和手术室内设置了显示屏和摄像头，通过显示屏和摄像头能够与医院专家保持联系，获取远程指导意见，更好的救助伤员。
[0023]以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。
【主权项】
1.一种急救车厢体，其特征在于，包括:车厢本体，车厢本体采用长方体结构，材料选择合金钢材料制作，在车厢本体下端连接汽车底盘，在汽车底盘下端设置了车轮，在汽车底盘前端设置了车头，车厢本体通过车厢隔离板把车厢分隔为上下两层结构，在下层车厢本体上设置了车厢侧门，并在下层车厢本体上设置了后门，在车厢侧门和后门上分别设置了踏板，下层车厢本体为底层救助厢体，底层救助厢体内设置了救助台，能够对病人及时展开救治，在救助台上设置了救助工具和物品，在下层车厢本体上还设置了底层支撑柱，底层支撑柱为长方体或者圆柱体结构，在上层车厢本体上设置了急诊室和手术室，用于对于危险病人进行紧急处理和治疗，为了便于病人进入急诊室和手术室，在车厢本体中间位置设置了轿厢和配重，并在车厢本体上端设置了电动机，通过电动机动力拉动轿厢，实现电梯功能，把病人直接送入急诊室或者手术室，为了方便医治，在下层车厢本体和上层车厢本体之间设置了斜梯，在下层车厢本体的侧壁上设置了通风窗体，在上层车厢本体和下层车厢本体上设置了消毒灯，在车厢本体顶端设置了交通天线，在急诊室和手术室内设置了显示屏和摄像头，通过显示屏和摄像头能够与医院专家保持联系，获取远程指导意见。2.根据权利要求1所述的一种急救车厢体，其特征在于，车厢侧门的数量在5到18个之间。3.根据权利要求1所述的一种急救车厢体，其特征在于，在通风窗体上设置了排风扇，便于内外换气。
【文档编号】B60P3/00GK106004624SQ201610597881
【公开日】2016年10月12日
【申请日】2016年7月27日
【发明人】曹仲林
【申请人】苏州千家惠文化传播有限公司