一种展车厢体伸缩机构的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种展车，尤其涉及一种展车厢体伸缩机构。
【背景技术】
[0002]目前，展车厢体伸缩时经常出现两侧移动不同步的问题。而且现有的展车厢体伸缩传动机构是由油缸带动两侧的导轨来实现厢体的伸缩，但由于厢体尺寸过长，经常而导致厢体倾斜，使厢体卡死。
【发明内容】
[0003]本发明的目的在于提供一种展车厢体伸缩机构，其能够确保展车厢体伸缩时同步进行，使展车运行更加平稳，以解决现有技术中展车厢体伸缩机构存在的上述问题。
[0004]为达此目的，本发明采用以下技术方案:
[0005]一种展车厢体伸缩机构，其包括展车车架和可伸缩地设置于展车车间上的若干个展车厢体，其中，所述展车厢体的底部平行间隔固定有若干组伸缩组件，每组伸缩组件包括至少一个固定于所述展车厢体底部的托轮导轨，所述托轮导轨的两侧底部安装有齿条，且所述托轮导轨内设置有滑块，配合滑块于所述展车车架上固定有直线导轨，所述展车车架的两侧于所述直线导轨的外端设置有托轮，所述托轮导轨置于所述托轮上，所述展车车架与所述展车厢体之间设置有传动轴，所述传动轴上配合每组伸缩组件安装有齿轮，所述齿轮于所述齿条相啮合，且所述传动轴通过传动组件连接驱动装置。
[0006]特别地，所述托轮导轨上与所述托轮的接触面上固定有合金板，以保证托轮导轨的耐磨性和运行可靠性。
[0007]特别地，所述驱动装置包括液压马达和减速机，所述液压马达连接所述减速机，所述传动组件包括传动链条和传动链轮，所述传动链轮对应安装于所述减速机的输出轴和传动轴上，所述传动链条安装于传动链轮上。
[0008]特别地，所述展车厢体的底部平行间隔设置有四组伸缩组件，每组伸缩组件包括两个并列固定于所述展车厢体底部的托轮导轨。
[0009]本发明的有益效果为，与现有技术相比所述展车厢体伸缩机构采用高精度和高强度的直线导轨来支撑展车厢体，使展车厢体运行时更平稳；传动机构采用齿轮齿条来传动，可以实现完全同步，同时增设有托轮和托轮导轨，展车厢体收回时，一端靠直线导轨限位，另一头靠托轮在上下、左右四个方向进行限位，即使汽车刹车时也增加了厢体的稳定性。
【附图说明】
[0010]图1是本发明【具体实施方式】I提供的展车厢体伸缩机构的主视图；
[0011]图2是本发明【具体实施方式】I提供的展车厢体伸缩机构的传动示意图。
[0012]图中:
[0013]1、展车车架；2、展车厢体；3、托轮导轨；4、齿条；5、滑块；6、直线导轨；7、托轮；8、传动轴；9、齿轮；10、合金板；11、减速机；12、液压马达；13、传动链条；14、传动链轮。
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图并通过【具体实施方式】来进一步说明本发明的技术方案。
[0015]请参阅图1和图2所示，本实施例中，一种展车厢体伸缩机构包括展车车架I和可伸缩地设置于展车车间上的两个展车厢体2，所述两个展车厢体2从展车车架I的两侧拉出，每个展车厢体2的底部平行间隔固定有四组伸缩组件，每组伸缩组件包括并列固定于所述展车厢体2底部的两个托轮导轨3，所述托轮导轨3的两侧底部安装有齿条4，且所述托轮导轨3内设置有滑块5，配合滑块5于所述展车车架I上固定有直线导轨6，所述展车车架I的两侧于所述直线导轨6的外端设置有托轮7，所述托轮导轨3置于所述托轮7上，所述展车车架I与每个展车厢体2之间均设置有传动轴8，所述传动轴8上配合每组伸缩组件安装有齿轮9，所述齿轮9于所述齿条4相啮合，所述托轮导轨3上与所述托轮7的接触面上固定有合金板10，使其更耐用、更可靠。
[0016]所述传动轴8的一端通过传动组件连接减速机11，所述减速机11由液压马达12驱动，所述传动组件包括传动链条13和传动链轮14，所述传动链轮14对应安装于所述减速机11的输出轴和传动轴8上，所述传动链条13安装于传动链轮14上。
[0017]驱动液压马达12从而带动减速机11旋转，减速机11通过传动轴8来带动齿轮9旋转，从而带动齿条4移动，带动整个展车厢体通过直线导轨6滑动；展车厢体收回时，一头靠直线导轨6限位，另一头靠托轮7限位(上下、左右四个方向)，即使汽车刹车时也增加了厢体的稳定性。
[0018]以上实施例只是阐述了本发明的基本原理和特性，本发明不受上述事例限制，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还有各种变化和改变，这些变化和改变都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
【主权项】
1.一种展车厢体伸缩机构，其包括展车车架和可伸缩地设置于展车车间上的若干个展车厢体，其特征在于，所述展车厢体的底部平行间隔固定有若干组伸缩组件，每组伸缩组件包括至少一个固定于所述展车厢体底部的托轮导轨，所述托轮导轨的两侧底部安装有齿条，且所述托轮导轨内设置有滑块，配合滑块于所述展车车架上固定有直线导轨，所述展车车架的两侧于所述直线导轨的外端设置有托轮，所述托轮导轨置于所述托轮上，所述展车车架与所述展车厢体之间设置有传动轴，所述传动轴上配合每组伸缩组件安装有齿轮，所述齿轮于所述齿条相啮合，且所述传动轴通过传动组件连接驱动装置。
2.根据权利要求1所述的展车厢体伸缩机构，其特征在于，所述托轮导轨上与所述托轮的接触面上固定有合金板。
3.根据权利要求1所述的展车厢体伸缩机构，其特征在于，所述驱动装置包括液压马达和减速机，所述液压马达连接所述减速机，所述传动组件包括传动链条和传动链轮，所述传动链轮对应安装于所述减速机的输出轴和传动轴上，所述传动链条安装于传动链轮上。
4.根据权利要求1所述的展车厢体伸缩机构，其特征在于，所述展车厢体的底部平行间隔设置有四组伸缩组件，每组伸缩组件包括两个并列固定于所述展车厢体底部的托轮导轨。
【专利摘要】本发明公开了一种展车厢体伸缩机构，其包括展车车架和若干个展车厢体，所述展车厢体的底部平行间隔固定有若干组伸缩组件，每组伸缩组件包括至少一个固定于所述展车厢体底部的托轮导轨，所述托轮导轨的两侧底部安装有齿条，且所述托轮导轨内设置有滑块，配合滑块于所述展车车架上固定有直线导轨，所述展车车架的两侧于所述直线导轨的外端设置有托轮，所述托轮导轨置于所述托轮上，所述展车车架与所述展车厢体之间设置有传动轴，所述传动轴上配合每组伸缩组件安装有齿轮，所述齿轮于所述齿条相啮合，且所述传动轴通过传动组件连接驱动装置。上述展车厢体伸缩机构能够确保展车厢体伸缩时同步进行，使展车整体运行更加平稳。
【IPC分类】B60P3-025
【公开号】CN104590089
【申请号】CN201510001773
【发明人】唐志明
【申请人】无锡市源昌机械制造有限公司
【公开日】2015年5月6日
【申请日】2015年1月4日