专利名称：拉臂车转运的厢体的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及拉臂车转运的厢体，尤其涉及对拉臂车转运的厢体吊扣装置的改进。
背景技术：
随着社会的进步，吊臂机构在生活中作用越来越多，有垃圾吊臂车、清障车等等，其作用也是越来越重要，但是现有技术中的吊臂机构总是处于一种固定的位置状态，其柔性效果不是很好，比如在对钩过程中，吊臂不是很灵活，需要到达预先设定好的位置才能实现对钩的过程，如果操作人员的经验技能丰富，可以很快对接上，但是对于绝大多数操作者来说，还是很有难度的。即使吊臂可旋转，拉臂车转运的厢体也需要作改进。
实用新型内容本实用新型针对以上问题，提供了一种能快速适应吊钩位置，且快速实现对钩过程的拉臂车转运的厢体。本实用新型的技术方案是所述厢体的前端面设有吊扣装置，所述吊扣装置包括基座和吊杆，所述基座固定连接在所述厢体的如端面；所述基座具有两侧立板，两侧立板之间形成基座开口 ；所述两侧立板的内侧面分别为斜面，使得所述基座开口的横截面呈外大内小的梯形槽状；所述吊杆水平固定连接在所述两侧立板之间。本实用新型在基座的两侧立板内侧面开设斜面，使得基座的开口呈梯形，扩大了吊钩在对接过程中的角度，提高了对接的效率。此外，斜面有导向作用，有利于吊钩进入基座开口，搭接吊杆。相比于现有技术，吊钩要在规定允许的较小的范围内，实现对接吊箱，其效果显著。本实用新型节省了劳动时间，提高了工作效率。
图I是本实用新型的结构示意图，图2是图I的俯视图，图3是图2中A向示意图；图中I是厢体，2是侧立板，21是内侧面，3是吊杆。
具体实施方式
本实用新型如图1-3所示，所述厢体I的前端面设有吊扣装置，所述吊扣装置包括基座和吊杆3，所述基座固定连接在所述厢体I的前端面；所述基座具有两侧立板2，两侧立板2之间形成基座开口 ；所述两侧立板2的内侧面21分别为斜面，使得所述基座开口的横截面呈外大内小的梯形槽状；所述吊杆3水平固定连接在所述两侧立板2之间。
权利要求1.啦臂车转运的厢体，所述厢体的前端面设有吊扣装置，其特征在于，所述吊扣装置包括基座和吊杆，所述基座固定连接在所述厢体的如端面；所述基座具有两侧立板，两侧立板之间形成基座开ロ ；所述两侧立板的内侧面分别为斜面，使得所述基座开ロ的横截面呈外大内小的梯形槽状；所述吊杆水平固定连接在所述两侧立板之间。
专利摘要拉臂车转运的厢体。涉及对拉臂车转运的厢体吊扣装置的改进。提供了一种能快速适应吊钩位置，且快速实现对钩过程的拉臂车转运的厢体。所述厢体的前端面设有吊扣装置，所述吊扣装置包括基座和吊杆，所述基座固定连接在所述厢体的前端面；所述基座具有两侧立板，两侧立板之间形成基座开口；所述两侧立板的内侧面分别为斜面，使得所述基座开口的横截面呈外大内小的梯形槽状；所述吊杆水平固定连接在所述两侧立板之间。相比于现有技术，吊钩要在规定允许的较小的范围内，实现对接吊箱，其效果显著。本实用新型节省了劳动时间，提高了工作效率。
文档编号B65D90/00GK202440000SQ20122006405
公开日2012年9月19日 申请日期2012年2月24日 优先权日2012年2月24日
发明者高大鹏, 高天鹏 申请人:扬州润泽液压有限公司