汽车座椅支架的制作方法
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及汽车零部件，尤其是涉及一种汽车座椅支架。
【背景技术】
[0002]目前汽车上座椅骨架与座椅下的底座是一个整体，如果有一个部分损坏，则需要更换整个座椅，成本高昂，且座椅骨架的结构较为复杂，强度较低。
【发明内容】
[0003]本实用新型目的在于提供一种强度高、易于安装且能够局部更换的汽车座椅支架。
[0004]为实现上述目的，本实用新型可采取下述技术方案:
[0005]本实用新型所述的汽车座椅支架，它包括对称设置的左、右垫板，在所述左、右垫板之间设置有上盖板，在所述上盖板前端的左、右垫板之间设置有前垫板，所述前垫板、上盖板和左、右垫板焊接为一体式框架结构，在前垫板、上盖板和左、右垫板上均设置有加强筋，在前垫板上开设有减重孔和电泳漏液孔；在上盖板后部上方水平设置有支撑杆，所述支撑杆两端分别通过支撑杆支架与左、右垫板相连接；在所述左、右垫板前段底部分别设置有第一 L形螺母板，在左、右垫板前段顶部分别设置有第二 L形螺母板，在左、右垫板后段底部分别设置有螺栓板。
[0006]本实用新型优点在于结构简单，具有较高的结构强度，能够分散座椅受力。同时具有良好的抗侧向冲击稳定性，且易于安装，成本较低。通过螺栓与座椅和汽车底板组件相连接，损坏后只需局部更换座椅或座椅支架即可，维修成本低。
【附图说明】
[0007]图1是本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0008]如图1所示，本实用新型所述的汽车座椅支架，它包括对称设置的左、右垫板1、2，在所述左、右垫板1、2之间设置有上盖板3，在所述上盖板3前端的左、右垫板1、2之间设置有前垫板4，所述前垫板4、上盖板3和左、右垫板1、2焊接为一体式框架结构,在前垫板4、上盖板3和左、右垫板1、2上均设置有加强筋，在前垫板4上开设有减重孔和电泳漏液孔；在上盖板3后部上方水平设置有支撑杆5，所述支撑杆5两端分别通过支撑杆支架6与左、右垫板1、2相连接；在所述左、右垫板1、2前段底部分别设置有第一 L形螺母板7，在左、右垫板1、2前段顶部分别设置有第二 L形螺母板8，在左、右垫板1、2后段底部分别设置有螺栓板9。
【主权项】
1.一种汽车座椅支架，其特征在于:它包括对称设置的左、右垫板(1、2)，在所述左、右垫板(1、2)之间设置有上盖板(3)，在所述上盖板(3)前端的左、右垫板(1、2)之间设置有前垫板(4)，所述前垫板(4)、上盖板(3)和左、右垫板(1、2)焊接为一体式框架结构，在前垫板(4)、上盖板(3)和左、右垫板(1、2)上均设置有加强筋,在前垫板(4)上开设有减重孔和电泳漏液孔；在上盖板(3)后部上方水平设置有支撑杆(5)，所述支撑杆(5)两端分别通过支撑杆支架(6)与左、右垫板(1、2)相连接；在所述左、右垫板(1、2)前段底部分别设置有第一L形螺母板(7)，在左、右垫板(1、2)前段顶部分别设置有第二 L形螺母板(8)，在左、右垫板(1、2)后段底部分别设置有螺栓板(9)。
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车座椅支架，它包括对称设置的左、右垫板，在左、右垫板之间设置有上盖板，在上盖板前端的左、右垫板之间设置有前垫板，前垫板、上盖板和左、右垫板焊接为一体式框架结构，在前垫板、上盖板和左、右垫板上均设置有加强筋；在上盖板后部上方水平设置有支撑杆，支撑杆两端分别通过支撑杆支架与左、右垫板相连接；在左、右垫板前段底部分别设置有第一L形螺母板，在左、右垫板前段顶部分别设置有第二L形螺母板，在左、右垫板后段底部分别设置有螺栓板。本实用新型优点在于结构简单，具有较高的结构强度，能够分散座椅受力。同时具有良好的抗侧向冲击稳定性，且易于安装，成本较低。
【IPC分类】B60N2-68
【公开号】CN204279162
【申请号】CN201420690973
【发明人】马国粹, 张晓文, 岳彦, 王玉恒, 王铮, 王秋锋, 王薇, 兰祯超, 张石磊, 张龙
【申请人】郑州日产汽车有限公司
【公开日】2015年4月22日
【申请日】2014年11月18日