一种汽车座椅四向头枕的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车座椅，尤其涉及汽车座椅上的头枕。
【背景技术】
[0002]为了乘坐者更为舒适，汽车座椅的头枕可以上下调节以及前后调节，现有技术中，头枕的前后调节也类似于上下调节，采用塑料卡槽形式，在灵活性以及可靠性上显得不足。
【发明内容】
[0003]为了克服现有技术的上述不足，本实用新型提供一种结构更为合理的汽车座椅四向头枕。
[0004]本实用新型解决其技术问题的技术方案是:
[0005]一种汽车座椅四向头枕，包括头枕骨架和发泡总成，所述的头枕骨架包括纵向设置的导杆和用于支撑头部的支撑杆，所述的支撑杆可相对所述的导杆前后方向转动，其特征在于:所述的导杆的上部固定有限位档杆，所述的限位档杆设置为框型，所述的支撑杆包括有头枕部和连接部，所述的连接部穿设限位档杆的框型空间内并被限位挡杆的前后两侧的前侧档杆和后侧档杆所限位，所述的导杆的上部横向设置有连接轴，所述的连接部通过压紧弹簧夹紧连接在所述的头枕导杆的连接轴上，并可相对所述的连接轴转动。
[0006]作为优选，限位挡杆的左右两侧设置为可伸缩套接结构。
[0007]作为优选，连接部外包设有塑料护盖。
[0008]作为优选，导杆包括位于左右两侧的第一导杆和第二导杆，所述的第一导杆和第二导杆的上端向前弯设，且第一导杆与第二导杆之间连接有平行于连接轴的固定轴，所述的前侧档杆固定连接在所述的固定轴上。
[0009]作为优选，连接部的上端向下翻设形成所述的头枕部。
[0010]作为优选，第一导杆、第二导杆上分别套设可相对滑动的有第一导杆套和第二导杆套内，所述的第一导杆和第二导杆上分别开设有限位槽，所述的第一导杆套和第二导杆套上分别设置可嵌入限位槽的限位锁片，所述的限位锁片通过弹簧连接按钮。
[0011]头枕通过导杆可实现上下滑动，头枕的前后方向转动通过支撑杆来实现，由于支撑杆的连接部是通过压紧弹簧夹紧连接在连接轴上的，故只要扳动头枕，就可以实现其前后运动，而且压紧弹簧可实现无级调节，压紧弹簧被压紧后产生的摩擦力，可使头枕支撑杆保持在行程内的任意位置，从而实现无级调节功能。转动时，由于连接部是穿设在限位档杆的框型空间内，则转动到一定位置，就会被限位档杆的前侧档杆和后侧档杆所限位，即约束头枕前后转动的行程。且限位位置可以通过限位档杆的可伸缩套接结构所调节。在连接部外包设有塑料护盖，塑料护盖将带锐边的金属零件覆盖，可避免突出的金属锐边伤害后排乘客，特别是碰撞时，后排乘客位置前移有可能头部撞到前头枕，此时塑料护盖可避免后乘员头部撞击到金属锐边，可有效降低乘员的受伤程度。
[0012]头枕的上下调节通过第一导杆、第二导杆调节，调节时，按动按钮，滑动头枕到所需位置，然后释放按钮，则限位锁片嵌入在限位槽内，则实现锁定、上下调节。
[0013]头枕部为连接部上端向下弯设形成，用于支撑乘员头部，随着连接部一起实现转动。
[0014]本实用新型的有益效果在于:本实用新型通过过框型的限位档杆实现，并可调节限位行程，结构更为合理可靠，且可实现无级调节。
【附图说明】
[0015]图1是本实用新型的结构示意图。
[0016]图2是本实用新型的另一状态结构示意图。
[0017]图3是本实用新型的另一状态结构示意图。
[0018]图4是图2的剖视结构示意图。
[0019]图5是本实用新型的导杆的剖视结构示意图。
【具体实施方式】
[0020]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细说明。
[0021]如图1、2、3、4、5所示，一种汽车座椅四向头枕，包括头枕骨架和发泡总成，所述的头枕骨架包括纵向设置的导杆6和用于支撑头部的支撑杆，所述的支撑杆包括有头枕部I和连接部4，且头枕部I为连接部的上端向下翻设形成，支撑杆可相对所述的导杆6前后方向转动。导杆的上部固定有限位档杆5，所述的限位档杆5设置为框型，连接部4穿设限位档杆5的框型空间内并被限位挡杆的前后两侧的前侧档杆2和后侧档杆3所限位，所述的导杆的上部横向设置有连接轴9，所述的连接部通过压紧弹簧8夹紧连接在所述的头枕导杆的连接轴9上，并可相对所述的连接轴9转动。限位挡杆的左右两侧设置为可伸缩套接结构。则前侧档杆2与后侧档杆3之间的行程可通过调节该可伸缩套接结构进行调整。连接部外包设有塑料护盖。
[0022]导杆6包括位于左右两侧的第一导杆10和第二导杆11，所述的第一导杆和第二导杆的上端向前弯设，且第一导杆与第二导杆之间连接有平行于连接轴的固定轴12，所述的前侧档杆固定连接在所述的固定轴12上。第一导杆、第二导杆上分别套设可相对滑动的有第一导杆套14和第二导杆套13内，所述的第一导杆和第二导杆上分别开设有限位槽16，所述的第一导杆套和第二导杆套上分别设置可嵌入限位槽的限位锁片15，所述的限位锁片通过弹簧连接按钮17。
[0023]头枕通过导杆6可实现上下滑动，头枕的前后方向转动通过支撑杆来实现，由于支撑杆的连接部4是通过压紧弹簧8夹紧连接在连接轴9上的，故只要扳动头枕，就可以实现其前后运动，而且压紧弹簧可实现无级调节，压紧弹簧被压紧后产生的摩擦力，可使头枕支撑杆保持在行程内的任意位置，从而实现无级调节功能。转动时，由于连接部是穿设在限位档杆5的框型空间内，则转动到一定位置，就会被限位档杆的前侧档杆2和后侧档杆3所限位，即约束头枕前后转动的行程。且限位位置可以通过限位档杆的可伸缩套接结构所调节。在连接部外包设有塑料护盖7，塑料护盖将带锐边的金属零件覆盖，可避免突出的金属锐边伤害后排乘客，特别是碰撞时，后排乘客位置前移有可能头部撞到前头枕，此时塑料护盖可避免后乘员头部撞击到金属锐边，可有效降低乘员的受伤程度。
[0024]头枕的上下调节通过第一导杆10、第二导杆11调节，调节时，按动按钮，滑动头枕到所需位置，然后释放按钮，则限位锁片嵌入在限位槽内，则实现锁定、上下调节。
[0025]头枕部I为连接部上端向下弯设形成，用于支撑乘员头部，随着连接部一起实现转动。
[0026]本实用新型通过过框型的限位档杆实现，并可调节限位行程，结构更为合理可靠，且可实现无级调节。
【主权项】
1.一种汽车座椅四向头枕，包括头枕骨架和发泡总成，所述的头枕骨架包括纵向设置的导杆和用于支撑头部的支撑杆，所述的支撑杆可相对所述的导杆前后方向转动，其特征在于:所述的导杆的上部固定有限位档杆，所述的限位档杆设置为框型，所述的支撑杆包括有头枕部和连接部，所述的连接部穿设限位档杆的框型空间内并被限位挡杆的前后两侧的前侧档杆和后侧档杆所限位，所述的导杆的上部横向设置有连接轴，所述的连接部通过压紧弹簧夹紧连接在所述的头枕导杆的连接轴上，并可相对所述的连接轴转动。
2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅四向头枕，其特征在于:所述的限位挡杆的左右两侧设置为可伸缩套接结构。
3.根据权利要求2所述的一种汽车座椅四向头枕，其特征在于:所述的连接部外包设有塑料护盖。
4.根据权利要求3所述的一种汽车座椅四向头枕，其特征在于:所述的导杆包括位于左右两侧的第一导杆和第二导杆，所述的第一导杆和第二导杆的上端向前弯设，且第一导杆与第二导杆之间连接有平行于连接轴的固定轴，所述的前侧档杆固定连接在所述的固定轴上。
5.根据权利要求4所述的一种汽车座椅四向头枕，其特征在于:连接部的上端向下翻设形成所述的头枕部。
6.根据权利要求5所述的一种汽车座椅四向头枕，其特征在于:所述的第一导杆、第二导杆上分别套设可相对滑动的有第一导杆套和第二导杆套内，所述的第一导杆和第二导杆上分别开设有限位槽，所述的第一导杆套和第二导杆套上分别设置可嵌入限位槽的限位锁片，所述的限位锁片通过弹簧连接按钮。
【专利摘要】本实用新型涉及一种汽车座椅四向头枕，包括头枕骨架和发泡总成，头枕骨架包括纵向设置的导杆和用于支撑头部的支撑杆，支撑杆可相对所述的导杆前后方向转动，导杆的上部固定有限位档杆，限位档杆设置为框型，支撑杆包括有头枕部和连接部，连接部穿设限位档杆的框型空间内并被限位挡杆的前后两侧的前侧档杆和后侧档杆所限位，导杆的上部横向设置有连接轴，连接部通过压紧弹簧夹紧连接在所述的头枕导杆的连接轴上，并可相对所述的连接轴转动。本实用新型通过框型的限位档杆实现，并可调节限位行程，结构更为合理可靠，且可实现无级调节。
【IPC分类】B60N2-48
【公开号】CN204279155
【申请号】CN201420627759
【发明人】杨华
【申请人】浙江吉俱泰汽车内饰有限公司
【公开日】2015年4月22日
【申请日】2014年10月28日