汽车的前风窗总成及汽车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种汽车的前风窗总成。本实用新型还涉及一种汽车。
【背景技术】
[0002]汽车的前风窗总成包括前风窗玻璃和通风盖板，前风窗玻璃与通风盖板需要搭接，以保证汽车的正常运行。
[0003]如图1所示，传统技术中，通常采用橡胶条11实现前风窗玻璃12与通风盖板13之间的连接，具体地，在通风盖板13的前端安装橡胶条11，该橡胶条11与前风窗玻璃12过盈配合，进而完成前风窗玻璃12与通风盖板13之间的搭接。然而，此种固定方式需要通过橡胶条11实现，因此也就需要额外制造橡胶条11，同时还需要安装该橡胶条11，直接导致前风窗总成的制造成本较高。
[0004]综上所述，如何缓解汽车的前风窗总成的制造成本较高这一问题，已成为本领域技术人员亟待解决的技术难题。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的目的是提供一种汽车的前风窗总成，该前风窗总成的制造成本较低。本实用新型的另一目的是提供一种包含上述前风窗总成的汽车。
[0006]为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:
[0007]一种汽车的前风窗总成，包括前风窗玻璃和通风盖板，所述通风盖板包括盖板本体以及与所述盖板本体固定连接的盖板端部，所述盖板端部与所述前风窗玻璃搭接，且所述盖板端部的厚度小于所述盖板本体的厚度，所述盖板端部在自然位置下具有指向所述前风窗玻璃内侧的过盈量。
[0008]优选地，在上述前风窗总成中，所述盖板端部上远离所述前风窗玻璃的表面具有凹陷部，所述凹陷部向靠近所述前风窗玻璃的一侧凹陷。
[0009]优选地，在上述前风窗总成中，所述凹陷部位于所述盖板本体与所述盖板端部的连接处。
[0010]优选地，在上述前风窗总成中，自所述盖板本体指向所述盖板端部的方向上，所述盖板端部的厚度逐渐减小。
[0011]优选地，在上述前风窗总成中，所述盖板端部上朝向所述前风窗玻璃的表面上固设海绵条，所述海绵条压装于所述盖板端部与所述前风窗玻璃之间。
[0012]优选地，在上述前风窗总成中，自所述盖板本体指向所述盖板端部的方向上，所述海绵条自所述盖板本体与所述盖板端部的连接处延伸至所述盖板端部的末端。
[0013]一种汽车，包括前风窗总成，所述前风窗总成为上述任一项所述的前风窗总成。
[0014]在上述技术方案中，本实用新型提供一种汽车的前风窗总成，其包括前风窗玻璃和通风盖板，通风盖板包括盖板本体以及与盖板本体固定连接的盖板端部，盖板端部与前风窗玻璃搭接，且盖板端部的厚度小于盖板本体的厚度，盖板端部在自然位置下具有指向前风窗玻璃内侧的过盈量。由于盖板端部在自然位置下具有指向前风窗玻璃内侧的过盈量，安装通风盖板与前风窗玻璃时，盖板端部将发生变形，进而向前风窗玻璃施加压力，使得两者可靠地搭接。
[0015]显然，相比于【背景技术】中所介绍的内容，本实用新型提供的前风窗总成将通风盖板直接与前风窗玻璃搭接，进而省去橡胶条，以此节省制造橡胶条以及安装橡胶条的成本，从而降低前风窗总成的成本。
[0016]由于上述前风窗总成具有上述技术效果，包含该前风窗总成的汽车也应具有相应的技术效果。
【附图说明】
[0017]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1为传统前风窗总成的结构示意图；
[0019]图2为本实用新型实施例提供的前风窗总成的结构示意图。
[0020]附图标记说明:
[0021]11-橡胶条，12-前风窗玻璃，13-通风盖板；
[0022]21-前风窗玻璃，22-盖板本体，23-盖板端部，231-凹陷部，24-海绵条。
【具体实施方式】
[0023]为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。
[0024]如图2所示，本实用新型实施例提供一种汽车的前风窗总成，其包括前风窗玻璃21和通风盖板，该通风盖板包括盖板本体22以及与盖板本体22固定连接的盖板端部23，两者可一体加工成型，盖板端部23与前风窗玻璃21搭接，且盖板端部23的厚度小于盖板本体22的厚度，盖板端部23在自然位置下具有指向前风窗玻璃21内侧的过盈量。
[0025]盖板端部23的厚度指的是盖板端部23的外表面上任一点处的法向尺寸，盖板本体22的厚度指的是盖板本体22外表面上任一点处的法向尺寸；盖板端部23的厚度小于盖板本体22的厚度，将使得盖板端部23受力后能够相对于盖板本体22发生一定幅度的变形，而盖板端部23在自然位置下具有指向前风窗玻璃21内侧的过盈量，即表明盖板端部23与前风窗玻璃21搭接时，盖板端部23将受到外力作用。
[0026]采用上述技术方案后，由于盖板端部23在自然位置下具有指向前风窗玻璃21内侧的过盈量，安装通风盖板与前风窗玻璃21时，盖板端部23将发生变形，进而向前风窗玻璃21施加压力，使得两者可靠地搭接。显然，相比于【背景技术】中所介绍的内容，本实用新型实施例提供的前风窗总成将通风盖板直接与前风窗玻璃21搭接，进而省去橡胶条，以此节省制造橡胶条以及安装橡胶条的成本，从而降低前风窗总成的成本。
[0027]为了保证盖板端部23受力后能够发生足够大的变形，可在盖板端部23上远离前风窗玻璃21的表面设置凹陷部231，该凹陷部231向靠近前风窗玻璃21的一侧凹陷。当盖板端部23受到外力作用后，凹陷部231为盖板端部23的变形提供空间，使得盖板端部23发生变形时受到较小的阻力，进而实现前述目的。
[0028]上述凹陷部231可以设置于盖板端部23的任意位置处，由于盖板端部23受力后，其外侧端的变形大于内侧端的变形，因此，为了强化前述效果，本实用新型实施例将该凹陷部231设置于盖板本体22与盖板端部23的连接处，该连接处靠近盖板端部23的内侧端，进而使得盖板端部23受力后发生较大的变形。
[0029]进一步地，自盖板本体22指向盖板端部23的方向上，盖板端部23的厚度逐渐减小。如此设置后，盖板端部23的外侧端的变形趋势大于盖板端部23的内侧端的变形趋势，以使得盖板端部23的变形量能够便于通风盖板与前风窗玻璃21之间的搭接，同时保证两者安装后具有足够的连接强度。
[0030]上述技术方案中，通风盖板直接与前风窗玻璃21搭接，由于通风盖板仍旧具有较大的刚性，因此两者搭接后难免会出现振动、异响，甚至对前风窗玻璃21造成划伤。为了缓解这一问题，可在盖板端部23上朝向前风窗玻璃21的表面上固设海绵条24，该海绵条24压装于盖板端部23与前风窗玻璃21之间。在盖板端部23与前风窗玻璃21之间设置海绵条24，即可利用海绵条24的柔性缓冲通风盖板与前风窗玻璃21之间的振动，同时为前风窗玻璃21提供防护作用。
[0031]为了强化海绵条24的上述技术效果，在一种实施例中，自盖板本体22指向盖板端部23的方向上，海绵条24自盖板本体22与盖板端部23的连接处延伸至盖板端部23的末端。由此，海绵条24与盖板端部23和前风窗玻璃21之间的接触面积较大，继而更大程度地缓冲通风盖板与前风窗玻璃21之间的振动，同时为前风窗玻璃21提供更全面的防护。
[0032]本实用新型实施例还提供一种汽车，该汽车包括前风窗总成，该前风窗总成为上述任一技术方案所描述的前风窗总成。由于上述前风窗总成具有上述技术效果，包含该前风窗总成的汽车也应具有相应的技术效果，此处不再赘述。
[0033]以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。
【主权项】
1.一种汽车的前风窗总成，包括前风窗玻璃(21)和通风盖板，其特征在于，所述通风盖板包括盖板本体(22)以及与所述盖板本体(22)固定连接的盖板端部(23)，所述盖板端部(23)与所述前风窗玻璃(21)搭接，且所述盖板端部(23)的厚度小于所述盖板本体(22)的厚度，所述盖板端部(23)在自然位置下具有指向所述前风窗玻璃(21)内侧的过盈量。
2.根据权利要求1所述的前风窗总成，其特征在于，所述盖板端部(23)上远离所述前风窗玻璃(21)的表面具有凹陷部(231)，所述凹陷部(231)向靠近所述前风窗玻璃(21)的一侧凹陷。
3.根据权利要求2所述的前风窗总成，其特征在于，所述凹陷部(231)位于所述盖板本体(22)与所述盖板端部(23)的连接处。
4.根据权利要求1所述的前风窗总成，其特征在于，自所述盖板本体(22)指向所述盖板端部(23)的方向上，所述盖板端部(23)的厚度逐渐减小。
5.根据权利要求1-4中任一项所述的前风窗总成，其特征在于，所述盖板端部(23)上朝向所述前风窗玻璃(21)的表面上固设海绵条(24)，所述海绵条(24)压装于所述盖板端部(23)与所述前风窗玻璃(21)之间。
6.根据权利要求5所述的前风窗总成，其特征在于，自所述盖板本体(22)指向所述盖板端部(23)的方向上，所述海绵条(24)自所述盖板本体(22)与所述盖板端部(23)的连接处延伸至所述盖板端部(23)的末端。
7.一种汽车，包括前风窗总成，其特征在于，所述前风窗总成为权利要求1-6中任一项所述的前风窗总成。
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车的前风窗总成，包括前风窗玻璃(21)和通风盖板，所述通风盖板包括盖板本体(22)以及与所述盖板本体(22)固定连接的盖板端部(23)，所述盖板端部(23)与所述前风窗玻璃(21)搭接，且所述盖板端部(23)的厚度小于所述盖板本体(22)的厚度，所述盖板端部(23)在自然位置下具有指向所述前风窗玻璃(21)内侧的过盈量。本实用新型提供的前风窗总成将通风盖板直接与前风窗玻璃搭接，进而省去橡胶条，以此节省制造橡胶条以及安装橡胶条的成本，从而降低前风窗总成的成本。本实用新型还公开了一种汽车。
【IPC分类】B60J1-02
【公开号】CN204398818
【申请号】CN201520061253
【发明人】侯金, 陈涛, 孙瑞, 古婷
【申请人】安徽江淮汽车股份有限公司
【公开日】2015年6月17日
【申请日】2015年1月28日